貴陽物流業(yè)新老交替 或將重構商貿(mào)和產(chǎn)業(yè)格局

　　作為國家二級物流園區(qū)布局城市，作為貴陽市傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)結構轉型升級助推器，宏泰物流園被列為貴陽市創(chuàng)建國家物流產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的重點項目。同時，貴陽市決定在二環(huán)路以內(nèi)不再新建大型專業(yè)市場，現(xiàn)有大型批發(fā)市場將逐步轉移至二環(huán)路以外經(jīng)市政府批準的合法批發(fā)市場內(nèi)。業(yè)內(nèi)人士認為，貴陽市發(fā)展現(xiàn)代物流勢在必行，舊的物流格局將被打破，新的物流格局將會產(chǎn)生。這一場物流業(yè)的變革中，貴陽的物流企業(yè)將面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。

　　發(fā)展現(xiàn)代物流勢在必行

　　趨勢

　　作為國民經(jīng)濟的服務性系統(tǒng)，物流的重要性不言而喻。它對整個商品社會合理、正常、高效的運作起著決定性的作用。事實上，貴陽市物流業(yè)已成為服務業(yè)中的主導產(chǎn)業(yè)之一。截至2012年，在貴陽市等級注冊的物流企業(yè)已達845家，當年，全市物流業(yè)增加值130.43億元，對全市經(jīng)濟增長的貢獻率不斷提高。

　　但相比周邊省會城市，貴陽市物流業(yè)的規(guī)模和經(jīng)濟貢獻率都還有待提高。貴陽市商務局相關負責人表示：“目前貴陽市現(xiàn)有物流企業(yè)主要集中在二戈寨、三橋等片區(qū)，以簡單的運輸、倉儲、代理和裝卸搬運等老的物流業(yè)態(tài)為主，配以少量信息交換等業(yè)務。欠缺現(xiàn)代物流裝卸工具，綜合管理能力水平低?！?/p>

　　貴陽物流的“提速”迫在眉睫。“物流的不給力，直接導致物價居高不下。因此，提速物流業(yè)，不僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，也是民生所盼?！笔猩虅站窒嚓P人士指出。

　　于是，以服務貴州全省、面向西南為目標，通過轉型升級和市場業(yè)態(tài)整合，優(yōu)化貴陽產(chǎn)業(yè)布局，為黔中“火車頭”注入新動力的貴陽西南國際商貿(mào)城宏泰物流園應運而生。

　　宏泰物流園的掌舵人，在貴陽物流行業(yè)打拼多年，他對改善貴陽物流業(yè)格局的期望殷切：“物流是很重要的，物流發(fā)展不好會影響到經(jīng)濟的發(fā)展，所以從中央到地方政府都對貴陽發(fā)展現(xiàn)代物流給出了很多的優(yōu)惠政策。政府是鼓勵和支持物流業(yè)發(fā)展的，物流業(yè)的轉變也是勢在必行的，我很慶幸自己能夠親身經(jīng)歷這一次貴陽物流業(yè)的轉變?！?/p>

　　據(jù)悉，貴陽市也出臺過多項措施鼓勵物流業(yè)的發(fā)展，包括《貴陽市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃2008-2020年》、貴陽市物流業(yè)振興與發(fā)展實施計劃2009-2012、《貴陽市物流園區(qū)中長期發(fā)展規(guī)劃2013-2020》等。

　　挑戰(zhàn)：舊格局即將打破

　　為了更好地服務于現(xiàn)在貴陽的經(jīng)濟發(fā)展，發(fā)揮現(xiàn)代物流的積極作用。貴陽原來分散的、低效率和高成本的物流格局必須打破，建立新的市場秩序。在此背景下，“高標準、嚴要求”的貴陽西南國際商貿(mào)城宏泰物流園應運而生。

　　物流園負責人告訴記者：“貴陽的物流業(yè)是依附于貴陽的批發(fā)市場成長起來的，由于批發(fā)市場散亂分布在中心城區(qū)，貴陽的物流業(yè)也存在著散、小、弱、亂、差、占道經(jīng)營嚴重的問題。而宏泰物流園不僅在規(guī)劃方面超前、科學、專業(yè)、完整，在管理方面更是創(chuàng)新提出‘六統(tǒng)一’準則，即，統(tǒng)一限價、統(tǒng)一計量、統(tǒng)一票據(jù)、統(tǒng)一繳費、統(tǒng)一理貨、統(tǒng)一車輛，力求形成一套標準，實現(xiàn)科學化管理。能夠讓物流企業(yè)更好地發(fā)揮促進經(jīng)濟發(fā)展的積極作用?！?/p>

　　曾經(jīng)在市西路做了10多年物流的三利貨運部的負責人告訴記者：“市場格局正在發(fā)生變化，我就從市西路搬到物流園來了。不僅是我們，5月18日，另外數(shù)十家物流企業(yè)也搬離了市西路，搬進了物流園。”

　　這位負責人認為：“如果市場不發(fā)生變化，只不過是大家各自守住自己原來的位置。但現(xiàn)在這個行業(yè)的格局正在發(fā)生變化，舊的市場格局開始被打破。這對大家來說是一個新的挑戰(zhàn)，從某種意義上說，相當于大家又回到了同一起跑線再次競爭。但做企業(yè)不能怕競爭，不能怕挑戰(zhàn)，所以物流園一開我們就搬進來了?！?/p>

　　“看到身邊不斷有兄弟公司搬進宏泰物流園，我的心情十分復雜。”在三橋，一位不愿透露姓名的物流公司負責人告訴記者?！鞍徇M去就要再經(jīng)歷一次‘創(chuàng)業(yè)’的過程，自己年紀大了，不想折騰了。但不搬是不明智的，以前的物流格局正在慢慢被打破?！?/p>

　　機遇:新氣象顯現(xiàn)

　　貴陽安易發(fā)物流有限公司的負責人告訴記者：“機遇總是和挑戰(zhàn)如影隨形，哪里有挑戰(zhàn)哪里就有機遇。搬進物流園后，借助物流園的平臺，能夠吸引到更多的貨運量。只要自己把服務做好，一定能夠發(fā)展壯大，把公司帶上一個新臺階?！蔽锪鲌@運營部經(jīng)理鄧曉勇告訴記者：“我們在管理方面提出‘六統(tǒng)一’的準則，就是為了用優(yōu)質的服務吸引更多的貨源。根據(jù)我們的貨運量數(shù)據(jù)，我們這個物流園的貨運增量每天都在數(shù)百件，我們吸引貨運量的能力還是很強的?！?/p>

　　永嘉物流是一家跑貴陽和溫州線的長途貨運公司，負責人告訴記者：“從三橋搬來物流園后，五金方面的貨運量沒有什么變化，但我們皮鞋的貨運量一直都在持續(xù)上升，但我們對未來充滿希望。”

　　同時，記者在物流園采訪了多家從事省內(nèi)配送業(yè)務的物流企業(yè)，這些企業(yè)負責人表示剛搬來時生意不如從前，但情形一天比一天好，“到年底一定會超過搬遷之前的貨運量?！备鶕?jù)記者從物流園了解到數(shù)據(jù)，現(xiàn)在平均每一個星期就有一家新的物流公司入駐物流園。隨著越來越多的物流企業(yè)主動入駐物流園，新的物流格局開始迸發(fā)活力。

來源：貴陽晚報

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