“灰”之不去，歐洲空中交通癱瘓

歐洲航空公司剛剛從“大罷工”走出來。4月14日，偏居地球一隅的冰島上的一座火山噴發(fā)，給歐洲航空業(yè)帶來災(zāi)難性的影響。隨風(fēng)飄散的火山煙塵連日來逐漸覆蓋了歐洲部分地區(qū)的上空，造成歐洲的空中交通大面積癱瘓，包括中國在內(nèi)幾乎所有往返于歐洲航班都被取消。

空中交通體系的癱瘓，凸顯全球經(jīng)濟(jì)和人員流動對航空的依賴。經(jīng)濟(jì)學(xué)家開始考慮火山灰是否會拖累歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，普通商家及民眾則感受到了“倒春寒”。

◆ 航空公司損失慘重

從15日開始，火山噴出的火山灰隨氣流飄散向北歐和西歐的上空，導(dǎo)致歐洲多國的機(jī)場被迫關(guān)閉，大量航班被取消。

在15號取消了幾千個航班之后，16號全天歐洲地區(qū)大約有1.7萬個航班被取消。據(jù)歐洲航空安全組織18日的最新數(shù)據(jù)顯示，自4月15日起至18日，有超過6.3萬架次的歐洲地區(qū)航班被迫取消，18日當(dāng)天僅有約4000架次航班正常飛行，較往日減少了84%。

隨著火山灰對航空飛行影響出現(xiàn)減弱跡象，從18日開始，歐洲部分國家有條件地放松了空中管制。

4月18日挪威重新開放了部分機(jī)場，另一個北歐國家芬蘭在19日決定，位于芬蘭南部圖爾庫和坦佩雷的機(jī)場將于當(dāng)天臨時開放6小時。這是芬蘭16日凌晨關(guān)閉全國所有機(jī)場以來首次臨時開放國內(nèi)機(jī)場。瑞典大部分機(jī)場也在同一天重新開放，主要是針對西向與北向的航線。

但是這些機(jī)場能開放多久還要取決于火山灰的具體情況。德國航空安全管理部門18日短暫開禁后又宣布禁飛，并將德國空域禁飛時間從19日14時延長至20時，接著又宣布再延長6個小時。比利時交通部宣布，由于低空飛行航道存在火山灰，影響飛機(jī)起降，比利時空域禁飛時間延長至19日20時。

19日，一度減弱冰島火山噴發(fā)活動又所增加。由于擔(dān)心塵埃云的影響，波蘭20日重新關(guān)閉一天前開放的4座機(jī)場，并將北部空域列為禁飛區(qū)。匈牙利關(guān)閉了西部空域6000米以下飛行通道。芬蘭20日宣布，禁飛時間延長至格林尼治時間21日6時。

航班大量停飛歐洲航空業(yè)蒙受了巨大損失，航空公司更是叫苦不迭。歐洲航空協(xié)會表示，空中管制持續(xù)一兩周會造成部分歐洲航空公司破產(chǎn)。有業(yè)界人士更是大膽預(yù)測，這場飛來橫禍會推動航空業(yè)重組。

法國商用航空聯(lián)合會主席利昂內(nèi)爾·介朗說：“空中交通管制每天給法國航空業(yè)造成的損失高達(dá)5000萬~6000萬歐元?！倍鴼W洲航空業(yè)每天損失更是高達(dá)2億美元左右。

◆ 波及空運關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)

各大航空公司因停飛每天造成的損失高達(dá)上億歐元。4月19日國際航空運輸協(xié)會，將航班取消造成的空運業(yè)預(yù)計損失從每天2億美元上調(diào)為2.5億美元。航空貨物運輸中斷，使依賴航空運輸?shù)钠渌a(chǎn)業(yè)也受到嚴(yán)重波及，火山煙塵造成的影響正在向整個經(jīng)濟(jì)界蔓延。

肯尼亞是鮮花出口大國,花卉出口占經(jīng)濟(jì)總量大約五分之一?？夏醽喢刻斐隹跉W洲鮮切花價值130萬英鎊198萬美元,占?xì)W洲聯(lián)盟國家進(jìn)口鮮花總量35%。但是由于歐洲領(lǐng)空大面積的空中管制，使肯尼亞大量鮮花運不去出。同時，由于未及時找到替代出口市場，首都內(nèi)羅畢鮮花商不得不銷毀大約400噸的冷藏鮮花，其中不乏頂級肯尼亞玫瑰。

肯尼亞外貿(mào)部門官員痛心地說，肯尼亞眼下每天因空運出口受阻損失超過300萬美元。其中,花卉業(yè)每天損失多達(dá)200萬美元。

由于受在愛爾蘭制造的一種傳感器供應(yīng)中斷影響，日產(chǎn)宣布，從4月21日起它將被迫停止在日本生產(chǎn)Cube小型車、MuranoSUV和Rogue交叉車，德國的寶馬和奧迪也表示，它們將不得不讓一些生產(chǎn)線停工，原因與日產(chǎn)相似。

歐洲航空運輸中斷也波及到國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)。溫州一家外貿(mào)公司董先生訴苦，他的意大利客戶急需一批眼鏡盒，他連夜叫工廠趕制出來發(fā)到北京空運時，被告知因冰島火山爆發(fā),前往意大利的航班停飛了,現(xiàn)在這批眼鏡盒還滯留在北京機(jī)場。

當(dāng)下，因為歐洲空運中斷造成的損失讓諸多企業(yè)措手不急。隨著航班恢復(fù)，后續(xù)影響會漸漸顯現(xiàn)出來。但停航引發(fā)的后續(xù)影響無疑更令人擔(dān)憂。

一家航空貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于近期積壓的中歐航空貨物比較多，復(fù)航以后，航空公司會根據(jù)市場貨量需求自主提價。另一方面，貿(mào)易商為了盡快減少延誤，也會愿意高價優(yōu)先購買航空倉位，從而可能引起中國飛往歐洲方向的空中貨運費用短期內(nèi)大幅上調(diào)。

在法國安盛保險集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Eric看來，貿(mào)易活動一直是本輪全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的最大構(gòu)成部分，如果禁飛時間延長，將對全球貿(mào)易以及仍然脆弱的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成重大影響。

山東龍口市一家農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)出口部經(jīng)理欒先生表示，公司上半年對歐美地區(qū)的出口訂單已基本簽滿，但企業(yè)擔(dān)心的是，一旦火山煙塵持續(xù)肆虐，將使得歐洲經(jīng)濟(jì)前景堪憂，客戶會不會不按時履約？此外，如果當(dāng)?shù)刭徺I力下降，對我們?nèi)蘸蟮某隹谝矊聿焕绊憽?

山東大學(xué)管理學(xué)博士于鵬分析說：“禁飛時間越長，對經(jīng)濟(jì)損害越大，并影響發(fā)展中國家，因為他們的產(chǎn)品主要出口到歐洲。如果火山灰繼續(xù)大規(guī)模阻斷歐洲航空，迫使人們?nèi)∠倨诼眯杏媱?、推遲交貨時間等，其所帶來的影響將更為深遠(yuǎn)”。

文章來源：現(xiàn)代物流報　

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