譚浩?。?quot;郵老大"收編省級公司是市場化改革第一步

　　根據《每日經濟新聞》的報道，4月8日，中國郵政集團官網掛出一則《吸收合并公告》稱，經該集團與北京市、河北省等31個省級郵政公司內部決議，并經財政部批準，中國郵政擬對上述省級公司進行吸收合并。

　　吸收合并，也是企業(yè)改革的一種方式，且相對容易而簡單。但是，吸收合并的最大問題，在于合并以后的企業(yè)會在運行中出現較多的矛盾和摩擦，拖累運行效率。因為此前都是按照自成一體的體系運行，突然要執(zhí)行其他運行體系，無論是原企業(yè)經營者還是員工，都可能出現不適應的現象。

　　對于郵政企業(yè)來說，實際上也早就步入了市場化軌道，且面臨著嚴峻的市場競爭。比如快遞業(yè)務，就遭到了順豐等企業(yè)的強烈沖擊；傳統(tǒng)的信件郵遞業(yè)務，在電信、移動通信等更現代的通訊方式面前，生存空間也是越來越窄；自身開辟的郵政儲蓄業(yè)務，也因為多方面的局限，在與其他金融機構競爭時難占優(yōu)勢。如此一來，合并后的郵政公司，可能將面臨更大的挑戰(zhàn)。

　　也正因為如此，合并吸收僅僅只是郵政企業(yè)改革的第一步，能否達到預期目的，還需要進一步觀察。

　　合并并未帶來蛋糕的增加，只是分配方式出現了一些變化。如何把蛋糕做大，才是郵政改革的最終目的。

　　需要注意的是，由于合并吸收本身存在著很多需要磨合的東西，因此，能在多長時間內完成磨合工作、能否達到合并吸收的目的，將成為郵政改革的難點。尤其是在經濟欠發(fā)達地區(qū)，郵政業(yè)務本身就比較少、蛋糕比較小，如何協調好經濟發(fā)達地區(qū)和欠發(fā)達地區(qū)的關系，不因為收入分配等因素對重組后的郵政公司產生影響，可能需要做大量艱苦細致的工作。

　　關鍵是，市場化的發(fā)展又很難允許郵政企業(yè)小腳運行。以快遞業(yè)務為例，順豐等快遞公司已經將快遞業(yè)務做到了很高水平，郵政快遞若非具有壟斷的背景，恐怕很難跟得上市場的腳步。如果因為業(yè)務整合、公司合并、工作磨合而受到影響，就會被其他快遞公司拉大距離。

　　再如儲蓄業(yè)務，在互聯網金融高度發(fā)展的今天，雖然郵政儲蓄仍有匯款優(yōu)先的優(yōu)勢，但網絡匯款已經對郵政匯款構成了強大壓力。而隨著互聯網金融的進一步發(fā)展，郵政匯款業(yè)務未來將進一步萎縮，郵政匯款給郵政儲蓄帶來的業(yè)務優(yōu)勢也勢必減弱。如何改革，也是一個非常重要的問題。

　　如果能夠在較短的時間內完成整合和磨合工作，使改革的第一步能夠扎扎實實地推進。那么，緊接著就要看郵政公司有沒有更大的改革魄力，進行郵政公司的混合所有制改革了。

　　畢竟，像快遞業(yè)務這樣的郵政業(yè)務，如果能夠跟順豐等民營企業(yè)聯手，組建混合所有制企業(yè)，可能會更符合市場化的要求，更能夠體現高效、快速的特點。只是郵政公司的“國有員工”的身份轉換，未來將成一大難點。再如郵政儲蓄，如果能與民間資本合作，組建真正意義上的郵政銀行，并依據自身網點分布較廣的特點，重點向中小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等進行布局，使其成為為中小企業(yè)、農戶等服務的銀行，也是值得研究和思考的問題。

　　總之，郵政改革能夠邁出第一步，也算是“郵老大”思想解放的表現。但改革成敗的關鍵，最終還要看與市場接軌的效果。（譚浩俊）

來源：每經網-每日經濟新聞

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