中國(guó)首個(gè)干散貨航運(yùn)景氣指數(shù)發(fā)布

　　7月3日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心在“2014 SISI國(guó)際港航發(fā)展論壇——自由貿(mào)易區(qū)與港航業(yè)的互動(dòng)發(fā)展”上推出干散貨航運(yùn)景氣指數(shù)（DSPI），以更好地反映航運(yùn)細(xì)分市場(chǎng)走勢(shì)、服務(wù)特定類型的航運(yùn)企業(yè)。這是中國(guó)首個(gè)針對(duì)干散貨的行業(yè)景氣指數(shù)?！　?/p>

　　與此同時(shí)，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了二季度干散貨航運(yùn)景氣指數(shù)報(bào)告。其中指出，二季度干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為72.83，處于較為不景氣區(qū)間。國(guó)際干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣數(shù)值為66.85點(diǎn)，內(nèi)外兼營(yíng)干散貨運(yùn)輸企業(yè)表現(xiàn)最佳，為91.75 點(diǎn)，內(nèi)貿(mào)干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況最差，景氣指數(shù)數(shù)值為39.11點(diǎn)。

　　此外，報(bào)告認(rèn)為，干散貨運(yùn)輸企業(yè)資金面臨斷裂風(fēng)險(xiǎn)。2014年二季度干散貨運(yùn)輸企業(yè)所有經(jīng)營(yíng)指標(biāo)都出在不景氣區(qū)間，干散貨運(yùn)輸企業(yè)盈利情況大幅縮水，跌幅達(dá)27.86點(diǎn)，跌入較為不景氣區(qū)間。干散貨運(yùn)輸企業(yè)流動(dòng)資金異常緊張，其中內(nèi)貿(mào)干散貨運(yùn)輸企業(yè)流動(dòng)資金景氣指數(shù)僅為27.5點(diǎn)，處于較重不景氣區(qū)間。

　　報(bào)告還認(rèn)為，未來運(yùn)力過剩仍繼續(xù)加劇，新船投資收益率較低。盡管船舶拆解量處于較高水平，但由于新船訂單量依然較多，且運(yùn)力過剩程度仍未達(dá)歷史最高水平，受運(yùn)價(jià)與燃油成本相互積壓影響，新船投資的內(nèi)部收益率處于歷史較低水平。

來源：中國(guó)證券報(bào)

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