網(wǎng)購(gòu)家電市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛大件物流體系受益

　　根據(jù)最新發(fā)布的《2015年上半年中國(guó)家電網(wǎng)購(gòu)分析報(bào)告》顯示，今年上半年，我國(guó)B2C家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1361億元，同比增長(zhǎng)64%，高出全國(guó)網(wǎng)上零售平均增速25個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2015年中國(guó)市場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)家電的銷量占比或?qū)⒊^(guò)15%。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家指出，在中國(guó)家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大的背景下，家電網(wǎng)購(gòu)已經(jīng)成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一，家電網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)充分挖掘出大件物流體系的巨大潛力，在這一資源重新優(yōu)化配置過(guò)程中，中國(guó)將誕生自己的千億級(jí)物流企業(yè)。

　　“最后一公里”優(yōu)勢(shì)明顯，媲美順豐的“隱形大鱷”浮出水面

　　2014年，在物流界對(duì)中國(guó)大型物流企業(yè)估值的首次盤(pán)點(diǎn)中，順豐、德邦、日日順名列前三，其中日日順被估值43億元，雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第四名，也就是大家熟知的“宅急送”，但是隨著電商企業(yè)紛紛涉足農(nóng)村電商之后，大多數(shù)評(píng)估者認(rèn)為當(dāng)時(shí)對(duì)日日順的估值偏低。

　　正如業(yè)內(nèi)專家所言，物流本質(zhì)上是市場(chǎng)營(yíng)銷的“另一半”，大件網(wǎng)購(gòu)的覆蓋率不應(yīng)以寬帶的覆蓋范圍來(lái)界定，而應(yīng)該以物流的送達(dá)范圍來(lái)衡量。在下鄉(xiāng)過(guò)程中，物流界和電商企業(yè)都發(fā)現(xiàn)大件物流配送體系的價(jià)值開(kāi)始愈加凸顯，甚至已經(jīng)成為左右電商下鄉(xiāng)的決定性力量。

　　換句話說(shuō)，電商企業(yè)的大件產(chǎn)品要想進(jìn)村入戶，必須依托大件物流配送體系，否則寸步難行。但從目前來(lái)看，我國(guó)的物流企業(yè)的配送主要集中在小件商品上，能夠提供大家電配送的企業(yè)少之又少，能夠提供大件物流進(jìn)村入戶、送裝一體的物流網(wǎng)絡(luò)只有日日順一家。

　　“日日順平臺(tái)的最大特性就是開(kāi)放性，今天可以開(kāi)放給電商企業(yè)，未來(lái)將開(kāi)放給更多產(chǎn)業(yè)板塊，從而創(chuàng)造出更多的市場(chǎng)空間，這也是評(píng)估者認(rèn)為日日順潛力巨大的原因?！蹦硺I(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，日日順已經(jīng)具備了成為媲美順豐的“隱形大鱷”的一切基本要素。

　　作為國(guó)內(nèi)唯一可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)村入戶的大件物流配送體系，日日順物流巨大潛力已在與阿里的合作中充分體現(xiàn)。依托日日順的搭建物流配送體系，阿里巴巴迅速在大家電領(lǐng)域彎道超車，覆蓋范圍以及配送能力迅速超過(guò)其他電商企業(yè)。

　　獨(dú)創(chuàng)“車小微”模式，日日順或成為中國(guó)首個(gè)千億級(jí)物流企業(yè)

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日日順物流目前在全國(guó)擁有14個(gè)發(fā)運(yùn)基地，98個(gè)物流配送中心，在全國(guó)2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn)，在全國(guó)各地串起了一張無(wú)盲點(diǎn)的配送網(wǎng)絡(luò)，真正做到了“銷售到村，送貨到門(mén)，服務(wù)到戶”。

　　“日日順給行業(yè)帶來(lái)的顛覆性，并不僅僅局限于其網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，或者其大件物流”最后一公里“的解決方案，其真正帶來(lái)顛覆性的是其”車小微“的運(yùn)營(yíng)模式?！睒I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，日日順獨(dú)創(chuàng)“車小微”模式為行業(yè)開(kāi)創(chuàng)了一條獨(dú)特的發(fā)展模式。

