物流企業(yè)對配送服務能力的重視方向正從中小件商品向大件商品轉移。10月26日，菜鳥網絡表示，在“雙11”前夕，菜鳥網絡聯(lián)手日日順等合作伙伴發(fā)力大件商品配送。此前，申通快遞也傳出消息將推出瞄準大件商品配送的快運業(yè)務。有分析人士認為，相較于京東、國美等電商物流的自營體系，送裝一體的大件物流配送并不是菜鳥的優(yōu)勢，而通過發(fā)揮大數據優(yōu)勢，并借助日日順的物流配送資源，菜鳥物流或將在大件配送市場站穩(wěn)腳跟。
加碼大件物流配送
日日順作為菜鳥網絡的戰(zhàn)略合作伙伴，在今年“雙11”將承擔后者大件物流配送方面的工作。據了解，菜鳥網絡與日日順將在現有31個倉庫的基礎上，提升長尾商品庫存量的庫存周轉、暢銷商品的補貨范圍，進而刺激銷量。通過菜鳥網絡提供的消費預測數據，日日順將對倉庫中的大件物品進行容量管理，按照各區(qū)縣的需求量調整庫存配置，緩解最后一公里的配送壓力。
據悉，菜鳥網絡目前已聯(lián)合日日順等合作伙伴推出大件物流前置倉模式。日日順物流副總經理于貞超表示，前置倉是對傳統(tǒng)一級、二級倉庫的延伸，可實現對暢銷產品多頻次少批量的補貨方式，在大件訂單激增時，前置倉可以減輕主倉壓力，避免出現爆倉情況。同時，于貞超稱，中小件商品一直是電商“雙11”的熱銷商品，而隨著消費者逐漸習慣在晚上選購大件商品，大件物流配送的重要性也與日俱增。
市場急速擴容
快遞企業(yè)扎堆布局快運業(yè)務，瞄準的是尚未被完全開發(fā)的大件物流配送市場。這種趨勢在2012年就已現苗頭，當時，百世快遞通過收購全際通推出快運業(yè)務，兩年后順豐涉足重貨配送，在快遞企業(yè)扎堆上市后，通達系也相繼布局快運業(yè)務。
一位快遞企業(yè)高管對記者表示，電商平臺為快遞企業(yè)在中小件配送上帶來的紅利逐漸消失時，快遞企業(yè)的盈利空間被壓縮，眾多快遞網點難以盈利已是不爭的事實，當大件商品的銷量開始增加時，眾多快遞企業(yè)隨之瞄準相關業(yè)務，拓展自身的產業(yè)鏈條，并與當前物流行業(yè)中已經深耕大件配送市場多年的玩家爭奪市場占有率。從外部原因來看，向大件物流企業(yè)的轉型也迫于消費者網購習慣的改變。根據阿里巴巴公布的數據顯示，2014年以前的“雙11”，淘寶天貓平臺的大件商品占比基本維持在4%-5%，而這一數字在2016年攀升到20%以上。
在業(yè)內人士看來，隨著小件市場逐漸趨于飽和，電商大件的配送需求日益強烈。相關數據顯示，盡管家居、大家電的電商滲透率在10%左右，但一直保持著增長趨勢，預計2020年大家電品類電商渠道滲透率可達40%，家具可達30%。
提升服務壁壘
面對行業(yè)中頻繁跳出的新入局者，菜鳥高級物流專家戰(zhàn)寧在接受記者采訪時稱，日日順與瞄準大件配送市場的快遞企業(yè)不同，不僅強調配送的速度快，也強調配送的精準性。為此，此番合作，雙方線上與線下將一同聯(lián)動。線上，菜鳥網絡提供消費數據，線下日日順提供覆蓋全國2900多個縣的物流配送站和1.7萬多家服務商網點資源。戰(zhàn)寧進一步解釋稱，“雙11”期間，菜鳥電子面單在大件物流中的滲透率也將大幅提升，從而減少貨物錯發(fā)的幾率，并滿足消費者全程查看物流節(jié)點信息的需求。
菜鳥網絡聯(lián)手日日順的舉措實則也構建起了市場競爭的壁壘。于貞超認為，日日順將借助菜鳥網絡的數據系統(tǒng)進行下沉，從預售環(huán)節(jié)開始，把消費者可能購買的爆款商品和預售中的商品下沉到離消費者最近的倉庫和網點，縮短配送時間。同時，隨著全鏈路數據化的提升，大件物流的配送可實現訂單實時攔截，消費者可隨時取消訂單，被攔截的商品將配送到就近的倉庫和網點，此舉可以大幅度提高物流效率，降低行業(yè)的物流成本。
轉自：北京商報
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