馬鋼成功開辟首條鐵合金水運物流通道

　　10月12日中午，跟著輪船汽笛的一聲長鳴，滿載3000噸硅錳合金的“富航699”號海輪，緩緩?fù)？康今R鞍山港人頭磯碼頭。而此時,早就等候在此的原燃料采購中心、港口集團及鐵合金供給商職員懸了多日的“心”終于落了下來?！案缓?99”號海輪的安全抵達，標(biāo)志著馬鋼鐵合金采購利用水運取得成功，這也為降低鐵合金采購物流本錢打開了通道。

　　長期以來，馬鋼所采購的鐵合金產(chǎn)品出產(chǎn)廠家，絕大多數(shù)處在云貴、廣西、內(nèi)蒙古等西南或西北一帶，均是通過鐵路、汽車運輸?shù)姆绞竭\抵馬鋼，其物流本錢居高不下。今年以來，跟著鋼企效益持續(xù)低迷，為有效降低馬鋼鐵合金采購本錢，原燃料采購中央主動與鐵合金廠家聯(lián)系，經(jīng)由調(diào)研和論證，開展深層次的探討，共同把拓展降本的進級空間鎖定到物流運輸方式上，力求通過水運物流達到降低本錢的目的。原燃料采購中央相關(guān)職員，經(jīng)由實地調(diào)研選擇了廣西百色市光大錳業(yè)有限公司，作為水運物流的首個試點企業(yè)。雙方在協(xié)商的基礎(chǔ)上，將第一批3000噸硅錳合金由廣西百色的鐵合金出產(chǎn)地，通過汽車運輸400公里到達廣西欽州港，再裝入海輪，過臺灣海峽，經(jīng)長江口運至馬鞍山港。全程3800公里，歷時12天。

　　因為鐵合金產(chǎn)品價格昂貴，且怕水、怕潮，假如運輸途中泛起損耗或被盜，都將給馬鋼及供給商造成極大損失。原燃料采購職員及相關(guān)供給商，為確保馬鋼歷史上第一次采購鐵合金水運順利運達，雙方對可能泛起的題目制定出相應(yīng)的預(yù)案，對水運物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)也進行充分考慮，采取定點定人負(fù)責(zé)、信息跟蹤的辦法，確保了水運鐵合金的安全到達。經(jīng)初步測算，首次通過水運至馬鋼的3000噸硅錳合金，每噸可降低采購本錢40元。同時，水運首航的成功對馬鋼原燃料保供能力的晉升，以及調(diào)節(jié)鐵合金庫存，都將起到積極的促進作用。

來源： 中安在線

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