我國(guó)造船大國(guó)地位鞏固 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

　　“盡管國(guó)際船舶市場(chǎng)的持續(xù)調(diào)整和低迷，我國(guó)造船業(yè)也面臨了較為嚴(yán)峻的形勢(shì)，但發(fā)展基本保持平穩(wěn)?！?0月27日，在船舶工業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)促轉(zhuǎn)型增效益座談會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌為企業(yè)家們分解了擔(dān)憂。辛國(guó)斌表示，“十二五”以來我國(guó)造船業(yè)的造船完工和手持訂單國(guó)際份額始終保持在40%以上，國(guó)際市場(chǎng)份額穩(wěn)居前列，造船大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，綜合競(jìng)爭(zhēng)力逆勢(shì)提升。綜合來看，我國(guó)船舶工業(yè)已經(jīng)站在了更高的發(fā)展水平上，具備了進(jìn)一步突破、率先做強(qiáng)的基礎(chǔ)和條件。

　　整體水平提升明顯

　　船舶工業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)和軍民結(jié)合戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家實(shí)施海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要支撐。黨中央、國(guó)務(wù)院一直以來對(duì)船舶工業(yè)發(fā)展給予高度重視，中國(guó)制造2025明確將海洋工程裝備和高技術(shù)船舶列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。

　　據(jù)辛國(guó)斌介紹，近年來，我國(guó)船舶工業(yè)不斷加大科技創(chuàng)新力度，我國(guó)已進(jìn)入海洋工程裝備建造第一梯隊(duì)，2013年新接訂單國(guó)際市場(chǎng)份額躍居世界第二，2014年、2015年連續(xù)兩年國(guó)際市場(chǎng)份額達(dá)到35%，位居世界第一位。船舶配套業(yè)經(jīng)濟(jì)總量也大幅提升，2015年銷售收入超過2010年的兩倍。產(chǎn)業(yè)集中度明顯提高，2015年我國(guó)前10家造船企業(yè)完工量占比從2011年的47%提高到53%。

　　據(jù)介紹，我國(guó)主流船型領(lǐng)域以節(jié)能、安全、環(huán)保為重點(diǎn)，形成了一批技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)的品牌船型，獲得市場(chǎng)青睞。高技術(shù)船舶研制取得突破，17萬方級(jí)LNG船、8萬方級(jí)VLGC等一批高技術(shù)產(chǎn)品完成交付。20000箱集裝箱船獲得批量訂單，10萬噸級(jí)半潛船、極地船舶、10000車汽車滾裝船等前瞻性船型設(shè)計(jì)開發(fā)取得重要進(jìn)展。

　　中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示，中船工業(yè)不論是在開發(fā)、設(shè)計(jì)還是船型方面成績(jī)都不錯(cuò)，尤其是動(dòng)力配套，現(xiàn)在自給率達(dá)到80%以上。此外，內(nèi)部也不斷在重組整合，旗下的14家船廠現(xiàn)在重組后數(shù)量已不到一半。

　　國(guó)際船業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻

　　國(guó)際金融危機(jī)以來，國(guó)際船舶市場(chǎng)進(jìn)入了長(zhǎng)周期的持續(xù)調(diào)整和低迷期，已經(jīng)歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)8年的調(diào)整，期間雖有起伏，但總體呈不斷惡化之勢(shì)。

　　除了歐洲造船業(yè)憑借其在豪華郵輪等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額逆勢(shì)提升外，日韓等主要造船國(guó)全面陷入困境。全球活躍船廠數(shù)量從900多家減少到目前的400家，已經(jīng)削減了一半以上。除了一些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的中小企業(yè)被淘汰出局外，世界大型骨干造船企業(yè)也深受影響。與此同時(shí)，全球訂單延期、撤單頻發(fā)，大量船舶被推遲交付。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年1月至9月份全球?qū)嶋H按期交付率不足60%。交船難導(dǎo)致船廠大量資金被占用，對(duì)船廠現(xiàn)金流及生產(chǎn)資源帶來極大壓力。生存已成為全球船舶工業(yè)面臨的共同難題。

