產(chǎn)業(yè)群電商發(fā)展 物流業(yè)面臨重組

――中國電子商務(wù)協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任黃剛談電商物流變革

　　平臺電商面臨新變革，未來二三線城市產(chǎn)業(yè)群互聯(lián)網(wǎng)化成必然趨勢
　　未來B2C全面縮水，社區(qū)平臺C2B將逐步成為主流
　　物流園區(qū)變革重組，快運網(wǎng)絡(luò)成主流趨勢，未來將通過移動互聯(lián)調(diào)動社會運力
　　物流平臺將直接滲透到產(chǎn)業(yè)基地，最后一公里平臺成核心

　　近兩年，京東、阿里、聚美等大型平臺電商陸續(xù)上市，今年“雙11”中，平臺電商更以不俗的成績成為贏家。除此之外，美麗說、九櫻天下、買賣寶等新型平臺電商也開始嶄露頭角，未來電商將會如何發(fā)展？作為電商發(fā)展重要的保障，物流業(yè)又將面臨何種變化？

　　產(chǎn)業(yè)群電商將陸續(xù)走向社區(qū)

　　如今，一線城市的品牌幾乎全線電子商務(wù)化，進入線上、線下全渠道模式。但由于人才和思維的差異，二三線城市的電子商務(wù)更多依附于第三方渠道商，通過第三方渠道商在電商平臺上推動交易?！半S著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)基地已開始建立自有電商平臺。產(chǎn)業(yè)群電商化逐漸發(fā)展，如何依托電商打造扁平化的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)體系，從基地到用戶，徹底消滅中間環(huán)節(jié)，將是未來三年發(fā)展的重點?！秉S剛對記者說。

　　“三年內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品電商將從品牌基地直接到社區(qū)。隨著農(nóng)業(yè)基地互聯(lián)網(wǎng)化，基地的品牌化將不是平臺電商拉動農(nóng)業(yè)基地，而是農(nóng)業(yè)基地直接擁抱互聯(lián)網(wǎng)，比如，甘肅成縣的農(nóng)業(yè)、陽澄湖的大閘蟹，今年都已經(jīng)主動互聯(lián)網(wǎng)化。”黃剛告訴記者，過去兩年順豐優(yōu)選、本來生活等農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)搭建的B2C電商平臺，以及天貓農(nóng)業(yè)、天貓國際等都是基于基地的直采模式。

　　“傳統(tǒng)的B2C和開放平臺的B2B2C的電商會逐步面臨縮水，基于社區(qū)人群需求導(dǎo)向的末端社區(qū)平臺將逐步成為主流?！秉S剛說，品牌基地直供到社區(qū)，通過快速的物流網(wǎng)絡(luò)從基地到消費者是必然趨勢。在黃剛看來，未來的電商，流量不再是重要因素，重要的是精準(zhǔn)的用戶。消費人群的購物習(xí)慣逐漸改變，90后聚集的線上社區(qū)和60后聚集的線下社區(qū)將是主要的末端消費。產(chǎn)業(yè)群基地與“兩個社區(qū)”直接打通，便利店+最后一公里物流會迎來商機，三年內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地電商化，將陸續(xù)走向移動電商、社區(qū)020。

　　物流發(fā)展大趨勢

　　“作為電商發(fā)展的保障，三年之內(nèi)，中國物流大網(wǎng)將面臨重組?！秉S剛說，今年，原來服務(wù)于B2C的落地配物流小紅帽、深圳銀捷陸續(xù)被順豐收購后，它們的服務(wù)將不僅僅是B2C落地配，更多的將服務(wù)于順豐嘿客的O2O物流。在黃剛看來，三年內(nèi)我國物流服務(wù)必將面臨重組，主要有五大趨勢。

　　黃剛介紹，物流園區(qū)將會變革重組，過去以存貨為主的大型物流園區(qū)將陸續(xù)變革，物流園區(qū)將成為快速的運轉(zhuǎn)中心，因為每一件商品都是由末端驅(qū)動的，而并非庫存驅(qū)動的。

　　快運網(wǎng)絡(luò)成為主流趨勢，不管是零擔(dān)、還是專線，以及當(dāng)今的高鐵快遞，整個快運網(wǎng)絡(luò)將全面興起，從產(chǎn)業(yè)群基地到末端社區(qū)的快運網(wǎng)絡(luò)將成為主流趨勢。

　　物流運力平臺整合互聯(lián)網(wǎng)化是必然趨勢：在互聯(lián)網(wǎng)化的今天，司機的移動互聯(lián)網(wǎng)化是主流趨勢，通過移動互聯(lián)快速調(diào)動社會運力是必然。這樣的整合方式分為三大類：基于城市配送的運力資源整合；基于區(qū)域物流的運力資源整合；基于全國全網(wǎng)的運力資源整合。

　　物流平臺將直接滲透到產(chǎn)業(yè)基地，重組原有模式。產(chǎn)業(yè)群的互聯(lián)網(wǎng)化過后，商、物流分離成為主流趨勢，產(chǎn)業(yè)基地直接進入大網(wǎng)的物流模式將是熱點。

　　最后一公里物流平臺成為核心，最后一公里和便利店的融合發(fā)展成主流趨勢，產(chǎn)業(yè)群的商品會直接送往末端的物流集散點。美國亞馬遜和阿里的菜鳥現(xiàn)在已經(jīng)做到，客戶還沒有下單之前，就根據(jù)大數(shù)據(jù)預(yù)測，將商品送到最后一公里物流的集散地。（本報記者孫理科）

來源：中國交通報

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