鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流是返利于民的“紅利盛宴”

　　近日，中國(guó)鐵路總公司提出“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo)。以運(yùn)輸大宗商品著稱的老牌運(yùn)輸企業(yè)信誓旦旦地稱要向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，這究竟是鐵路市場(chǎng)化后追逐物流市場(chǎng)紅利的“獨(dú)角戲”？還是鐵路不斷發(fā)展，做大物流業(yè)返利于民的“紅利盛宴”呢？

　　從郵件包裹的同城運(yùn)輸?shù)酱笞谪浳锏目鐕?guó)運(yùn)輸，從企業(yè)到個(gè)人，人們的生活已經(jīng)于物流息息相關(guān)。隨著經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、電子商務(wù)的發(fā)展，商品的流動(dòng)性更頻繁，物流業(yè)的發(fā)展更迅猛。據(jù)2014年調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，全國(guó)社會(huì)物流總額2013年達(dá)到197.8萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)3.1倍，按可比價(jià)格計(jì)算，年均增長(zhǎng)11.5%。然而，中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，甚至制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從國(guó)際看，物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)就是現(xiàn)代物流，即將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。

　　鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流，就是以滿足客戶需求為目標(biāo)，以信息化為支撐，通過(guò)發(fā)展全品類物流、提供全流程服務(wù)、開展全方位經(jīng)營(yíng)、實(shí)行全過(guò)程管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、加工、信息等業(yè)務(wù)融合發(fā)展，強(qiáng)化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。

　　四通八達(dá)的路網(wǎng)是鐵路參與物流競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，而其多年來(lái)建立的系統(tǒng)龐大的運(yùn)輸體系中，具有較其他物流企業(yè)更多的設(shè)備、人員、經(jīng)驗(yàn)等豐富資源。因此，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，就是發(fā)揮老牌運(yùn)輸企業(yè)優(yōu)勢(shì)，依托其系統(tǒng)、龐大的運(yùn)輸體系，通過(guò)科學(xué)化、規(guī)范化的管理和產(chǎn)品優(yōu)化，在降低物流成本的同時(shí)，提供更加個(gè)性化、差異化的物流服務(wù)，促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展，進(jìn)而助力中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。（海淼）

來(lái)源：人民網(wǎng)-甘肅頻道

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