　　我國(guó)造船業(yè)也無可避免面臨較2009年時(shí)更為嚴(yán)峻的狀況，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力不斷加大。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月至9月份，全國(guó)造船完工量2493萬載重噸，同比下降15.1%；截至9月底，手持船舶訂單1.09億載重噸，同比下降18.1%；新承接船舶訂單量1852萬載重噸，同比上升2.0%。

　　整體行業(yè)壓力明顯，連我國(guó)船舶企業(yè)中的領(lǐng)頭羊也紛紛開始訴苦。吳強(qiáng)說，“今年公司訂單不僅嚴(yán)重下滑，并且還可能交不出去。作為一家集中做船舶及其配套產(chǎn)業(yè)的央企，中船工業(yè)受到的影響相當(dāng)大?！蓖瑯幼鳛閲?guó)內(nèi)行業(yè)巨頭的中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司，企業(yè)情況也不理想?？偨?jīng)理孫波表示，以前的目標(biāo)是追趕船舶強(qiáng)國(guó)日本和韓國(guó)，后來是希望超越，可惜在發(fā)展勢(shì)頭最旺盛的時(shí)候，遭遇危機(jī)。我國(guó)船舶業(yè)現(xiàn)在是發(fā)展到了很高水平，但仍面臨著不少問題。

　　深化改革加快轉(zhuǎn)型

　　“十三五”時(shí)期是我國(guó)建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略決勝期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，面臨的形勢(shì)嚴(yán)峻而復(fù)雜。

　　辛國(guó)斌表示，歷史經(jīng)驗(yàn)證明，每一次重大的全球性或區(qū)域性危機(jī)，都蘊(yùn)含著戰(zhàn)略性機(jī)遇。

　　當(dāng)前，世界主要造船國(guó)面臨困境、新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革、中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和重大戰(zhàn)略實(shí)施等均為我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展提供了重要機(jī)遇和廣闊空間。從長(zhǎng)期來看，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展必將推動(dòng)船舶工業(yè)市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，特別是隨著未來新航線陸續(xù)開辟、海洋資源開發(fā)進(jìn)一步向深海發(fā)展，新船型、新裝備的需求仍將層出不窮，海工裝備、特別是深水裝備市場(chǎng)仍將看好，只要我國(guó)船舶工業(yè)能夠經(jīng)受住當(dāng)前嚴(yán)峻的考驗(yàn)，仍將大有作為。

　　“十三五”期間，我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的總體思路是緊緊圍繞《中國(guó)制造2025》和建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)，以創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)為核心，以制造技術(shù)與信息技術(shù)深度融合為重要抓手，大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，穩(wěn)增長(zhǎng)、去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、補(bǔ)短板、降成本，全面提升產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)發(fā)展能力，初步實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的跨越。

　　對(duì)此，辛國(guó)斌表示，要推進(jìn)以下六項(xiàng)工作：一是繼續(xù)把科技創(chuàng)新擺在行業(yè)發(fā)展全局的核心位置，著力提高科技創(chuàng)新對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐力和引領(lǐng)力；二是要充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，同時(shí)強(qiáng)化政府引導(dǎo)，加大去除無效產(chǎn)能，著力化解過剩產(chǎn)能；三是將智能制造作為船舶工業(yè)管理升級(jí)和降本增效的主攻方向，著力推廣先進(jìn)高效制造模式；四是全面推進(jìn)中國(guó)船舶制造“品質(zhì)升級(jí)”，著力構(gòu)筑中國(guó)船舶制造品牌；五是著力培育一批優(yōu)強(qiáng)企業(yè)，保證優(yōu)質(zhì)企業(yè)度過“寒冬”；六是要進(jìn)一步深化軍民融合，加大“引進(jìn)來、走出去”的開放力度，著力提高融合與開放水平。

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