跨境快遞業(yè)務(wù)稅務(wù)處理應(yīng)區(qū)別對待

　　國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿⒉皇浅羞\(yùn)人。由此可以得知，負(fù)責(zé)對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人并不是可以免稅的納稅人，國際貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人并不在可以免稅納稅人的范圍之內(nèi)。根據(jù)財(cái)稅〔2013〕106號文對國際貨代免稅政策的規(guī)定，對國際貨運(yùn)代理免征增值稅的對象是：試點(diǎn)納稅人提供的國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)。因此提供快遞運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的快遞公司是否屬于國際貨代免稅的范圍要分情況對待了。
　　

　　眾所周知，快遞公司在一、二級大中城市都有自己的網(wǎng)絡(luò)車和租賃使用的航空貨運(yùn)線；在三級城市部分有自己的網(wǎng)絡(luò)車，另一部分是借用第三方物流或者客運(yùn)線?？梢?，快遞公司本身擁有一部分承運(yùn)人的職能，但是對貨物進(jìn)行運(yùn)輸只是其提供快遞服務(wù)的必要組成部分。除此之外，快遞公司還會為顧客提供其他內(nèi)容的代理服務(wù)。以順豐速運(yùn)為例，截至2014年1月，順豐速遞已經(jīng)擁有1萬多臺運(yùn)輸車輛，14架自有全貨機(jī)，簽約多家航空公司400余條航線，每日800個以上的常用航班。順豐速運(yùn)的服務(wù)范圍不僅包括基礎(chǔ)服務(wù)，還有部分附加服務(wù)。其基礎(chǔ)服務(wù)主要是通過自己擁有或租賃的車輛和貨機(jī)來運(yùn)輸物品，附加服務(wù)是建立在基礎(chǔ)服務(wù)基礎(chǔ)上的，其內(nèi)容相對于基礎(chǔ)服務(wù)來說更加豐富。附加服務(wù)包括：自寄自取服務(wù)、墊付貨款、正式報(bào)關(guān)、收件地址保密、包裝服務(wù)、超長超重附加費(fèi)；保價、超范圍轉(zhuǎn)寄、安檢報(bào)備；等通知派送、代收貨款；超時退費(fèi)、電子賬單等。
　　

　　對于順豐速遞的基礎(chǔ)服務(wù)而言，順豐就是貨物的承運(yùn)人。對這部分收取的費(fèi)用，是不屬于可以免稅的范圍的。而對于附加服務(wù)，也要具體考慮是否可以免稅。比如自取自寄服務(wù)，順豐速遞工作人員親自去客戶要求的取貨地收取貨物，再將貨物運(yùn)到客戶的目的地。工作人員去取貨的行為，可以看做是一種代理取貨的行為，這時并沒有涉及到貨物的運(yùn)輸，因此可以申請免稅。再如超時退費(fèi)，是指當(dāng)快件派送時間超過順豐承諾的時間，客戶可以致電客服申請抵免運(yùn)費(fèi)。抵免的運(yùn)費(fèi)，實(shí)質(zhì)就是順豐速遞對自己沒有按時送抵貨物所承擔(dān)的違約責(zé)任。如果對這筆費(fèi)用進(jìn)行免稅，則不符合免稅的初衷。所以這項(xiàng)附加服務(wù)費(fèi)用是不可以申請免稅的。
　　

　　順豐速遞的國際貨運(yùn)部分，對于順豐自己作為承運(yùn)人的部分國際貨物運(yùn)輸是不能申請免稅的。而在國際貨物快遞運(yùn)輸?shù)母郊臃?wù)中，是否能以代理人的身份申請免稅，也要根據(jù)順豐速運(yùn)承擔(dān)的角色來認(rèn)定，并不能一概而論。

