京津冀首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱中心站投運(yùn)

　　6月28日9時(shí)16分，天津新港北—廣州、天津新港北—包頭集裝箱班列徐徐開動(dòng)。至此，京津冀地區(qū)第一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)綜合性集裝箱鐵路樞紐中鐵天津集裝箱中心站正式開通運(yùn)營(yíng)。

　　中鐵天津集裝箱中心站的開通運(yùn)營(yíng)，使天津港通過鐵路網(wǎng)連接二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里四個(gè)過境口岸，進(jìn)而聯(lián)通亞歐，實(shí)現(xiàn)了天津港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)功能布局的全面升級(jí)，形成了新的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸快速通道，提升了國(guó)內(nèi)集裝箱發(fā)運(yùn)和接卸能力。

　　中鐵天津集裝箱中心站由天津中鐵聯(lián)合集裝箱公司運(yùn)營(yíng)管理，該公司由北京鐵路局、天津港（集團(tuán)）有限公司、中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱公司三方共同出資，于2009年7月31日開始組建。2016年6月底，該中心站初期項(xiàng)目2條鐵路裝卸線路及其相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)完工。目前具備年40萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)輸能力。這一中心站全部建設(shè)完成后，將有10條鐵路裝卸線投入使用，年運(yùn)輸能力達(dá)到200萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　今天首發(fā)的新港北—廣州集裝箱班列，實(shí)現(xiàn)“客車化”管理，每周開行6列，周二至周日開行，40輛滿編運(yùn)輸，運(yùn)行時(shí)間40小時(shí)。班列實(shí)行“五固定”：固定發(fā)到站、固定運(yùn)行線、固定發(fā)到時(shí)刻、固定裝卸地點(diǎn)、固定運(yùn)輸價(jià)格。新港北—包頭集裝箱班列打通了天津港至西北地區(qū)的快速物流通道，后續(xù)還將陸續(xù)開行新港北發(fā)往呼和浩特、阿克蘇、庫(kù)爾勒、公烏素、金昌等地的班列產(chǎn)品。班列將由初期每天2列，逐步提升到每天6列。

　　天津鐵路集裝箱中心站地處北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)，位于東疆港區(qū)出入“咽喉”，緊依北疆港區(qū)，輻射區(qū)內(nèi)集裝箱碼頭云集。配套設(shè)施“進(jìn)港三線”的建設(shè)，打開了天津港集疏港的又一條快速通道，解決了鐵路集疏港的能力“瓶頸”。該中心站和全國(guó)已運(yùn)營(yíng)的成都、昆明、重慶等八個(gè)中心站相互呼應(yīng)，促進(jìn)了我國(guó)鐵路集裝箱網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的完善和優(yōu)化。（齊慧　孫麗萍）

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》

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