鈴與物流“兩腿并進(jìn)”效益連年增

　　近日，寧波港鈴與物流有限公司“雙重運(yùn)輸信息平臺尺度化”項目正式啟動，將通過尺度化雙重運(yùn)輸流程的建立和推行，進(jìn)一步加快這一業(yè)務(wù)模式發(fā)展。此前不久，該項目被列為2014年市級聰明物流尺度化試點項目之一。依托“雙重”運(yùn)輸，近幾年公司集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)每年增幅都在40%以上，與貨代業(yè)務(wù)一起成為公司快速發(fā)展的“兩條腿”。鈴與物流公司是寧波港股份有限公司與日本著名第三方物流公司鈴與株式會社共同投資的物流企業(yè)，2010年7月與寧波港鈴隆貨柜有限公司合并。

　 “自雙重運(yùn)輸于2008年下半年推行以來，我們前幾年的匹配率一直保持在70%左右，這讓公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)快速發(fā)展?！痹摴矩?fù)責(zé)人告訴記者，公司基本上走杭蕭紹（杭州、蕭山、紹興）線，依托寧波港股份有限公司在蕭山建立的“無水港”進(jìn)行攬貨，開展雙重運(yùn)輸。跟著無水港業(yè)務(wù)的增長，公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)也開始快速發(fā)展，在去年產(chǎn)值7000多萬元基礎(chǔ)上，今年有望破億元。

　 通過公司自主研發(fā)的雙重運(yùn)輸信息平臺進(jìn)行資源整合，最大限度進(jìn)步“雙重”的匹配率，單位集卡產(chǎn)出顯著進(jìn)步，效益晉升。鈴與物流公司通過讓一部門利益給其他社會閑散運(yùn)力的方式，目前固然自身車隊僅100多輛車，但能夠調(diào)動的外部車輛資源有三四百輛，想要與該公司合作的車隊還有不少。

　 除了運(yùn)輸業(yè)務(wù)“老本行”外，鈴與公司依托寧波港集團(tuán)于2009年開始實施的海鐵聯(lián)運(yùn)做貨代，2010年開始這一塊貨代業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛。據(jù)先容，該公司已經(jīng)先后在江西上饒、鷹潭、新余、萍鄉(xiāng)，以及浙江的衢州、義烏等地開展海鐵聯(lián)運(yùn)貨代業(yè)務(wù)。海鐵聯(lián)運(yùn)箱量占寧波港股份有限公司江西市場全年總量的70%左右，去年，該公司實現(xiàn)貨代業(yè)務(wù)產(chǎn)值約1億元，今年有望增長到1.5億元左右，其中海鐵聯(lián)運(yùn)貨代業(yè)務(wù)占總量比重60%以上。

來源：寧波日報

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