　　據(jù)了解，日日順于2014年6月啟動(dòng)“車小微”工程以來(lái)，將配送車變成一個(gè)個(gè)小微公司，這9萬(wàn)輛大家電送裝車輛，每輛都是一個(gè)獨(dú)立的“車小微”，他們借助海爾提供的信息系統(tǒng)，通過(guò)一款像打車軟件的APP，主動(dòng)搶單、按單結(jié)算。

　　更為重要的一點(diǎn)是，與傳統(tǒng)物流配送企業(yè)不同，日日順物流采用的用戶考核、用戶付薪機(jī)制，不是送到產(chǎn)品就行，而是必須創(chuàng)造用戶滿意。這一考核機(jī)制可以很好地為企業(yè)累積用戶資源，推動(dòng)企業(yè)由銷量思維向流量思維轉(zhuǎn)變，而這是企業(yè)決勝未來(lái)的關(guān)鍵。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家表示，隨著網(wǎng)購(gòu)家電市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛，未來(lái)幾年內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)很可能迎來(lái)一場(chǎng)大整合，以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化與最佳配置，中國(guó)也將誕生自己的千億級(jí)物流企業(yè)。從目前來(lái)看，日日順物流已經(jīng)在這場(chǎng)“平臺(tái)整合戰(zhàn)”中已經(jīng)處于領(lǐng)先位置。

　　大件+冷鏈+快遞柜，日日順“大冷快組合”帶來(lái)巨大想象空間

　　“真正的互聯(lián)網(wǎng)思維就是實(shí)現(xiàn)開(kāi)放化運(yùn)營(yíng)，這種開(kāi)放不僅體現(xiàn)在讓用戶全流程參與，更重要的是讓企業(yè)的平臺(tái)開(kāi)放，從原有業(yè)務(wù)板塊跳出去，結(jié)合新的資源去重新創(chuàng)造生態(tài)圈價(jià)值，這才是互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的最大變革?！睒I(yè)內(nèi)人士對(duì)此表示，開(kāi)放也是日日順的發(fā)展?jié)摿χ凇?/br>

　　在“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略提出之前，電商、物流、冷鏈、零擔(dān)、快遞柜，就已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)在日日順“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的加號(hào)的后面，這樣的加法在日日順開(kāi)放社會(huì)化平臺(tái)時(shí)就已經(jīng)開(kāi)始了，最近出現(xiàn)的冷鏈、智能快遞柜則充分暴露了日日順打造“O2O+”商業(yè)帝國(guó)的野心。

　　對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，日日順的組合效應(yīng)不止在于此，隨著日日順對(duì)冷鏈物流等社會(huì)化資源的整合，日日順“大冷快組合”很可能迅速打通農(nóng)村電商和生鮮市場(chǎng)，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)品下鄉(xiāng)，而且能夠完成農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，這是順豐等企業(yè)布局已久但尚未做到的壯舉。

　　在這里面，智能快遞柜將起到重要作用，和“車小微”一樣，日日順樂(lè)家智能快遞柜也是日日順平臺(tái)化轉(zhuǎn)型的一個(gè)探索，其不僅可以滿足海爾自己使用，也可以幫順豐、四通一達(dá)等快遞企業(yè)的“最后100米”業(yè)務(wù)，從這個(gè)角度看，日日順平臺(tái)化戰(zhàn)略又得到進(jìn)一步深化。

　　但也有分析人士表示，日日順物流作為全國(guó)唯一一個(gè)可以進(jìn)村入戶的物流配送平臺(tái)，向來(lái)以大件物流配送能力著稱，此次設(shè)立智能快遞柜，收購(gòu)冷鏈物流，實(shí)際上是日日順從大件物流拓展到小件快遞業(yè)務(wù)的一個(gè)前奏，日日順未來(lái)“大件+小件”的戰(zhàn)略布局已經(jīng)初見(jiàn)端倪。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)

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