實(shí)現(xiàn)客貨雙贏
40個(gè)日日夜夜的緊張忙碌、960個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),鐵路人創(chuàng)造了多項(xiàng)新記錄??拓涬p贏,是今年鐵路春運(yùn)的一大特點(diǎn)。
今年春運(yùn),全國(guó)鐵路發(fā)送旅客總量達(dá)20446.5萬(wàn)人,同比增加1266.7萬(wàn)人,增長(zhǎng)6.6%。3月1日,單日發(fā)送旅客達(dá)636.9萬(wàn)人,創(chuàng)下歷年春運(yùn)單日旅客發(fā)送量最高記錄。2月22日,單日發(fā)送跨局直通旅客267.9萬(wàn)人,同比增加39.8萬(wàn)人,增長(zhǎng)17.4%,創(chuàng)歷年春運(yùn)新高。
貨運(yùn)方面,各鐵路局貫徹“南客北貨”的春運(yùn)戰(zhàn)略,打好時(shí)間差、地區(qū)差,大力組織貨運(yùn)裝車,努力彌補(bǔ)春運(yùn)對(duì)貨運(yùn)造成的影響,不僅確保了全路貨運(yùn)持續(xù)穩(wěn)定,更在多項(xiàng)數(shù)據(jù)上創(chuàng)了新高。
春運(yùn)期間,全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成39829.5萬(wàn)噸,同比增加7373.8萬(wàn)噸,增長(zhǎng)22.7%。其中,煤炭運(yùn)量完成22166萬(wàn)噸,石油運(yùn)量完成1581萬(wàn)噸,化肥運(yùn)量完成1120萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)分別為25.1%、13.9%和13.5%。2月19日,大秦線發(fā)送煤炭116.36萬(wàn)噸,創(chuàng)下歷史新高。
在保證電煤、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),各鐵路局科學(xué)組織、合理調(diào)配,全國(guó)鐵路單日裝車數(shù)、單日貨物發(fā)送量及國(guó)家鐵路單日裝車數(shù)多次刷新歷史記錄。2月24日,全國(guó)鐵路發(fā)送貨物達(dá)1040萬(wàn)噸,全國(guó)鐵路日裝車數(shù)達(dá)163887車,國(guó)家鐵路日裝車數(shù)達(dá)136358車,均創(chuàng)歷史新高。
挖掘運(yùn)輸潛力
記者了解到,春運(yùn)期間,全國(guó)鐵路有16天旅客發(fā)送量超過(guò)550萬(wàn)人,其中有8天超過(guò)600萬(wàn)人。2月19~22日,鐵路節(jié)后客流連續(xù)4天突破600萬(wàn)人。2月19日至3月5日,全國(guó)鐵路客流居高不下,連續(xù)15天超過(guò)550萬(wàn)人。
針對(duì)持續(xù)的客流高峰,鐵路部門千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力,最大限度提高運(yùn)輸能力。運(yùn)能方面,鐵路部門充分發(fā)揮新線和新裝備作用,堅(jiān)持以客為主,客貨雙贏;南客北貨,南車北調(diào);統(tǒng)籌安排,確保重點(diǎn);適度囤車,應(yīng)急有備;車輛挖潛,停短保長(zhǎng);有流開(kāi)車,無(wú)流停運(yùn)的春運(yùn)戰(zhàn)略,最大限度利用好機(jī)車和車輛等設(shè)備能力,充分挖掘運(yùn)輸潛力。今年春運(yùn)鐵路部門開(kāi)行旅客列車1972.5對(duì),同比增加156對(duì)。去年以來(lái)相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的石太、合武、甬臺(tái)溫、武廣、溫福、鄭西等新建客運(yùn)專線和高速鐵路,發(fā)揮了重要作用。全路共安排直通臨客運(yùn)行線323對(duì),動(dòng)車組首次現(xiàn)身臨客大軍,給旅客帶來(lái)驚喜。
雷暴、雨雪、冰凍等災(zāi)害天氣給繁忙的春運(yùn)制造了不小的麻煩,也考驗(yàn)著鐵路部門的應(yīng)急能力。為此,廣大鐵路職工展開(kāi)一場(chǎng)戰(zhàn)嚴(yán)寒、抗風(fēng)雪、保暢通的攻堅(jiān)戰(zhàn),為保證春運(yùn)安全暢通作出積極努力。
高鐵提升運(yùn)力
武廣高速鐵路開(kāi)通,開(kāi)啟了中國(guó)高鐵新時(shí)代。作為中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展最響亮的品牌,高鐵在中國(guó)版圖上創(chuàng)造了全新的時(shí)空概念。今年春運(yùn),全路日均開(kāi)行高速動(dòng)車組292列。高鐵憑借大能力、高效率、低能耗等優(yōu)勢(shì),大幅提高了春運(yùn)期間區(qū)域鐵路的運(yùn)輸能力。這也是我國(guó)高鐵首次長(zhǎng)距離參與春運(yùn)。
