兩大海運(yùn)巨頭再抱團(tuán)

　　在航運(yùn)聯(lián)盟P3遭否決后，各航運(yùn)巨頭們并未甘心。昨日，北京商報(bào)記者從馬士基航運(yùn)了解到，該公司將與地中海航運(yùn)有限公司在亞歐、跨大西洋、跨太平洋航線(xiàn)上進(jìn)行為期十年的船舶共享協(xié)議，協(xié)議被稱(chēng)為2M。

　　馬士基內(nèi)部人士昨日向北京商報(bào)記者解釋稱(chēng)，2M是一個(gè)單純的船舶共享協(xié)議，在相關(guān)的地區(qū)需要與相關(guān)的海運(yùn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)備。例如，在美國(guó)，共艙協(xié)議將向聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）進(jìn)行報(bào)備；在中國(guó)，向交通運(yùn)輸部進(jìn)行報(bào)備；在歐盟，根據(jù)歐盟法律要求進(jìn)行自我測(cè)評(píng)。

　　按照規(guī)劃，這兩家世界前兩位的海運(yùn)巨頭的合作，目的是共享基礎(chǔ)設(shè)施（航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)），通過(guò)船舶運(yùn)力配載及規(guī)模經(jīng)濟(jì)提升兩家公司的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)效率。

來(lái)源：北京商報(bào)

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