合理布局碼頭　發(fā)展趨向均衡

　　隨著赤水港碼頭一期和紫金村碼頭設(shè)施不斷完善，貨物吞吐量持續(xù)增長，同期長洲水利樞紐壩下的李家莊碼頭、富民碼頭貨物吞吐量略有下降——這是梧州港今年前七個月的基本運行走勢。有關(guān)人士認為，這種局面出現(xiàn)，一方面受到經(jīng)濟下行壓力，貨物吞吐量增速放緩，另一方面是由于碼口布局更合理化，各碼頭貨物吞吐量趨向均衡。

　　市交通運輸部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月份梧州港貨物吞吐量286萬噸，同比增長4%，1至7月累計1695萬噸，同比增長3%；7月份集裝箱吞吐量36835標準箱，同比增長10%，1至7月累計229777標準箱，同比增長19%。7月份水路貨運量203萬噸，同比增長24%，1至7月累計1197萬噸，同比增長18%；7月份水路貨運周轉(zhuǎn)量51362萬噸／公里，同比增長29%，1至7月累計312251萬噸／公里，同比增長30%。

　　市交通運輸局相關(guān)人士說，從總體數(shù)據(jù)可以看出，梧州港保持著平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，特別是在很多散貨改集裝箱貨運的轉(zhuǎn)型發(fā)展期，梧州港在廣西內(nèi)河“第一大港”的地位依然穩(wěn)固。同時，在全國經(jīng)濟下行壓力較大的情況下，集裝箱吞吐量能夠保持19%的增長率，是我市近年來做好港口碼頭規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展交通基礎(chǔ)，實現(xiàn)一個港口至少服務(wù)一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效的體現(xiàn)。

　　記者了解到，從服務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、服務(wù)周邊縣域發(fā)展看，梧州港初步形成以長洲水利樞紐壩上赤水港碼頭，壩下李家莊碼頭、紫金村碼頭以及即將投入運營的中儲糧、大利口碼頭為主的分散式布局，滿足不同區(qū)域的港口運輸需求。同時，加強普通及高速公路、鐵路等交通項目建設(shè)和管理，加快構(gòu)建以梧州為中心外通內(nèi)暢的綜合交通運輸體系，促進了港口吞吐量保持平穩(wěn)增長。

　　在看到總體吞吐量增長同時，從交通運輸部門統(tǒng)計的各個碼頭數(shù)據(jù)，不難看出除了港口碼頭布局改變因素外，國內(nèi)經(jīng)濟形勢也帶來了一定影響，特別是運營時間長的港口碼頭。據(jù)統(tǒng)計，李家莊碼頭7月份集裝箱吞吐量23681標準箱，同比下降5%，1至7月累計148615標準箱，同比下降4%；富民碼頭7月份集裝箱吞吐量2053標準箱，同比下降24%，1至7月累計15247標準箱，同比下降14%。赤水碼頭7月份集裝箱吞吐量7168標準箱，同比增長21%，1至7月累計51072標準箱，同比增長123%；紫金村碼頭7月份集裝箱吞吐量3933標準箱，1至7月累計14843標準箱。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，從港口吞吐量看，李家莊碼頭比5月份增加1400多標準箱，呈現(xiàn)略有回暖態(tài)勢，但依然受到經(jīng)濟下行影響，其中包括受到外貿(mào)出口量下降，內(nèi)貿(mào)交易市場略顯疲軟，特別是再生資源企業(yè)進口量大幅下降等因素?！皬拇a頭的吞吐量體現(xiàn)出梧州港碼頭布局的改變，打破了過去‘一家獨大’的局面，這要求企業(yè)要加強對貨源企業(yè)服務(wù)，開拓更多貨源市場，提升自身競爭力?！睒I(yè)內(nèi)人士還認為。

來源：梧州日報

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