連接改變物流國家物流平臺發(fā)八款“平臺+”產(chǎn)品

　　四方物流、要發(fā)貨、園區(qū)通、易代收、快貨運……在17日正在舉行的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，國家交通運輸物流公共信息平臺以下簡稱為“國家物流平臺”展臺所舉行主題為“連接改變物流”的發(fā)布會正式對外發(fā)布四大類共八款“平臺+”應(yīng)用產(chǎn)品，抓住供應(yīng)鏈上生產(chǎn)、流通、消費、服務(wù)等重要環(huán)節(jié)上關(guān)鍵痛點，解決市場剛需，給用戶帶來了全新的消費體驗。

　　三類服務(wù)連接生產(chǎn)和消費

　　物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費，在市場經(jīng)濟中的地位越來越凸顯。

　　2007年，一個名叫LOGINK的平臺在浙江省杭州誕生。短短幾年時間，這一平臺實現(xiàn)三級跳，躍升為國家物流平臺，成為交通運輸部和浙江省人民政府發(fā)起、多方參與共建的一個公益、開放、共享的公共物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。歷經(jīng)八年建設(shè)，如今國家物流平臺已成為國內(nèi)最大的物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)制定者和物流互聯(lián)網(wǎng)根服務(wù)器，并被列入《國務(wù)院物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃2014-2020年》的重點工程。

　　發(fā)布會上，國家物流平臺首次向社會發(fā)布三大類政府基礎(chǔ)服務(wù)——標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、交換服務(wù)、公共信息服務(wù)。

　　記者了解到，2014年，《交通運輸物流信息互聯(lián)共享標(biāo)準(zhǔn)2014版》發(fā)布后，平臺成為了“普通話”，各種物流信息“方言”通過平臺實現(xiàn)了無障礙交流。此后，國家物流平臺通過構(gòu)建物流信息互聯(lián)共享基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，讓之成為了“無形高速公路”，物流鏈各方通過平臺的信息交換變得暢通、高效。不僅如此，國家物流平臺匯聚和開放的物流公共信息，讓其成為了“單一窗口”，各類用戶可通過平臺更便捷地找到自己所需的公共信息。

　　八個“平臺+”應(yīng)用產(chǎn)品打通供應(yīng)鏈

　　“政府搭平臺，企業(yè)做交易。這是大數(shù)據(jù)時代政府部門公共服務(wù)的提升?！眹椅锪髌脚_管理中心主任、浙江省交通運輸廳廳長郭劍彪說，“平臺是催生市場應(yīng)用的”母平臺“，是推動”大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新“的”孵化器“。引導(dǎo)企業(yè)開發(fā)出更多的”平臺+“應(yīng)用，平臺的價值才能體現(xiàn)?！?/br>

　　在這樣的發(fā)展理念引領(lǐng)下，國家物流平臺從市場需求出發(fā)，不斷嘗試與供應(yīng)鏈上下游各個領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)合作，共同開發(fā)出了一系列“平臺+”應(yīng)用產(chǎn)品，此次發(fā)布會發(fā)布的八個產(chǎn)品就是其中的典型代表。

　　會上，四方物流、要發(fā)貨、園區(qū)通、易代收、快貨運、跨境電子商務(wù)、寧波航交所“海上絲路指數(shù)”、億海藍八款“平臺+”應(yīng)用產(chǎn)品依次亮相，向公眾展示了與國家物流平臺互聯(lián)互通帶來的深刻變化。

　　生產(chǎn)在整個供應(yīng)鏈上的地位舉足輕重。對于很多制造企業(yè)來說，物流管理一直是個難點。當(dāng)平臺連接了生產(chǎn)，物流管理變得不再復(fù)雜。

　　寧波四方物流平臺就盯住上下游供應(yīng)鏈協(xié)同的剛需，開發(fā)了供應(yīng)鏈協(xié)同管理系統(tǒng)，對接制造企業(yè)的資源管理系統(tǒng)ERP和對接物流企業(yè)的TMS系統(tǒng)通過國家物流平臺標(biāo)準(zhǔn)交換，打通了上下游供應(yīng)鏈。借此，物流配載效率提高21%、裝載發(fā)貨效率提高75%、跟蹤簽收效率提高40%、對賬結(jié)算效率提高85%。

　　另據(jù)四方物流副總經(jīng)理徐偉介紹，今后，依靠大數(shù)據(jù)分析，還可以反向優(yōu)化制造企業(yè)的原材料采購和定制商品的生產(chǎn)，大大提升制造企業(yè)的競爭力。

　　不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還有流通環(huán)節(jié)。如何讓貨物流通更順暢、更高效、更安全，是貨主不得不面對的問題。要發(fā)貨、園區(qū)通、易代收等“平臺+”應(yīng)用產(chǎn)品讓流通沒有障礙。

　　記者了解到，以園區(qū)通為例，這個由國家物流平臺與傳化物流集團強強聯(lián)手打造的產(chǎn)品著實讓園區(qū)變得“智能”起來。

　　傳化物流集團物流智能化中心總經(jīng)理助理于航介紹稱，有了園區(qū)通，物流園區(qū)既可以使用“單機版”，復(fù)制傳化“公路港”成熟的管理流程，提升信息化服務(wù)，也可以使用“聯(lián)網(wǎng)版”，通過國家物流平臺的交換，實現(xiàn)園區(qū)間信息的互聯(lián)互通，形成園區(qū)間貨車返程配貨的合作聯(lián)盟。

　　消費作為動力，直接決定著整個供應(yīng)鏈能否實現(xiàn)良性循環(huán)。“平臺+”跨境電子商務(wù)、物流電商的產(chǎn)品在會場分外搶眼。

　　快貨運作為平臺+物流電商的“杰作”，拿到了今年首屆中國青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽冠軍。如果說馬云開啟了商品交易的電商時代，快貨運則致力于推動中國的運力交易進入電商時代。

　　在今天的發(fā)布會上，寧波航交所“海上絲路指數(shù)”、億海藍等品牌也亮相。10月23日，“海上絲路指數(shù)”之寧波出口集裝箱運價指數(shù)的四條航線指數(shù)在波羅的海交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布。這是波羅的海交易所自1744年成立以來，第一次發(fā)布其他機構(gòu)的指數(shù)，寧波的指數(shù)憑什么可以代表中國航運業(yè)登上國際舞臺？一個重要的原因是國家物流平臺的大數(shù)據(jù)支撐。

　　“國家物流平臺是連接政府與市場的雙向紐帶，我們與國家物流平臺合作是多方位的，國家物流平臺與行業(yè)、政府的對接數(shù)據(jù)將有效提升航交所電子商務(wù)平臺的服務(wù)價值?！睂幉ê浇凰笨偨?jīng)理許曉蓉在發(fā)布會上如是說。

　　截至目前，國家物流平臺已經(jīng)推出八大類公共信息服務(wù)，并不斷吸引金融、保險、定位等各類服務(wù)商加盟。

　　據(jù)悉，“十三五”期間，國家物流平臺將著力構(gòu)建覆蓋全國、輻射國際的物流信息基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò)，劍指世界最大規(guī)模的“物流信息根服務(wù)器”，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的物流生態(tài)體系將越來越近。

來源：中國新聞網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