　　
　　而我國快遞企業(yè)不僅代辦郵件、包裹等，還運(yùn)用自己組織的運(yùn)輸線路進(jìn)行運(yùn)輸。當(dāng)代取郵件、包裹等物品時，充當(dāng)?shù)氖秦涍\(yùn)代理的角色；當(dāng)利用運(yùn)輸線組織運(yùn)輸時，充當(dāng)?shù)氖秦浳锍羞\(yùn)人的角色。對于運(yùn)用自己的網(wǎng)絡(luò)車和租賃使用的航空貨運(yùn)線提供的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)質(zhì)是充當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人角色，這部分不免稅。其他代辦部分可以分情況申請免稅。
　　

　　因此，我國的快遞企業(yè)在提供國際跨境快遞業(yè)務(wù)時，可以按照跨境快遞服務(wù)的運(yùn)輸或者代理性質(zhì)和種類來分別收費(fèi)。對于收取的屬于國際貨運(yùn)代理部分的服務(wù)費(fèi)可以申請免稅，從而在某種程度上減輕快遞企業(yè)在提供國際跨境快遞服務(wù)時的稅收負(fù)擔(dān)；對于運(yùn)輸部分收取的費(fèi)用，不能申請免稅。

　　
　　國際貨代免稅能相應(yīng)降低貨代企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，相對增加其收入，提高貨代企業(yè)從事國際貨運(yùn)代理服務(wù)的積極性，體現(xiàn)了國家對這些企業(yè)在外部上的支持與鼓勵。但是作為從事國際快遞服務(wù)的快遞企業(yè)，更應(yīng)該通過企業(yè)自身的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)更大的盈利。與簽約的運(yùn)輸公司進(jìn)行協(xié)商，通過建立長期的合作機(jī)制來減少貨物運(yùn)輸價格，從而降低快遞公司的運(yùn)輸成本；通過提高員工的工作效率，縮短貨物的中轉(zhuǎn)時間，降低經(jīng)營成本；采用先進(jìn)技術(shù)，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，及時跟蹤貨物，減少出錯率，讓顧客及時準(zhǔn)確的了解貨運(yùn)的動向，從而吸引顧客。例如順豐速運(yùn)持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使效率得到提高；對快件產(chǎn)品流轉(zhuǎn)進(jìn)行全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢和資源調(diào)度工作，提升服務(wù)質(zhì)量，吸引更多的客戶，同時實(shí)現(xiàn)以量取勝和以質(zhì)取勝。
　　

　　國際貨運(yùn)代理是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。由此可以得知，負(fù)責(zé)對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人并不是可以免稅的納稅人，國際貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人并不在可以免稅納稅人的范圍之內(nèi)。根據(jù)財(cái)稅〔2013〕106號文對國際貨代免稅政策的規(guī)定，對國際貨運(yùn)代理免征增值稅的對象是：試點(diǎn)納稅人提供的國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)。因此提供快遞運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)的快遞公司是否屬于國際貨代免稅的范圍要分情況對待了。
　　

　　眾所周知，快遞公司在一、二級大中城市都有自己的網(wǎng)絡(luò)車和租賃使用的航空貨運(yùn)線；在三級城市部分有自己的網(wǎng)絡(luò)車，另一部分是借用第三方物流或者客運(yùn)線?？梢?，快遞公司本身擁有一部分承運(yùn)人的職能，但是對貨物進(jìn)行運(yùn)輸只是其提供快遞服務(wù)的必要組成部分。除此之外，快遞公司還會為顧客提供其他內(nèi)容的代理服務(wù)。以順豐速運(yùn)為例，截至2014年1月，順豐速遞已經(jīng)擁有1萬多臺運(yùn)輸車輛，14架自有全貨機(jī)，簽約多家航空公司400余條航線，每日800個以上的常用航班。順豐速運(yùn)的服務(wù)范圍不僅包括基礎(chǔ)服務(wù)，還有部分附加服務(wù)。其基礎(chǔ)服務(wù)主要是通過自己擁有或租賃的車輛和貨機(jī)來運(yùn)輸物品，附加服務(wù)是建立在基礎(chǔ)服務(wù)基礎(chǔ)上的，其內(nèi)容相對于基礎(chǔ)服務(wù)來說更加豐富。附加服務(wù)包括：自寄自取服務(wù)、墊付貨款、正式報(bào)關(guān)、收件地址保密、包裝服務(wù)、超長超重附加費(fèi)；保價、超范圍轉(zhuǎn)寄、安檢報(bào)備；等通知派送、代收貨款；超時退費(fèi)、電子賬單等。
　　

