深莞國(guó)際航空貨物將無(wú)縫對(duì)接

　?。乖拢溉?，深圳機(jī)場(chǎng)首個(gè)異地國(guó)際航空貨站――深圳機(jī)場(chǎng)東莞國(guó)際貨站正式投入運(yùn)營(yíng)，貨主和代理人在這里將可享受莞深兩地國(guó)際航空貨物無(wú)縫對(duì)接的便利，并可獲得東莞市政府補(bǔ)貼。

　　東莞國(guó)際貨物可在深圳“登機(jī)”

　　昨日，深圳機(jī)場(chǎng)在東莞長(zhǎng)安、塘廈的兩個(gè)異地國(guó)內(nèi)貨站也正式啟用，加上最早在南城設(shè)立的首個(gè)異地國(guó)內(nèi)航空貨站。目前，深圳機(jī)場(chǎng)在東莞的異地貨站已達(dá)四個(gè)。

　　機(jī)場(chǎng)東莞國(guó)際貨站位于長(zhǎng)安鎮(zhèn)烏沙第六工業(yè)區(qū)海濱路，距離深圳機(jī)場(chǎng)約３０分鐘車程。該貨站為貨物提供三天的免費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)期，貨主和代理人只需辦理貨物于長(zhǎng)安海關(guān)的報(bào)關(guān)和深圳機(jī)場(chǎng)海關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)即可。此外，該貨站還提供地面運(yùn)輸服務(wù)，貨物由海關(guān)監(jiān)管車直接運(yùn)輸至深圳機(jī)場(chǎng)監(jiān)管倉(cāng)。值得一提的是，在深圳機(jī)場(chǎng)本場(chǎng)的貨站處理區(qū)，專門為來(lái)自深圳機(jī)場(chǎng)東莞貨站的國(guó)際貨物專設(shè)了優(yōu)先處理通道，大大提高來(lái)自東莞貨物的處理效率。

　　擴(kuò)展異地城市貨站網(wǎng)絡(luò)

　　深圳機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東莞是全國(guó)最大的制造業(yè)基地之一，分布著數(shù)萬(wàn)家工廠，產(chǎn)品的出口和內(nèi)銷規(guī)模均十分龐大。設(shè)立東莞國(guó)際貨站、加密國(guó)內(nèi)貨站布局是深圳機(jī)場(chǎng)打造貨運(yùn)延伸服務(wù)品牌的重要舉措，將進(jìn)一步提升當(dāng)?shù)氐暮娇瘴锪鞣?wù)效率，降低生產(chǎn)廠家和代理人的成本，并將有效帶動(dòng)?xùn)|莞制造業(yè)的發(fā)展。

　　隨著明年下半年深圳機(jī)場(chǎng)第二跑道建成投入使用，機(jī)場(chǎng)服務(wù)保障能力將得到大幅提升。深圳機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)空地聯(lián)運(yùn)，提升網(wǎng)絡(luò)輻射能力，為周邊地區(qū)的廠商和物流企業(yè)提供更加便利、快捷的服務(wù)，把深圳機(jī)場(chǎng)打造成華南貨運(yùn)門戶機(jī)場(chǎng)和亞太地區(qū)主要快件集散中心。

　　異地航空貨站建設(shè)是深圳機(jī)場(chǎng)繼城市候機(jī)樓建設(shè)獲得成功后的另一重要舉措，旨在全面加快深圳航空貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，以滿足珠三角地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的多樣性需求。深圳機(jī)場(chǎng)有意實(shí)施“毛細(xì)血管”戰(zhàn)略，將這種“空陸聯(lián)運(yùn)”航空貨站直通模式逐步延伸到中山、惠州、佛山、虎門等地，構(gòu)建成區(qū)域航空物流經(jīng)濟(jì)圈。

　　東莞政府出資補(bǔ)貼

　　為了使東莞企業(yè)更好地利用這一貨運(yùn)平臺(tái)，東莞市政府決定：本市企業(yè)利用深圳機(jī)場(chǎng)東莞貨站收發(fā)的貨物，承運(yùn)費(fèi)將給予２０１０――２０１２年為期三年的補(bǔ)貼。根據(jù)國(guó)際貨物和國(guó)內(nèi)貨物兩類進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：國(guó)際貨物第一年為８００元／噸，第二年為６００元／噸，第三年為４００元／噸；國(guó)內(nèi)貨物第一年為５００元／噸，第二年為３７５元／噸，第三年為２５０元／噸。

　　據(jù)悉，深圳機(jī)場(chǎng)首家東莞南城貨站今年１月２０日正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，運(yùn)作非常順利，累計(jì)運(yùn)輸國(guó)內(nèi)出港貨物３０００多噸。隨著珠三角經(jīng)濟(jì)的逐漸復(fù)蘇，貨運(yùn)量呈現(xiàn)出大幅增加的趨勢(shì)。而東莞市政府對(duì)于貨運(yùn)的財(cái)政補(bǔ)貼，無(wú)疑是一支強(qiáng)心劑，將增強(qiáng)深圳機(jī)場(chǎng)東莞貨站服務(wù)產(chǎn)品的吸引力，更好地服務(wù)好貨主和貨運(yùn)代理人。

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　　貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)不斷擴(kuò)大完善

　　作為國(guó)內(nèi)唯一一家具備海陸空多式聯(lián)運(yùn)條件的航空港，深圳機(jī)場(chǎng)在物流方面，采取“筑巢引鳳”的戰(zhàn)略，完善機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)軟硬件設(shè)施，吸引貨運(yùn)承運(yùn)人、貨運(yùn)代理人進(jìn)駐。在開(kāi)通的１４４條航線中，貨運(yùn)航線就占到了３１條，貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)不斷擴(kuò)大完善，貨機(jī)班次頻密，深圳機(jī)場(chǎng)為實(shí)現(xiàn)“華南航空貨運(yùn)門戶機(jī)場(chǎng)”的目標(biāo)不遺余力。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２０１０年１－８月深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量為５１．６８萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)３８．４％，其中國(guó)內(nèi)貨郵３９．９９萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)１９．５％，國(guó)際貨郵１０．９５萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２３４．６％，港澳臺(tái)貨郵０．７５萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)２１．４％，預(yù)計(jì)今年能超額實(shí)現(xiàn)７０萬(wàn)噸的年度貨運(yùn)目標(biāo)。

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