航空股領(lǐng)風騷航運股獨憔悴

去年中、美兩國經(jīng)濟數(shù)據(jù)有所改善，全球經(jīng)濟漸見復(fù)蘇，去年12月中國的出口貿(mào)易更呈正增長，市場憧憬出口持續(xù)改善。不過，就已發(fā)布業(yè)績預(yù)測公告的航空股及航運股有關(guān)數(shù)據(jù)看來，此兩類股份境遇大不相同。
　　
國航、東航的業(yè)績數(shù)據(jù)一片明媚，預(yù)計去年度業(yè)績由虧轉(zhuǎn)盈，并指出這是由于行業(yè)回暖，公司客運業(yè)務(wù)穩(wěn)定，主要受國內(nèi)經(jīng)濟增長帶動以及2009年航油套期公允價值回撥所致。反之，中海發(fā)展、中國遠洋及中海集運的業(yè)績數(shù)據(jù)則一片愁云慘霧，去年業(yè)績下降主要受金融危機影響，航運市場低迷，國內(nèi)外航運市場需求不足導致運費收入同比大降所致。
　　
不過，隨著環(huán)球經(jīng)濟復(fù)蘇，國際進出口貿(mào)易回升，未來對集裝箱航運需求可望增加，有利航運業(yè)收入。高盛預(yù)計，今年航運業(yè)整體運費上調(diào)15%至20%，有利提高股份估值。國際注冊投資分析員姚亮威則表示，航運業(yè)受外圍經(jīng)濟影響較大，預(yù)計今年全球經(jīng)濟發(fā)展不會太快而影響國際航運的需求，投資者應(yīng)選擇依賴內(nèi)地經(jīng)濟發(fā)展的航運股。航空股方面，花旗發(fā)表研究報告，表示看好內(nèi)地航空股前景，估計比現(xiàn)水平仍有40%至50%的上升空間，行業(yè)首選維持國航，因其擁有調(diào)升價格的領(lǐng)導角色，成功并購深圳航空的可能性增加，以及國際航線的客載率及運費均現(xiàn)復(fù)蘇動力。姚亮威則首選國泰，主要原因是其國際業(yè)務(wù)經(jīng)驗最為豐富。

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