民營快遞巨頭展開上市“競跑”

　　2月22日是證監(jiān)會換帥后的首個交易日，滬指放量漲2.35%站穩(wěn)2900點，個股普漲；其中快遞物流業(yè)22只個股平均漲幅3%，飛馬國際等3只個股漲停。近日有消息稱，順豐速運已經(jīng)開始準備進行A股IPO，另一家民營快遞公司中通快遞也欲赴香港上市，融資10億美元。民營快遞巨頭們爭相利用各種方式，將自己推向資本市場，對相關板塊、投資者、消費者影響幾何？揚子晚報記者徐兢李沖馬燕

　　快遞巨頭上市競跑“不差錢”的順豐也來了

　　針對最近出現(xiàn)的IPO傳言，著名的不上市企業(yè)之一順豐終于松口承認“深圳證監(jiān)局目前已受理本公司的上市輔導申請”。據(jù)有關報道，順豐目前正在接受中信證券股份有限公司、招商證券股份有限公司、華泰聯(lián)合證券有限責任公司的輔導。

　　一直以來，作為民營快遞老大，順豐給外界的印象是“不差錢、不上市”。順豐總裁王衛(wèi)曾在2011年接受采訪時表示，上市的好處無非是圈錢，順豐也缺錢，但不能為了錢而上市。

　　然而，從整個行業(yè)來看，快遞業(yè)的巨頭們紛紛上市，或許也讓順豐“不淡定”。公開資料顯示：順豐的兩大競爭對手申通和圓通已紛紛借殼，其中申通快遞100%股權作價169億元借殼艾迪西，于2015年12月14日在A股上市，估值溢價達到7.5倍，成為國內(nèi)民營快遞公司第一股。另外一家阿里系的快遞行業(yè)巨頭圓通快遞上個月宣布將要借殼大楊創(chuàng)世，加快上市步伐，作價或超過200億元。

　　另外幾家主要的快遞公司同樣動靜不小。去年4月，中通擬融資10億美元，估值接近500億的消息不脛而走。有中通高管稱上市進程早已在內(nèi)部啟動，預計未來兩年上市。另外中國郵政速遞（EMS）以及韻達快遞幾年前曾經(jīng)試圖沖擊上市，不過最后未果。

　　智能物流或迎機遇

　　服務規(guī)范利于保護消費者

　　從國家郵政局來看，推動快遞企業(yè)改制上市也是今年的“重頭戲”之一。2016年初，國家郵政局黨組召開會議，研究確定了2016年10項重點工作，其中一項是打造“快遞航母”，出臺支持企業(yè)兼并重組、加快形成若干家具有國際競爭力的大型骨干快遞企業(yè)的工作方案，推動重點快遞企業(yè)改制上市。

　　按照國務院印發(fā)的促進快遞業(yè)發(fā)展若干意見，到2020年快遞年業(yè)務量將達到500億件，業(yè)務收入達8000億元，智能物流等細分領域，迎來加速發(fā)展機遇。

　　公司方面，東杰智能在物流輸送系統(tǒng)、智能物流倉儲系統(tǒng)市場競爭力較強；永利股份主營輕型輸送帶業(yè)務，通過增資控股持有上海欣巴51%股權，切入千億級智能分揀行業(yè)。其它活躍龍頭還包括天奇股份、湘郵科技、三泰控股、思創(chuàng)醫(yī)惠、博實股份、三豐智能等。

　　中國電子商務研究中心法律與權益部分析師姚建芳表示，未來快遞行業(yè)將進入新一輪大戰(zhàn)，上市后的快遞服務會更加規(guī)范，利于消費者的權益保護。

來源：揚子晚報網(wǎng)

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