中國(guó)加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)對(duì)接“一帶一路”戰(zhàn)略

　　《新華—波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2015）》24日在上海發(fā)布。航運(yùn)中心綜合評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，全球十大國(guó)際航運(yùn)中心中，亞洲占位四席，分別是新加坡、香港、上海、釜山，其中上海位列第六。

　　根據(jù)指數(shù)報(bào)告綜合對(duì)比2014年情況，總體較為穩(wěn)定，略有微調(diào)。其中，雅典入圍前10，東京被擠出前10梯隊(duì)。新加坡、倫敦、香港依舊處于前三甲，居領(lǐng)先地位。上海憑借配套優(yōu)化與服務(wù)升級(jí)反超迪拜，躍居第六。此外，青島、寧波－舟山、天津、廣州、大連、深圳、廈門也躋身國(guó)際航運(yùn)中心行列。

　　在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)疲軟、國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)乏力的大背景下，中國(guó)表現(xiàn)出責(zé)任擔(dān)當(dāng)，提出建設(shè)“一帶一路”倡議，尤其21世紀(jì)海上絲綢之路的提出，與國(guó)際航運(yùn)中心全球網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)發(fā)展高度契合。

　　新華社副社長(zhǎng)于紹良指出，在這樣的大背景下，新華－波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)發(fā)布無(wú)疑具有重要意義。

　　近年來(lái)，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，憑借資源優(yōu)勢(shì)、配套優(yōu)化和服務(wù)提升，在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的地位得到提高。于紹良表示，上海既是“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要交匯點(diǎn)，也是世界第一大集裝箱吞吐港，作為當(dāng)今最為重要的國(guó)際航運(yùn)中心之一，上海的發(fā)展必將為推動(dòng)中國(guó)乃至全球的航運(yùn)事業(yè)發(fā)展注入新的活力。

　　從港口吞吐量繼續(xù)領(lǐng)跑、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善到口岸簡(jiǎn)化流程優(yōu)化服務(wù)，再到航運(yùn)文化走近大眾，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)勇于突破和創(chuàng)新，穩(wěn)步推進(jìn)。

　　波羅的海交易所總裁潘杰明說(shuō)，近年來(lái)，上海航運(yùn)界取得了重大進(jìn)步，我們見證了上海國(guó)際航運(yùn)中心在船舶服務(wù)、航運(yùn)金融等方面取得了長(zhǎng)足發(fā)展，這也是為什么上海在排名中占有重要地位的原因。

　　上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)沒(méi)有局限在本港的建設(shè)與提升，也開始了海外開拓與合作的腳步，同時(shí)與沿江港口攜手共同規(guī)范水上運(yùn)輸與管理，打造長(zhǎng)江黃金水道，不僅增強(qiáng)了上海港對(duì)長(zhǎng)江沿線的輻射效應(yīng)，也實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外聯(lián)通，提升國(guó)際影響力。

　　有統(tǒng)計(jì)顯示，2014年中國(guó)各省份政府工作報(bào)告中關(guān)于“一帶一路”基建投資項(xiàng)目總規(guī)模已達(dá)到1．04萬(wàn)億元。上海作為中國(guó)重要的門戶，在海外港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和投資方面，已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗(yàn)。比如，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)下屬合資公司中建港務(wù)于2014年中標(biāo)了東非吉布提多哈雷多港口項(xiàng)目，下屬的海華輪船也在積極開拓上海出發(fā)的東南亞集裝箱班輪航線，此外集團(tuán)也在積極尋求海外投資、建設(shè)或運(yùn)營(yíng)集裝箱碼頭的項(xiàng)目。

　　尤其是21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略構(gòu)想所囊括的貿(mào)易范圍、方式及內(nèi)涵都將延伸至前所未有的廣度和深度。同時(shí)，貿(mào)易暢通與航路暢通密切相關(guān)，而構(gòu)建和維護(hù)一條暢通、便利、經(jīng)濟(jì)的航路至關(guān)重要。因此，海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與航運(yùn)經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，直接關(guān)系到“一帶一路”貿(mào)易大通道的暢通。港口、航運(yùn)界等多方認(rèn)為，港航業(yè)可以成為推動(dòng)貿(mào)易暢通的“金鑰匙”。

　　港口建設(shè)與海外投資密切相關(guān)，生產(chǎn)流通與航運(yùn)通道密切相關(guān)，港航經(jīng)濟(jì)給金融合作與貨幣流通注入“活水”，也給國(guó)際貿(mào)易合作創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　同日，由新華社上海分社、中國(guó)金融信息中心編著的《上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)藍(lán)皮書2015》發(fā)布，其從航運(yùn)中心的發(fā)展歷程、國(guó)家戰(zhàn)略的推動(dòng)支撐以及未來(lái)發(fā)展的探索和思考三個(gè)層面對(duì)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)進(jìn)行了回顧和展望。

來(lái)源：新華網(wǎng)

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