中國(guó)進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)11月30日正式發(fā)布

　　11月30日，由上海航運(yùn)交易所研究、開(kāi)發(fā)的中國(guó)進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（下稱(chēng)CICFI）正式發(fā)布。該指數(shù)包括了一個(gè)綜合指數(shù)和5條分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)（歐洲、地中海、美西、美東和澳新），綜合指數(shù)表征了中國(guó)進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)主要航線的供需關(guān)系和市場(chǎng)景氣程度，分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)則反映了航線平均單箱運(yùn)費(fèi)收入水平的變化趨勢(shì)。

　　CICFI經(jīng)過(guò)了1年的外部試運(yùn)行，前述綜合指數(shù)及5條分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均以2014年11月28日為基期，基期指數(shù)1000點(diǎn)。

　　據(jù)悉，自1998年以來(lái)，上海航運(yùn)交易所先后發(fā)布了中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）、中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)（CTFI）等四大系列指數(shù)。隨著中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，以出口為導(dǎo)向的外貿(mào)市場(chǎng)格局發(fā)生改變，中國(guó)進(jìn)口集裝箱量日益增長(zhǎng)，班輪運(yùn)輸?shù)碾p向不平衡性逐漸改善，為此，國(guó)內(nèi)外航貿(mào)企業(yè)對(duì)于了解和掌握中國(guó)進(jìn)口集裝箱運(yùn)價(jià)水平及其變化趨勢(shì)的需求不斷提升。

　　而CICFI的推出適應(yīng)了市場(chǎng)需求，該指數(shù)將在前期中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）、上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）以及臺(tái)灣海峽兩岸間集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（TWFI）的基礎(chǔ)上，補(bǔ)充中國(guó)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)體系，更全面地反映中國(guó)進(jìn)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

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