淺談如何有效提高物流配送車(chē)輛的管理

　　隨著卷煙現(xiàn)代流通企業(yè)網(wǎng)建工作縱深發(fā)展，車(chē)輛在卷煙銷(xiāo)售和配送工作中，發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，為了進(jìn)一步提升卷煙配送的效率，有些單位舍得投入，配備了充足的物流車(chē)輛，但隨之而來(lái)的是管理問(wèn)題和交通事故的日益增多，嚴(yán)重影響了卷煙物流配送單位的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，制約了卷煙現(xiàn)代流通企業(yè)建設(shè)步伐的加快，本文主要針對(duì)當(dāng)前卷煙物流配送單位在車(chē)輛管理方面存在的突出問(wèn)題以及如何有效提高物流配送車(chē)輛的管理談一些粗淺的看法。

　　一、當(dāng)前卷煙物流配送車(chē)輛管理存在的突出問(wèn)題

　?。ㄒ唬?duì)駕駛員管理的重要性認(rèn)識(shí)不足。有些單位由于將主要精力和工作重心放在卷煙銷(xiāo)售和專(zhuān)賣(mài)管理上，而放松了對(duì)物流配送車(chē)輛的管理，特別是對(duì)配送司機(jī)的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能提高的重要性認(rèn)識(shí)不足，缺乏有力的管理措施。一是對(duì)配送司機(jī)的業(yè)務(wù)技能提高方面缺少硬性的指標(biāo)和規(guī)定。二是對(duì)配送司機(jī)的“進(jìn)出”把關(guān)不嚴(yán)，隨意性較大。配送司機(jī)原本是一個(gè)技能要求比較高的崗位，但有些單位在聘用時(shí)，把關(guān)不嚴(yán)，招進(jìn)了一些駕駛技術(shù)差，年齡結(jié)構(gòu)偏大，文化素質(zhì)偏低的司機(jī)。又由于對(duì)司機(jī)缺乏必要培訓(xùn)和教育，使一些年輕的司機(jī)在思想素質(zhì)、法制觀念和安全意識(shí)方面都比較淡薄，留下了安全隱患。另外，有些單位對(duì)司機(jī)（聘用）的待遇不夠重視，使一些駕駛技術(shù)好，責(zé)任心強(qiáng)，安全意識(shí)高的司機(jī)離開(kāi)。

　?。ǘ?duì)物流配送車(chē)輛使用不夠嚴(yán)格。對(duì)車(chē)輛的使用，有些單位沒(méi)有形成一套嚴(yán)格規(guī)范的用車(chē)制度，缺乏有效的監(jiān)督管理，如出車(chē)無(wú)審批、無(wú)登記、無(wú)記錄、無(wú)時(shí)限、出車(chē)前不作檢查等，有些單位甚至存在公車(chē)私用、酒后開(kāi)車(chē)等問(wèn)題。

　?。ㄈ?duì)交通事故的處理不嚴(yán)。有些單位不與司機(jī)簽訂《交通安全責(zé)任書(shū)》，不實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任追究制，一旦發(fā)生交通事故，對(duì)司機(jī)的處罰則束手無(wú)策（除了交通管理部門(mén)處理外），甚至有些責(zé)任事故發(fā)生以后，因缺乏處罰依據(jù)，分析不全面，對(duì)當(dāng)事人的處理不到位，有些只作下崗、扣款處理了事，造成事故頻發(fā)，隱患多，不能從根本上根治。

　　（四）對(duì)物流配送車(chē)輛的使用缺乏有效的成本控制。有些單位由于對(duì)物流配送線(xiàn)路規(guī)劃不合理，不重視車(chē)輛的保養(yǎng)，對(duì)車(chē)輛發(fā)生的費(fèi)用把關(guān)不嚴(yán)，控制不好，缺乏有效的監(jiān)管途徑，使車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，影響了物流配送效率和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

