全球集裝箱數(shù)量減少7%

全美租箱公司（TAL International）行政總裁桑迪日前在紐約表示，集箱供應(yīng)量落后于海運(yùn)需求回升速度，造成空箱短缺情況，集箱租金和新箱售價(jià)均節(jié)節(jié)上升，導(dǎo)致班輪公司必須向付貨人征收更高附加費(fèi)。

他指出，去年集箱海運(yùn)貨量不振，促使造箱公司暫停生產(chǎn)線，市場(chǎng)上新箱比例大幅減少?，F(xiàn)時(shí)全球集箱數(shù)量較08年底減少7%，班輪公司的租箱卻持續(xù)維持在70%至80%，在貨量急升的情況下，自然直接推高班輪公司的租箱成本。

桑迪透露，新箱售價(jià)在過(guò)去6個(gè)月急增50%，中國(guó)制造的集箱以往5年平均售價(jià)為2000美元，現(xiàn)時(shí)已升至2800美元。但他預(yù)期，在旺季過(guò)去后，集箱短缺情況會(huì)得到紓緩，集箱租金和售價(jià)將會(huì)回落，盡管貨量仍會(huì)持續(xù)復(fù)蘇，班輪業(yè)界應(yīng)不會(huì)再出現(xiàn)“撲箱難”情況。

另外，馬士基船舶經(jīng)紀(jì)報(bào)告指出，船東訂購(gòu)新集箱船的意欲自過(guò)去1年半以來(lái)首次明顯增加，而且潛在買(mǎi)家對(duì)各級(jí)運(yùn)力的船舶均有興趣。該報(bào)告顯示，新集箱船售價(jià)今年已累計(jì)上升10%。

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