本土物流企業(yè)抱團謀發(fā)展

　　面對飛速發(fā)展的經濟和不斷改變的商業(yè)格局，無論哪個行業(yè)都不會是一個人的江湖，物流行業(yè)也是如此。從最初的“各自為戰(zhàn)”，頗有點仗劍獨闖江湖的俠氣，到如今坐下來共同探討本土物流企業(yè)的出路，河南本土物流企業(yè)家們的頭腦從未如此的清醒和冷靜。

　　不僅看到了目前正處于寒冬的現(xiàn)狀，本土物流企業(yè)家們也看到在全國和大部分省份經濟增速放緩的背景下，河南經濟依然逆勢增長帶來的機遇。開始做足功課，內外兼修，抱團發(fā)展。一年多來，相繼有六七家聯(lián)盟自發(fā)成立，本土物流企業(yè)開始坐到一起。有業(yè)內人士建議，除了企業(yè)要自己做足功課外，政府也要對本土中小物流企業(yè)給予扶持。

　　土生土長 ？ 服務更適合本土文化

　　“小散亂”、信息化程度低、管理水平不高，從業(yè)人員不夠專業(yè)……是很多人對本土中小物流企業(yè)的印象?！昂幽媳就廖锪鞯牧觿莺苊黠@，但是發(fā)展的優(yōu)勢也很多。”河南省特聘教授、河南財經政法大學產業(yè)與可持續(xù)發(fā)展研究所所長李金鎧分析說。

　　對本土企業(yè)的優(yōu)勢，有業(yè)內人士分析，鄭州作為全國重要的交通樞紐和全省物流中轉中心為本地物流企業(yè)提供了地理位置優(yōu)勢，作為本地物流企業(yè)可以利用這種先天的地理交通優(yōu)勢，發(fā)展物流中轉分撥配送業(yè)務；鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)的國家戰(zhàn)略極大地提升了本地產業(yè)的發(fā)展速度，也為本地物流業(yè)發(fā)展帶來了更廣泛的市場需求。另外本土物流企業(yè)更了解企業(yè)和消費者的習慣，也就能提供更適合本地文化的物流服務。

　　目前河南有物流企業(yè)1000多家，大型物流公司13家，更多的都是中小物流企業(yè)。如果按所占業(yè)務的比例來說，大型物流公司加上快遞等所占比例還不到10%，而專線物流則占到了90%以上的市場份額，前景廣闊，市場蛋糕非常大、非常誘人，可如何把它收入囊中就不是一件容易的事了。

　　資源整合 ？ 一年多成立六七家聯(lián)盟

　　最近一年多來，更多的中小企業(yè)都意識到了抱團發(fā)展的重要性，開始自發(fā)組織聯(lián)盟。根據(jù)不完全統(tǒng)計，河南最近一年多來有六七家聯(lián)盟成立。河南百友匯聯(lián)盟就是其中之一。河南百友匯聯(lián)盟今年5月成立，22家公司抱團成立一家大的公司，共享客戶，相互交融，資源共享。河南百友匯成員之一鄭州長順物流負責人介紹，現(xiàn)在22家企業(yè)客戶可以達到1萬多家，客戶群增加了，貨源也就增多了，抵抗風險的能力也增強了。

　　百友匯聯(lián)盟成立后，原來面對幾家物流企業(yè)的客戶現(xiàn)在只需要找到百友匯就可以解決問題了。“業(yè)務增加的幅度，每一家比原來增加了5%~10%的客戶群。長期下來增加的業(yè)務量可以成倍增加?！痹撠撠熑苏f。此外，聯(lián)盟成立后，由于公司集中，保額增加，保費降低，每家公司一年僅保險費用就減少2萬元左右，此外實現(xiàn)了資源共享，節(jié)省了員工培訓、管理等費用。

