冷鏈物流難生鮮電商O2O模式是否能賺錢

　　日前，剛剛拿到京東戰(zhàn)略投資的垂直生鮮電商天天果園，悄然上線了天天到家服務(wù)；本來生活網(wǎng)也在京與300余家便利店合作，上線O2O業(yè)務(wù)本來便利。面對火熱的O2O浪潮，生鮮電商紛紛出手。雖然生鮮電商目前普遍都還處在“燒錢”階段，并沒有幾家盈利，但資本大佬們前仆后繼的大額注資，成就了今天生鮮電商的激烈角逐。

　　雨后春筍般冒尖兒的新入局者、昔日同行競爭都給生鮮電商帶來巨大壓力。都知道生鮮是電商的最后一塊大蛋糕，最大一片藍(lán)海，但不少生鮮電商還是被淹死了。沒辦法，你不能因為那姑娘長得好看，就覺得自己一定能把她騙到手吧？

　　生鮮電商O2O模式是否能賺錢

　　當(dāng)下生鮮電商的發(fā)展弊端一天天暴露，低價策略的入口競爭，以及前陣子六六對京東和天天果園的微博長文投訴可窺見一斑?？v觀之下，如今在中國生鮮電商現(xiàn)狀的是無霸主，垂直類繁多，冷鏈成本高，售后無法盡善盡美。并且同質(zhì)化顯而易見，主打O2O速達(dá)的生鮮電商競爭力何在？究竟O2O能否給生鮮電商賺錢？

　　生鮮O2O的優(yōu)勢是可以減少中間環(huán)節(jié)，從而減少損耗，并提升“最后一公里”用戶體驗，但生鮮O2O仍然面臨保鮮、損耗、配送等諸多問題和挑戰(zhàn)。六六何其多，生鮮不易做。消費者對生鮮電商的吐槽，多數(shù)都是“生鮮不鮮”、“實物與描述不符”，誰能保證你的櫻桃每一個都像照片上個大色亮肉紅？有誰能解答消費者所謂肥瘦、口感、新鮮度？投訴一多售后就無法顧全大局，這對本來冷鏈就不完全的生鮮電商基本就是致命打擊了。

來源：中國制冷網(wǎng)

　　從前的冷鏈物流，從貨品儲存到運輸都讓生鮮電商風(fēng)中凌亂。長途運輸直接意味著你對源頭的質(zhì)量無法把控，誰能保證生鮮從3000公里外的地方運到你冷庫這中途就一定不出岔子，完好無損，品質(zhì)如初？（事實上經(jīng)常出現(xiàn)問題，少貨，解凍，壞死，腐爛等等）由此帶來的痛苦是，衣服賣光了你可以補貨，而魚提前賣光了，親，你能今晚下海去撈點上來明天賣嗎？家電服裝，哪怕晚送到幾周，也不至于影響使用；螃蟹大蝦，如果幾天內(nèi)送不到用戶手中，快遞員也就不用再送了……

　　術(shù)業(yè)有專攻，沒人是全才，所以，諸多生鮮電商走出了自己的合作模式——你出物流，我出生鮮。（當(dāng)然，順豐優(yōu)選除外）然而，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。沒有多少商家能像淘寶一樣支撐物流行業(yè)從弱到強(qiáng)?，F(xiàn)在的冷鏈物流在宅配方面多數(shù)處于“棉被+冰塊”，為了節(jié)省成本，貨品品質(zhì)常擺在第二位。缺小型社區(qū)冷庫、缺冷藏車、缺各種基本配置，說到底，還是缺資金。于是，新的一批冷鏈物流企業(yè)開始發(fā)芽。如浩爽制冷，他們不一定是專業(yè)物流，卻對物品冷藏保鮮頗為在行。浩爽制冷在生鮮冷藏保鮮方面經(jīng)驗就十分豐富，制冷行業(yè)多年經(jīng)驗成就了浩爽制冷從冷庫一體化集成商向冷鏈一體化集成商轉(zhuǎn)變。

　　等什么時候冷鏈物流能讓貨品“一路冷到底”，生鮮電商才能步入O2O賺錢模式。

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