行業(yè)規(guī)范出臺 冷鏈物流向標(biāo)準(zhǔn)化邁進

　　6月20日,《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審查會在京召開。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了餐飲冷鏈物流服務(wù)的基本條件、服務(wù)質(zhì)量、溫度控制、包裝、儲存、裝卸搬運、運輸配送、交接的主要評價指標(biāo),適用于餐飲食材在流通過程中的第三方冷鏈物流服務(wù)及管理。
　　

　　《十二五農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》為我國冷鏈行業(yè)發(fā)展帶來契機。我國綜合冷鏈流通率僅為19%,而美、日等發(fā)達國家的冷鏈流通率達到85%以上。伴隨消費升級、城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進,作為物流行業(yè)中進入壁壘較高,且市場空間巨大的一個領(lǐng)域,冷鏈物流成為電商、物流企業(yè)搶占的高地。
　　

　　《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》的預(yù)期出臺利好冷鏈物流企業(yè)。冷鏈?zhǔn)且粋€集加工、倉儲、運輸、配送為一體的服務(wù)鏈條。冷鏈服務(wù)主要集中在食品與農(nóng)產(chǎn)品消費領(lǐng)域,此次全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會牽頭率先起草并制定《規(guī)范》推進冷鏈物流業(yè)盡快向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化發(fā)展。《規(guī)范》標(biāo)志冷鏈物流宏觀政策的落地,冷鏈服務(wù)的擴大與提升最終要落到倉儲、運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺有利于規(guī)范冷鏈物流行業(yè)環(huán)境,刺激市場需求,利于大中型冷鏈物流企業(yè)發(fā)展。

　　
　　國內(nèi)電商搶先在冷鏈物流環(huán)節(jié)發(fā)力。目前搶灘餐桌冷鏈供應(yīng)的企業(yè)主要為電商,菜鳥冷鏈服務(wù)已覆蓋全國210個城市;京東通過自建物流網(wǎng),開發(fā)冷鏈物流,并有意將整個物流體系下沉至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級。順豐優(yōu)選則是另一類以冷鏈物流作為突破口,由“線下物流”走到“線上交易”的典型代表,目前水果、肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品超過優(yōu)選銷售額的50%。
　　

　　傳統(tǒng)物流企業(yè)冷鏈布局相對緩慢,國內(nèi)暫無專營冷鏈物流的上市公司。國內(nèi)涉及生鮮食品冷鏈的上市公司有錦江投資、海博股份、中儲股份、五洲交通。錦江投資,主營依舊為車輛運營以及汽車銷售,其低溫物流業(yè)務(wù)主要集中在冷庫倉儲環(huán)節(jié),位于上海周遭的冷庫規(guī)模保持在11噸左右,收入占公司營收比一直維持在5%左右;海博股份,以海博出租為主營,冷鏈業(yè)務(wù)主要分布在申宏公司擁有的4萬噸冷庫以及海博物流投資收購的“菜管家”股份,公司規(guī)劃做大冷鏈物流業(yè)務(wù),只是暫未見較大動作,由于暫無公司新收購農(nóng)房業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù),故不予預(yù)測及評級;中儲股份,2014年公司增加冷鏈、商超、電商等快消品物流內(nèi)容,但規(guī)模不大;五洲交通的冷鏈業(yè)務(wù)的集中在金橋農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,公司已完成金橋二期冷庫工程,目前金橋公占上市公司凈利潤比為1.54%。我國冷鏈物流企業(yè)勢必應(yīng)該抓住政策機遇,搶占生鮮冷鏈物流市場空白。

來源：物流天下

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