　　二、如何有效提高物流配送車(chē)輛的管理

　　針對(duì)目前卷煙流通企業(yè)在物流配送車(chē)輛管理上存在的突出問(wèn)題，我認(rèn)為可以從五個(gè)方面加以解決：

　　（一）加強(qiáng)對(duì)物流配送車(chē)輛的組織管理。堅(jiān)持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對(duì)物流配送車(chē)輛的組織管理，把交通安全管理作為安全生產(chǎn)管理的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓，成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)物流配送車(chē)輛的交通安全和駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的監(jiān)督管理。要認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家有關(guān)道路交通安全法律法規(guī)及地方有關(guān)規(guī)定，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，建立完善物流配送車(chē)輛管理制度，定期開(kāi)展交通安全法規(guī)教育，形成每月一次的安全例會(huì)制度，把總結(jié)分析交通安全情況作為一項(xiàng)固定的重要內(nèi)容，切實(shí)做好預(yù)防各類(lèi)交通事故的發(fā)生。要加大交通安全管理監(jiān)督力度，積極開(kāi)展定期或不定期安全大檢查和日常檢查，把交通安全納入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要考核內(nèi)容。

　?。ǘ?duì)物流配送車(chē)輛進(jìn)行強(qiáng)化管理。要按照交通管理部門(mén)的規(guī)定，嚴(yán)格物流配送車(chē)輛上路行駛的制度，把好物流配送車(chē)輛的選型、使用、保養(yǎng)和維修關(guān)，嚴(yán)格檢查考核物流配送車(chē)輛的技術(shù)狀況。
在物流配送車(chē)輛的使用上，要結(jié)合實(shí)際工作需要，明確物流配送車(chē)輛的使用范圍和審批權(quán)限，嚴(yán)格實(shí)行“誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)用車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)開(kāi)車(chē)誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全責(zé)任制，由物流配送車(chē)輛管理部門(mén)統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一派發(fā)，并按要求填寫(xiě)好用車(chē)記錄，如《派車(chē)單》、《物流配送車(chē)輛運(yùn)行情況登記表》等。
在物流配送車(chē)輛保養(yǎng)維修方面，要嚴(yán)格做好出車(chē)前檢查、途中檢查和回場(chǎng)后保養(yǎng)三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在做好“緊定、調(diào)整、潤(rùn)滑、清潔”為重點(diǎn)的日常物流配送車(chē)輛保養(yǎng)的同時(shí)，要通過(guò)選擇或招標(biāo)具備相應(yīng)資質(zhì)的廠家進(jìn)行物流配送車(chē)輛保養(yǎng)和維修，保證物流配送車(chē)輛修理質(zhì)量。物流管理部門(mén)要督促駕駛?cè)藛T做好物流配送車(chē)輛日常保養(yǎng)，確保物流配送車(chē)輛技術(shù)狀況良好，要制定出車(chē)輛維修項(xiàng)目的申報(bào)、審核程序和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行維修申報(bào)審核制度，如對(duì)超出日常維修保養(yǎng)項(xiàng)目、總成大修或物流配送車(chē)輛大修的，由駕駛員報(bào)有關(guān)部門(mén)鑒定，由鑒定部門(mén)填寫(xiě)《物流配送車(chē)輛維修申請(qǐng)表》，并經(jīng)逐級(jí)審核同意后方可維修。
在機(jī)動(dòng)物流配送車(chē)輛處置管理方面，要通過(guò)建立健全物流配送車(chē)輛報(bào)廢、出售、拍賣(mài)等制度，明確規(guī)定有關(guān)程序，不斷完善物流配送車(chē)輛管理，確保資產(chǎn)不流失。