以武廣高鐵為例,自2009年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),日均開(kāi)行56列動(dòng)車組列車,安全穩(wěn)定,秩序良好。春運(yùn)期間,武廣高鐵日均開(kāi)行66列動(dòng)車組列車,客運(yùn)能力達(dá)到7.3萬(wàn)人。武廣高鐵不僅列車開(kāi)行數(shù)量增加、高峰時(shí)段密度加大,而且根據(jù)客流出行規(guī)律對(duì)沿途停站進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整,高峰時(shí)段平均20分鐘開(kāi)行一趟,最短開(kāi)車間隔時(shí)間為8分鐘。
由于武廣高鐵的分流效應(yīng),既有京廣線武廣段的能力得到一定釋放,為煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸提供了運(yùn)力支持。其中,坪石口今年春運(yùn)期間累計(jì)發(fā)送貨車39698輛,比去年同期增加2681輛,增長(zhǎng)7.24%。
2月6日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭西高鐵每天開(kāi)行7對(duì)“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車,日運(yùn)送近萬(wàn)人,有效緩解了隴海鐵路大動(dòng)脈的春運(yùn)客運(yùn)壓力。此外,石太、合武、甬臺(tái)溫、溫福等鐵路客運(yùn)專線也在今年春運(yùn)中發(fā)揮了重要作用。
隨著高鐵建成通車,一大批新建客站投入運(yùn)營(yíng)。新建客站充分體現(xiàn)了功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性,通過(guò)軟硬件質(zhì)量的全面提升,為廣大旅客出行營(yíng)造了更加便捷、更加舒適的環(huán)境。
記者了解到,隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中一大批鐵路項(xiàng)目陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng),到2012年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上,基本形成以“四縱四橫”為主骨架的全國(guó)快速客運(yùn)網(wǎng)。到2020年,我國(guó)鐵路將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化,主要干線實(shí)現(xiàn)客貨分線,貫通東、西、南、北、中的區(qū)際干線網(wǎng)全面建成,鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到12萬(wàn)公里以上,鐵路的運(yùn)輸能力總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要,“一票難求”的現(xiàn)象將會(huì)基本得到解決。
做好便民服務(wù)
今年春運(yùn),鐵路部門重點(diǎn)實(shí)施了8項(xiàng)便民利民措施,即最大限度釋放運(yùn)輸能力,最大限度方便旅客購(gòu)票,積極開(kāi)展學(xué)生票和外來(lái)務(wù)工人員團(tuán)體票送票上門服務(wù),努力實(shí)現(xiàn)旅行信息公開(kāi)透明,加強(qiáng)重點(diǎn)旅客服務(wù),組織志愿者協(xié)助鐵路站車服務(wù),完善外部監(jiān)督機(jī)制,嚴(yán)厲打擊倒票行為。
售票方面,鐵路部門在保證各客運(yùn)站主渠道購(gòu)票便捷有序的同時(shí),充分利用站外集中點(diǎn)、代售點(diǎn)售票,電話訂票,流動(dòng)售票車售票,送票上門等方式,實(shí)現(xiàn)購(gòu)票旅客分流。春運(yùn)期間,全路共開(kāi)設(shè)售票窗口17165個(gè),同比增加2904個(gè);開(kāi)通訂票電話34800部,同比增加22800部。學(xué)生和農(nóng)民工作為鐵路部門的重點(diǎn)關(guān)照對(duì)象,不出校門、不離工地,即享受到了送票上門服務(wù)。
鐵路部門首次面向社會(huì)招募的2.5萬(wàn)名青年志愿者協(xié)助鐵路站車服務(wù),成為今年春運(yùn)一大亮點(diǎn)。在參與、體驗(yàn)、服務(wù)春運(yùn)的過(guò)程中,廣大青年志愿者用實(shí)際行動(dòng)兌現(xiàn)服務(wù)誓言,志愿者的微笑成為和諧春運(yùn)亮麗一景。
文章來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào)
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