4月8日，據中國交通運輸部有關負責人表示，交通運輸部7日印發(fā)了《關于進一步做好奧運交通保障及安保工作的通知》，交通運輸部要求公路、水運、民航、郵政系統各單位嚴格按照原交通部、原民航總局和國家郵政局的部署，把奧運火炬?zhèn)鬟f、奧運會及殘奧會交通運輸保障和安全保衛(wèi)工作作為當前工作的重中之重，確保奧運會、殘奧會交通運輸安全順暢優(yōu)質運行。并要求各單位一把手負總責、親自抓，建立專門工作機構，落實奧運保障的具體措施并隨著形勢變化不斷強化和完善。
中國交通運輸部中新社發(fā)追影攝
交通運輸部官方微信號10日發(fā)文稱，部分網約車平臺公司在被約談后，就將承諾拋之耳后，繼續(xù)我行我素，視約談為“耳旁風”。針對“屢談不改”的網約車平臺公司，交通部嚴格依法加大加重處罰力度，公開曝光企業(yè)違法違規(guī)事實、企業(yè)承諾及處罰情況。
交通部指出，今年以來，互聯網交通運輸企業(yè)被“約談”的消息頻頻見諸報端。目前已有北京、上海、江蘇、浙江等地的省級或市級交通運輸部門，就網約車企業(yè)非法營運、擾亂市場秩序、運營安全、信息安全等突出問題約談了有關企業(yè)，通報發(fā)現的問題，提出整改要求。
然而，部分網約車平臺公司在被約談時，態(tài)度很誠懇，承諾很到位，但約談后，就將承諾拋之耳后，繼續(xù)我行我素，視約談為“耳旁風”。甚至有的企業(yè)被多次約談，卻仍置若罔聞，違規(guī)變本加厲，毫無誠信可言。這種“說一套、做一套”的做法，折射的是公司對依法經營的漠視和僥幸心態(tài)，損傷的是公司的信譽和投資人的信賴，損害的是人民群眾的利益。
約談是管理部門指導企業(yè)規(guī)范經營、改善服務、守住底線的重要舉措。約談的目的是希望通過溝通提醒，督促企業(yè)自覺承擔起企業(yè)主體責任和必要的社會責任，規(guī)范自身發(fā)展，維護市場秩序，提升服務質量。被約談的企業(yè)要正視約談、重視約談，不要把約談當“耳旁風”，不要把法規(guī)規(guī)定當成“稻草人”。要從自身問題著眼，積極配合政府部門工作，守住乘客安全和合法權益的底線，共同營造良好的市場環(huán)境。
交通部指出，管理部門要繼續(xù)堅持約談制度，探索由交通運輸部門單獨約談向多部門聯合約談、由一地單獨約談向多個城市聯合約談轉變，提升約談的威懾力和執(zhí)行力。針對“屢談不改”的網約車平臺公司，嚴格依法加大加重處罰力度，公開曝光企業(yè)違法違規(guī)事實、企業(yè)承諾及處罰情況，引入社會力量共同監(jiān)督，確保約談成果落地，保證行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展，保障人民群眾的滿意出行。
近期，交通運輸部官方微信曾連續(xù)轉載《中國交通報》的3篇評論文章，批評網約車“燒錢大戰(zhàn)”、“脫實向虛”、非法營運等問題。在4月27日交通運輸部新聞發(fā)布會上，談到網約車“燒錢大戰(zhàn)”現象，交通運輸部再次回應稱，燒錢補貼并不可持續(xù)，企業(yè)通過低價傾銷“搶占市場”的結果也只能是“寅吃卯糧”，自身背負沉重的負擔，最終損害的是消費者的利益。
轉自：中新經緯
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