京津冀物流協(xié)同發(fā)展需過四道坎

　　為進(jìn)一步落實《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)新及企業(yè)間溝通交流與合作，首屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟創(chuàng)新峰會日前在河北承德舉行。

　　本屆峰會以“京津冀互聯(lián)網(wǎng)+物流一體化”“京津冀互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展”為主題，探索京津冀物流產(chǎn)業(yè)間協(xié)作，及物流與其他產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展?！胺鍟閺V大物流企業(yè)與生產(chǎn)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等重點領(lǐng)域企業(yè)搭建交流與合作平臺，為物流業(yè)發(fā)展提供有力支撐?！睋?jù)河北現(xiàn)代物流協(xié)會名譽(yù)會長魯澤介紹，目前河北物流企業(yè)已加快推廣新技術(shù)應(yīng)用，云計算、大數(shù)據(jù)、位置服務(wù)以及移動互聯(lián)等技術(shù)已成為應(yīng)用熱點，通過一系列互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用，高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系已逐漸成形。

　　與會專家認(rèn)為，京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平低、物流基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)性不強(qiáng)、重大物流設(shè)施建設(shè)發(fā)展不均衡，是擺在物流協(xié)同發(fā)展面前的“四道坎”。對此，北京交通大學(xué)物流工程系主任王喜富認(rèn)為應(yīng)從3個方面著手解決：“首先要不斷推進(jìn)交通一體化，構(gòu)建京津冀經(jīng)濟(jì)圈的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為高效的公路運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件；其次要構(gòu)建高起點的北方國際物流中心，提高京津冀物流的標(biāo)準(zhǔn)化水平；再次，要推動基于物流物聯(lián)網(wǎng)的智慧物流平臺建設(shè)，逐步實現(xiàn)物流全過程鏈的可自動感知識別、可跟蹤溯源、可實時應(yīng)對、可智能優(yōu)化決策的物流業(yè)務(wù)形態(tài)。最終，使京津冀的物流協(xié)同實現(xiàn)體系化、集聚化、集約化和特色化的發(fā)展局面。”（李景）

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日報》

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