韻達(dá)將借殼上市 快遞公司扎堆上市求“輸血”

　　7月1日，新海股份發(fā)布公告稱(chēng)，擬以全部資產(chǎn)及負(fù)債與韻達(dá)貨運(yùn)全體股東持有的韻達(dá)貨運(yùn)100%股權(quán)的等值部分進(jìn)行置換，這意味著，韻達(dá)也將借殼上市。

　　“在韻達(dá)上市之后，國(guó)內(nèi)陸續(xù)會(huì)有更多的快遞企業(yè)謀求上市?！敝袊?guó)快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)。中通快遞正計(jì)劃在美國(guó)進(jìn)行首次公開(kāi)募股，最快年底上市，融資規(guī)模在10億至20億美元。今年6月，天天快遞執(zhí)行總裁張鴻濤也透露天天快遞正在考慮年底前上市。

　　快遞企業(yè)對(duì)資本市場(chǎng)的巨大熱情從何而來(lái)？快遞行業(yè)的迅速發(fā)展顯然是重要因素。數(shù)據(jù)層面，國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)顯示，預(yù)計(jì)到2020年快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件，業(yè)務(wù)收入達(dá)8000億元；政策層面，去年《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出，鼓勵(lì)各類(lèi)資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置。

　　另一方面，快遞企業(yè)也面臨著利潤(rùn)被不斷“攤薄”的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳表示，目前快遞行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，盈利模式相似，毛利低，加劇了競(jìng)爭(zhēng)壓力。壓力同樣來(lái)自迅速增加的電商包裹和由此帶來(lái)的設(shè)備成本不斷攀升。有資深物流業(yè)人士告訴記者，這幾年為了應(yīng)對(duì)“雙11”峰值，每年快遞公司都購(gòu)買(mǎi)大量車(chē)輛和分揀設(shè)備，上半年為了消化這些設(shè)備，基本不賺什么錢(qián)。

　　因此，快遞企業(yè)向資本市場(chǎng)尋求“輸血”顯得順理成章，在分析人士看來(lái)，真金白銀的投入有助于快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量并開(kāi)拓新的市場(chǎng)。姚建芳表示，未來(lái)快遞企業(yè)的投資重點(diǎn)在于自身規(guī)模擴(kuò)大、智能化物流設(shè)備以及技術(shù)投入和研發(fā)、農(nóng)村以及海外市場(chǎng)的開(kāi)拓、管理體制的完善和員工服務(wù)質(zhì)量的提高。徐勇同樣表示，快遞行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加規(guī)范，裝備的現(xiàn)代化進(jìn)程加快，快遞企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程也會(huì)加快。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)分析師王小星則認(rèn)為，進(jìn)行信息化升級(jí)、全球化、多元化是普遍思路?？爝f業(yè)龍頭公司上市可以拓寬融資渠道，同時(shí)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　在中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿看來(lái)，快遞市場(chǎng)未來(lái)的兼并重組可能將更加劇烈?！按笮涂爝f企業(yè)將借力資本收購(gòu)并購(gòu)中型快遞企業(yè)。資本杠桿弱的中型快遞企業(yè)一方面會(huì)通過(guò)倉(cāng)配一體化服務(wù)等綜合物流延伸，爭(zhēng)取利潤(rùn)空間，另一方面需要強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)服務(wù)產(chǎn)品。小型快遞企業(yè)需要收縮戰(zhàn)線，在附加值高的細(xì)分市場(chǎng)做專(zhuān)做精做極致?！睏钸_(dá)卿說(shuō)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 陳 靜）

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