“三網(wǎng)”融合驅(qū)動中國物流業(yè)升級

隨著產(chǎn)業(yè)建設(shè)步入常態(tài)運(yùn)行軌道，物流業(yè)務(wù)活動趨于活躍，需求明顯增加。同時，物流業(yè)的發(fā)展也將進(jìn)一步擴(kuò)大，促進(jìn)路網(wǎng)、空網(wǎng)、航運(yùn)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)（簡稱“三網(wǎng)”）的融合，是我國物流業(yè)發(fā)展的一大方向。

電子商務(wù)的快速發(fā)展激活了物流行業(yè)的成長，目前，我國物流行業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展階段，各物流網(wǎng)絡(luò)布局紛紛展開，并優(yōu)先完成了預(yù)期目標(biāo)。

中國物流信息中心副主任何輝認(rèn)為，3月份物流業(yè)景氣指數(shù)及各主要分項指數(shù)均保持回升態(tài)勢，顯示出春節(jié)過后，隨著生產(chǎn)建設(shè)步入常態(tài)運(yùn)行軌道，物流業(yè)務(wù)活動趨于活躍，需求明顯增加，后市預(yù)期向好。不過，物流服務(wù)價格指數(shù)仍位于50%的臨界值以下，且繼續(xù)回落，顯示出物流市場仍然處于供大于求的格局。

我國物流業(yè)正逐步走向正軌，并不斷開辟新的發(fā)展方向。根據(jù)物流新訂單指數(shù)顯示，我國3月份物流產(chǎn)業(yè)需求利好，將保持穩(wěn)中趨升的態(tài)勢，新訂單指數(shù)回升4.5個百分點(diǎn)，回升至59.8%，這預(yù)示著后期隨著供應(yīng)鏈上下游企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的全面啟動，物流業(yè)將進(jìn)一步回升。

2015年，物流業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步擴(kuò)大，各企業(yè)紛紛布局物流網(wǎng)絡(luò)，搶先搭建物流平臺，為物流行業(yè)注入新的活力。同時，促進(jìn)路網(wǎng)、空網(wǎng)、航運(yùn)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的融合，加大我國物流市場的競爭力。

“互聯(lián)網(wǎng)+”打通公路物流通道

近年來，我國物流業(yè)快速發(fā)展，但物流業(yè)運(yùn)行效率低下，直接影響資源配置效率和企業(yè)競爭力。因此，大力提升物流信息化水平、以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維改造傳統(tǒng)企業(yè)，成為物流業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

近兩年來，由企業(yè)主導(dǎo)的公共信息平臺效益顯著，公路物流行業(yè)開始逐漸邁入信息化時代，平臺型模式探索大幅降低了運(yùn)行成本，提升了運(yùn)行效率。

部分專家認(rèn)為，這不僅可以解決物流產(chǎn)業(yè)信息不對稱的實際問題，還能逐步整合物流產(chǎn)業(yè)閑置資源，構(gòu)建物流產(chǎn)業(yè)誠信體系和標(biāo)準(zhǔn)化體系，并搭建物流產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資源共享平臺。這將對促進(jìn)我國公路物流集約化發(fā)展形成重要的推動力。

鐵路快運(yùn)提供綠色物流通道

目前，鐵路貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國。全國鐵路4000多個營業(yè)站均開辦貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，敞開受理零散貨物，全國最大的散貨辦理網(wǎng)絡(luò)已形成。由于鐵路運(yùn)輸?shù)秃哪?、低污染，鐵路快運(yùn)既方便了貨主發(fā)送零散貨物，又降低了運(yùn)輸成本，同時也減少了對周圍環(huán)境的污染。

鐵路作為大眾化交通運(yùn)輸工具，一直是萬千旅客出行的首選。為了更好地服務(wù)市場，鐵路部門開行多列跨鐵路局的支線貨物快運(yùn)列車，零散貨物快速集結(jié)裝運(yùn)，加速了貨物的周轉(zhuǎn)，減少了貨物運(yùn)到期限。鐵路部門充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、價格低的優(yōu)勢，價格隨市場變化而變化，實行完全清晰的“一口價”，做到全程服務(wù)一口報價、一次核收、一張票結(jié)算，加之鐵路部門的人性化、溫馨化、親情化服務(wù)，鐵路快運(yùn)贏得了貨主的滿意和認(rèn)可。

鐵路零散貨物快運(yùn)充分發(fā)揮了鐵路自身優(yōu)勢，以服務(wù)市場為導(dǎo)向，積極為貨主提供方便，不僅加速了物流的快速周轉(zhuǎn)，同時，對保護(hù)環(huán)境起到了不可低估的作用?？梢哉f鐵路快運(yùn)打造了一條環(huán)保、綠色物流通道。

傳統(tǒng)航空物流向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)變

我國民航貨運(yùn)發(fā)展前景十分廣闊。我國已經(jīng)成為第一大貨物貿(mào)易出口國，對航空貨運(yùn)需求日益增長。2008年國際金融危機(jī)以后，我國航空貨運(yùn)雖然也受到較大沖擊，但增長率明顯高于世界平均水平，2008年至2013年，世界民航貨郵周轉(zhuǎn)量年均增長3.5%，我國民航機(jī)場貨郵吞吐量年均增長7.3%。

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，航空物流需要不斷改變發(fā)展方向，傳統(tǒng)的空運(yùn)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需求量，應(yīng)建立服務(wù)于物流發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈，以良好秩序保證航空物流安全和可持續(xù)發(fā)展。

《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）》明確提出，鼓勵物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強(qiáng)，形成一批技術(shù)水平先進(jìn)、主營業(yè)務(wù)突出、核心競爭力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)，通過規(guī)?；?jīng)營提高物流服務(wù)的一體化、網(wǎng)絡(luò)化水平，形成大小物流企業(yè)共同發(fā)展的良好態(tài)勢。根據(jù)我國航空物流市場格局以及航空貨運(yùn)企業(yè)、快遞企業(yè)、銷售和貨站代理企業(yè)的既有布局，應(yīng)按市場規(guī)則來進(jìn)行重組，而且要打破不同所有制界限。

現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)+，各種新興的高新技術(shù)也要利用起來，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)邁向新的發(fā)展階段?！叭W(wǎng)”融合，形成物聯(lián)發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈，以最優(yōu)質(zhì)、最迅速為發(fā)展方向，加強(qiáng)網(wǎng)網(wǎng)互通、網(wǎng)網(wǎng)結(jié)合，共同服務(wù)于現(xiàn)代物流理念。

電子商務(wù)的崛起，促進(jìn)了物流行業(yè)的快速發(fā)展。我國物流行業(yè)的發(fā)展起步較晚，但是發(fā)展驚人。在我國政策的利導(dǎo)之下，物流行業(yè)建設(shè)作為新興產(chǎn)業(yè)，逐漸改變著我國市場的發(fā)展?！叭W(wǎng)”融合，共同打造物流產(chǎn)業(yè)鏈，從一定程度上來說，合理布局，共同利用資源，互補(bǔ)信息，驅(qū)動物流行業(yè)走向良性的可持續(xù)發(fā)展方向。（亦才）

來源：中國貿(mào)易報

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