蘇浙滬集裝箱物流企業(yè)聯(lián)手建信息平臺(tái)

蘇浙滬地區(qū)十余家大型集裝箱物流企業(yè)攜手搭建的集裝箱物流配載網(wǎng)日前正式運(yùn)營(yíng)。該平臺(tái)連接集裝箱運(yùn)輸?shù)膬啥耍簇洿?、?chē)隊(duì)和堆場(chǎng)、碼頭、船公司，集運(yùn)輸系統(tǒng)和甩掛系統(tǒng)于一體，猶如一個(gè)“線上無(wú)水港”，圍繞放箱、返箱、甩掛、堆場(chǎng)信息實(shí)現(xiàn)多方共享和及時(shí)傳導(dǎo)，切實(shí)提高集裝箱運(yùn)輸里程利用率。

當(dāng)前物流信息的推廣已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的時(shí)代，信息技術(shù)已成為發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素，建立公共物流信息平臺(tái)已成為最主要的趨勢(shì)。用現(xiàn)代物流信息技術(shù)解決物流信息資源的不對(duì)稱(chēng)矛盾，是一種功能整合的有效形式。因此，建立集裝箱營(yíng)運(yùn)綜合信息服務(wù)平臺(tái)已刻不容緩。

上?？凳|物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理丁道康說(shuō)：“目前上海道路集裝箱運(yùn)輸行業(yè)承接的運(yùn)輸業(yè)務(wù)基本為重箱出口或者重箱進(jìn)口的單項(xiàng)操作，如果只能做到重箱出而無(wú)法做到重箱進(jìn)的話(huà)，對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)是資源的重大浪費(fèi)，空駛率很高。面對(duì)高額的運(yùn)輸成本和不斷壓價(jià)的客戶(hù)，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)必須充分運(yùn)用各種資源。大家要團(tuán)結(jié)在一起，以資源整合、信息共享、科技創(chuàng)新為切入點(diǎn)，以恢復(fù)集卡運(yùn)輸行業(yè)地位、提高行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)、提升行業(yè)服務(wù)與管理水平為己任，服務(wù)好上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。這也就是我們組建蘇浙滬集裝箱企業(yè)（上海）聯(lián)盟的目的之一。”

抓住了行業(yè)的“痛點(diǎn)”，來(lái)自蘇浙滬的十多家集裝箱運(yùn)輸企業(yè)決定借助互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)提高行業(yè)信息化水平。

據(jù)了解，新成立的蘇浙滬集裝箱信息綜合服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了線上線下的雙重平臺(tái)的構(gòu)建，一是為物流企業(yè)提供線上進(jìn)出口放箱信息服務(wù)；二是為物流企業(yè)提供線下進(jìn)出口放箱操作服務(wù)；三是優(yōu)化進(jìn)口箱拆箱后空箱的還箱、運(yùn)輸?shù)?；四是更好地匹配出口箱源。這一方面提升了集裝箱運(yùn)輸效率，降低空駛率，另一方面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提前制定計(jì)劃，提高運(yùn)輸企業(yè)效率，避免貨等車(chē)或車(chē)等貨。

該平臺(tái)將改變目前集裝箱運(yùn)營(yíng)的無(wú)序狀況，規(guī)范放箱環(huán)節(jié)；還能完善放箱網(wǎng)絡(luò)布局；并將逐步完成放箱環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集，為資源整合、優(yōu)化營(yíng)運(yùn)提供可靠保證。

據(jù)了解，打造線上線下“無(wú)水港”僅僅是蘇浙滬集裝箱信息綜合服務(wù)平臺(tái)的第一步，接下來(lái)，該平臺(tái)將建設(shè)以集裝箱拼箱配載為核心的公正、公平、透明的營(yíng)運(yùn)平臺(tái)。 （李治國(guó)）

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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