　　（三）要控制好物流配送車(chē)輛的使用成本。要根據(jù)物流配送車(chē)輛的實(shí)際使用情況，加強(qiáng)預(yù)算，實(shí)行月度定額管理，重點(diǎn)是要控制好物流配送車(chē)輛的油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)和維修費(fèi)。要制定出嚴(yán)密的修理費(fèi)、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)報(bào)銷(xiāo)管理規(guī)定，明確界定物流配送車(chē)輛維修報(bào)批權(quán)限，由相應(yīng)的部門(mén)把好審核關(guān)和報(bào)銷(xiāo)關(guān)。要根據(jù)配送區(qū)域的實(shí)際，確定標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)、合理地規(guī)劃出物流配送線(xiàn)路，并規(guī)定物流配送車(chē)輛什么時(shí)間行駛什么線(xiàn)路，有條件的單位，還可以在物流配送車(chē)輛上裝載GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)物流配送車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控，以達(dá)到節(jié)約費(fèi)用成本的目的。

　?。ㄋ模?duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范的管理。要嚴(yán)格把好駕駛員的思想技術(shù)質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格公開(kāi)招聘，嚴(yán)格考核錄取，確保駕駛員在交通法規(guī)、安全常識(shí)、機(jī)械常識(shí)、車(chē)輛維護(hù)、駕駛操作等方面全面合格。并建立駕駛員檔案，實(shí)行一人一檔，檔案內(nèi)容包括：駕駛員的文化程度、初始領(lǐng)證時(shí)間、實(shí)際駕齡、安全行駛、健康狀況、教育培訓(xùn)、獎(jiǎng)勵(lì)懲處及事故登記和處理、駕駛員變更調(diào)動(dòng)等情況。
同時(shí)要對(duì)駕駛員實(shí)行“愛(ài)車(chē)、守紀(jì)、安全、節(jié)約”職業(yè)道德規(guī)范的長(zhǎng)期教育，強(qiáng)化駕駛員的法制觀念、職業(yè)道德、遵章守紀(jì)和“安全第一”的意識(shí)，強(qiáng)化駕駛員安全法規(guī)和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并要定期進(jìn)行專(zhuān)門(mén)考試，考試成績(jī)要存檔備案，納入年度考核。此外，還要對(duì)駕駛員實(shí)行嚴(yán)格的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證》和《上崗證》管理制度，由物流管理部門(mén)與駕駛員簽訂《交通安全責(zé)任書(shū)》，明確安全責(zé)任，并要嚴(yán)格執(zhí)行“九禁止”，即禁止私自出車(chē)、禁止開(kāi)故障車(chē)、禁止開(kāi)快車(chē)、禁止開(kāi)賭氣車(chē)、禁止酒后開(kāi)車(chē)、禁止開(kāi)疲勞車(chē)、禁止服鎮(zhèn)靜藥開(kāi)車(chē)、禁止開(kāi)違章車(chē)、禁止行駛途中使用手機(jī)。

　?。ㄎ澹┘訌?qiáng)對(duì)物流配送車(chē)輛的事故管理，實(shí)行駕駛員安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制和年終安全獎(jiǎng)勵(lì)制度。要加強(qiáng)對(duì)物流配送車(chē)輛各類(lèi)交通事故的控制、預(yù)測(cè)、監(jiān)督，建立健全科學(xué)的預(yù)防機(jī)制和規(guī)章制度，以法規(guī)和行業(yè)制度來(lái)規(guī)范駕駛行為和物流配送車(chē)輛的運(yùn)行，消除事故隱患。對(duì)事故的處理，要通過(guò)建立健全事故檔案，實(shí)行事故逐級(jí)報(bào)告、逐級(jí)通報(bào)制度，讓駕駛員接受深刻警示和教育。此外，還要對(duì)駕駛員實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任制和年終安全獎(jiǎng)勵(lì)制度，如凡專(zhuān)職駕駛物流配送車(chē)輛12個(gè)月未發(fā)生過(guò)任何大小事故的駕駛員，經(jīng)自下而上評(píng)定，張榜公示無(wú)異議后，給予一定的行車(chē)安全獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)發(fā)生交通事故的駕駛員，除了要承擔(dān)交通管理部門(mén)認(rèn)定的法律責(zé)任外，還要根據(jù)事故的等級(jí)責(zé)任承擔(dān)一定比例的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

來(lái)源：中國(guó)大物流網(wǎng)

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