三峽升船機(jī)航運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)建成投運(yùn)

　　9月26日，三峽壩區(qū)河段交通組織的控制大腦“三峽升船機(jī)航運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)”建成投運(yùn)。處于長(zhǎng)江“咽喉”位置的三峽河段，境內(nèi)有兩座世界級(jí)的大型船閘?，F(xiàn)階段，在建的三峽升船機(jī)接近尾期，進(jìn)入單機(jī)調(diào)試階段，預(yù)計(jì)2015年投入運(yùn)行。屆時(shí)，三峽河段內(nèi)大型通航建筑物增至三個(gè)，原有的通航調(diào)度模式隨之由“二維”增至“三維”，發(fā)生根本性的變革。三峽升船機(jī)航運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)的提前建成，無疑將保障該焦點(diǎn)水域的整體通航秩序，實(shí)現(xiàn)船舶通行安全暢通。系統(tǒng)耗資總額盡300萬，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)了三峽河段內(nèi)兩座船閘、一座升船機(jī)及10處大型錨地等全部通航設(shè)施，貫串船舶航行全程的智能通航調(diào)度管理，成為三峽河段交通組織最為重要的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

　　經(jīng)過3個(gè)月的并行測(cè)試與運(yùn)行，系統(tǒng)于26日20時(shí)正式上線。系統(tǒng)涵蓋了申報(bào)、安檢、到錨、計(jì)劃、發(fā)航、執(zhí)行及統(tǒng)計(jì)等七大主要功能，對(duì)樞紐通航的各個(gè)環(huán)境要素進(jìn)行了整理，可以靈活設(shè)置多種通航條件和制約因素，通過減少人為判斷，提高工作效率和準(zhǔn)確性。系統(tǒng)新增了錨地管理的圖形化管理功能，較原有系統(tǒng)更先進(jìn)、更智能；系統(tǒng)采取集群并行運(yùn)行模式、數(shù)據(jù)容災(zāi)等技術(shù)，穩(wěn)定性得到保證?？紤]信息時(shí)代的移動(dòng)趨勢(shì)，該系統(tǒng)預(yù)留了多種數(shù)據(jù)接口，制訂了手機(jī)APP的對(duì)應(yīng)接口，為水上移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)的普及提前做好準(zhǔn)備。

　　系統(tǒng)建成投運(yùn)后，三峽通航局將實(shí)現(xiàn)4、8、24小時(shí)兼顧具體航運(yùn)形式及管理要求的船舶最優(yōu)過閘計(jì)劃和智能調(diào)度方案，利用GPS終端、手機(jī)短信及Internet網(wǎng)等三種方式向社會(huì)公眾發(fā)布調(diào)度計(jì)劃和相關(guān)記錄，三峽河段通航組織的管理水平將借此邁向智能化，船方也將獲取更為及時(shí)準(zhǔn)確的過閘信息與相關(guān)服務(wù)。

來源：中新網(wǎng)

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