　　依托產業(yè)帶 ？ 抱團發(fā)展

　　河南物流商會（籌備）秘書長袁伯合分析，目前鄭州的物流帶主要集中在東、南兩個方向。其中，鄭州東側集中的有新加坡物流園、萬邦農產品[-0.09% 資金 研報]、國際物流園區(qū)、保稅物流園區(qū)等；南有百榮物流產業(yè)帶、華南城[-0.52%]、華商會、中小型物流帶等；北有農資化肥產品物流帶、元通紡織物流帶等?！昂芏辔锪髌髽I(yè)都是緊鄰批發(fā)市場，對這些產業(yè)帶的分析，有助于確定物流公司提升的方向，進而制訂切實可行的方案?！痹险f。

　　面對“亂世紛爭”的河南物流現(xiàn)狀，越來越多的物流人認識到：抱團才能更好地發(fā)展。河南物流商會（籌備）應運而生，將于本月掛牌成立，口號就是“整形本土物流，發(fā)揚豫商精神”，初步加入的企業(yè)有300家物流公司。目的就是將各物流企業(yè)進行重組、優(yōu)化資源配置，抱團取暖，實現(xiàn)行業(yè)自律，提升物流行業(yè)知名度。

　　城市共同配送聯(lián)盟 ？

　　為本地企業(yè)

　　帶來更大市場份額

　　今年5月份鄭州在全國率先啟動城市共同配送聯(lián)盟，得到了商務部的認可。聯(lián)盟成立以后，有11家聯(lián)盟理事單位，加強了企業(yè)和企業(yè)之間的合作。

　　鄭州市商務局相關負責人介紹，城市共同配送聯(lián)盟是把所有的資源整合在一起，實現(xiàn)對資源的共享，主要扶持對象還是自己本土的大型物流企業(yè)，目前正在做平臺的規(guī)劃建設。“大約在本月就可以試運營，現(xiàn)在主要是尋找好的運營模式，運營好的話平臺才能生存下去。整體運營的好壞，模式還需要不斷地征求企業(yè)資源包括意見，需要不斷地調整?！痹撠撠熑苏f。

　　對此，鄭州現(xiàn)代正和物流有限公司總經理李瑞霞也認為，聯(lián)盟的物流基礎和裝備資源能夠滿足更大的市場需求，為本地物流企業(yè)帶來更大的市場份額和客戶資源；聯(lián)盟的信息服務平臺技術支持能夠提升更高的服務水平，這為本地物流企業(yè)發(fā)展信息化節(jié)約了投入成本，同時也為行業(yè)間的信息共享提供便利條件；此外，聯(lián)盟的政策和資金扶持能夠帶來更好的市場優(yōu)勢，本地物流企業(yè)在與外來大企業(yè)的市場競爭中將有更多話語權。

　　專家建議 ？

　　引導扶持本土企業(yè)

　　很多物流企業(yè)經歷了多次搬遷，由于客戶黏性不大，很多企業(yè)元氣大傷。對此，有業(yè)內人士建議政府層面，應該為本土中小物流企業(yè)規(guī)劃物流產業(yè)園，不僅要重視知名品牌物流企業(yè)，而且要看到中小型物流公司對鄭州乃至河南經濟發(fā)展的影響。物流行業(yè)的繁榮絕對不僅僅是大物流的繁榮，而是整個物流行業(yè)的繁榮發(fā)展。

　　李金鎧分析說，政府目前多重視宏觀產業(yè)，對微觀產業(yè)方面的重視不夠，建議政府層面出臺相關政策進行鼓勵。在產業(yè)整合上，稅費優(yōu)惠上應該有扶持性的政策。對河南本土物流自身來說，中介協(xié)會組織多聚會交流，抱團取暖，自身謀求發(fā)展。通過產業(yè)的重組、組合，形成一定的規(guī)模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢。物流企業(yè)本身是一個現(xiàn)代服務業(yè)，面向客戶的終端物流工作人員的素質與服務意識都需要提高。目前河南很多院校開設物流本科專業(yè)，但90%以上的畢業(yè)生都去大型物流公司、國有企業(yè)和跨國公司。河南本省中小型物流的人才較少。企業(yè)重組了就有一個平臺優(yōu)勢，能吸引專業(yè)人才，對本土企業(yè)來說，隊伍建設很重要，企業(yè)要從現(xiàn)在開始重視起來。（徐智慧）

來源：鄭州晚報

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