京津冀海關(guān)一體化 物流成本最高降三成

　　從7月1日起，京津冀地區(qū)將逐步實(shí)施海關(guān)一體化。北京海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京津冀海關(guān)一體化將最大限度地簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù)，原來(lái)5至6個(gè)工作日的通關(guān)時(shí)間，將降至2個(gè)工作日左右。物流成本也可降低20%-30%，對(duì)物價(jià)降低也將有一定促進(jìn)作用。

　　時(shí)間節(jié)約50%以上

　　北京海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)解進(jìn)勇日前表示，經(jīng)北京海關(guān)、天津海關(guān)、石家莊海關(guān)和總署有關(guān)司室的共同研究論證，提出了《京津冀區(qū)域通關(guān)改革一體化方案》，于今年4月份得到了海關(guān)總署批復(fù)，并將于7月1日正式在京津兩地全面展開(kāi)，10月份擴(kuò)大到石家莊海關(guān)。

　　“從今天開(kāi)始，我們不用派人去天津報(bào)關(guān)，只需派司機(jī)去天津把海運(yùn)進(jìn)口的貨物拉回北京，就可以進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)了”。6月30日，北京奔馳申報(bào)進(jìn)口的汽車(chē)零部件成為通關(guān)改革后的第一票海運(yùn)報(bào)關(guān)單，其海關(guān)事務(wù)經(jīng)理韓慶新對(duì)新京報(bào)記者表示。

　　韓慶新稱(chēng)，北京奔馳的汽車(chē)零部件從德國(guó)原裝抵達(dá)天津港之后，過(guò)去要按照A類(lèi)企業(yè)“屬地申報(bào)、口岸檢疫”的原則，需要先派員赴天津報(bào)關(guān)，待消息回傳至北京海關(guān)后還要進(jìn)行申報(bào)，然后在北京完成交稅等環(huán)節(jié)，有時(shí)甚至需要海關(guān)監(jiān)管車(chē)輛運(yùn)輸至北京進(jìn)行查驗(yàn)，最后才可以在天津港放行貨物。

　　“整個(gè)流程一般需要5－6個(gè)工作日，現(xiàn)在只需要2個(gè)工作日”。韓慶新表示，現(xiàn)在只需要在北京海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)單從北京海關(guān)傳輸?shù)骄┙蚣揭惑w化審單平臺(tái)后，天津海關(guān)便可直接審核。完成交稅、查驗(yàn)等上述手續(xù)之后，就可以派代理公司物流車(chē)輛將貨物運(yùn)輸?shù)焦旧a(chǎn)車(chē)間。

　　物流成本可降20%-30%

　　在中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航北京公司貨運(yùn)代理分公司經(jīng)理史玉文看來(lái)，京津海關(guān)一體化帶來(lái)最大的變化是“物流成本下降”。史玉文稱(chēng)，以前在北京和天津兩地折騰，通常至少兩三趟，現(xiàn)在只需要北京海關(guān)點(diǎn)擊“放行”，公司一趟就可以在天津海關(guān)拉回貨物，物流成本將下降。

　　北京海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處處長(zhǎng)趙唯真認(rèn)為，一體化改革最重要的是打破了三個(gè)海關(guān)的關(guān)區(qū)界限，企業(yè)在三地海關(guān)辦理業(yè)務(wù)如同一個(gè)海關(guān)。這樣可以最大限度地簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù)，最大限度地便利企業(yè)通關(guān)，最大限度地降低物流的成本。據(jù)其介紹，經(jīng)過(guò)初步測(cè)算，物流成本可降低20%-30%。

　　解進(jìn)勇表示，總體來(lái)說(shuō)，京津冀海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化是海關(guān)落實(shí)京津“雙城記”、京津冀區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展重要指示推進(jìn)的一項(xiàng)改革措施。

　　據(jù)了解，改革后，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天津新港、曹妃甸港、京唐港、秦皇島港等區(qū)域內(nèi)重要的交通物流樞紐的海關(guān)通關(guān)均將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。

來(lái)源： 新京報(bào)

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