　　對于順豐速遞的基礎(chǔ)服務(wù)而言，順豐就是貨物的承運(yùn)人。對這部分收取的費(fèi)用，是不屬于可以免稅的范圍的。而對于附加服務(wù)，也要具體考慮是否可以免稅。比如自取自寄服務(wù)，順豐速遞工作人員親自去客戶要求的取貨地收取貨物，再將貨物運(yùn)到客戶的目的地。工作人員去取貨的行為，可以看做是一種代理取貨的行為，這時并沒有涉及到貨物的運(yùn)輸，因此可以申請免稅。再如超時退費(fèi)，是指當(dāng)快件派送時間超過順豐承諾的時間，客戶可以致電客服申請抵免運(yùn)費(fèi)。抵免的運(yùn)費(fèi)，實(shí)質(zhì)就是順豐速遞對自己沒有按時送抵貨物所承擔(dān)的違約責(zé)任。如果對這筆費(fèi)用進(jìn)行免稅，則不符合免稅的初衷。所以這項(xiàng)附加服務(wù)費(fèi)用是不可以申請免稅的。
　　

　　順豐速遞的國際貨運(yùn)部分，對于順豐自己作為承運(yùn)人的部分國際貨物運(yùn)輸是不能申請免稅的。而在國際貨物快遞運(yùn)輸?shù)母郊臃?wù)中，是否能以代理人的身份申請免稅，也要根據(jù)順豐速運(yùn)承擔(dān)的角色來認(rèn)定，并不能一概而論。
　　

　　而我國快遞企業(yè)不僅代辦郵件、包裹等，還運(yùn)用自己組織的運(yùn)輸線路進(jìn)行運(yùn)輸。當(dāng)代取郵件、包裹等物品時，充當(dāng)?shù)氖秦涍\(yùn)代理的角色；當(dāng)利用運(yùn)輸線組織運(yùn)輸時，充當(dāng)?shù)氖秦浳锍羞\(yùn)人的角色。對于運(yùn)用自己的網(wǎng)絡(luò)車和租賃使用的航空貨運(yùn)線提供的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)質(zhì)是充當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人角色，這部分不免稅。其他代辦部分可以分情況申請免稅。
　　

　　因此，我國的快遞企業(yè)在提供國際跨境快遞業(yè)務(wù)時，可以按照跨境快遞服務(wù)的運(yùn)輸或者代理性質(zhì)和種類來分別收費(fèi)。對于收取的屬于國際貨運(yùn)代理部分的服務(wù)費(fèi)可以申請免稅，從而在某種程度上減輕快遞企業(yè)在提供國際跨境快遞服務(wù)時的稅收負(fù)擔(dān)；對于運(yùn)輸部分收取的費(fèi)用，不能申請免稅。
　　

　　國際貨代免稅能相應(yīng)降低貨代企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)，相對增加其收入，提高貨代企業(yè)從事國際貨運(yùn)代理服務(wù)的積極性，體現(xiàn)了國家對這些企業(yè)在外部上的支持與鼓勵。但是作為從事國際快遞服務(wù)的快遞企業(yè)，更應(yīng)該通過企業(yè)自身的發(fā)展來實(shí)現(xiàn)更大的盈利。與簽約的運(yùn)輸公司進(jìn)行協(xié)商，通過建立長期的合作機(jī)制來減少貨物運(yùn)輸價格，從而降低快遞公司的運(yùn)輸成本；通過提高員工的工作效率，縮短貨物的中轉(zhuǎn)時間，降低經(jīng)營成本；采用先進(jìn)技術(shù)，不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，及時跟蹤貨物，減少出錯率，讓顧客及時準(zhǔn)確的了解貨運(yùn)的動向，從而吸引顧客。例如順豐速運(yùn)持續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動化水平，不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，使效率得到提高；對快件產(chǎn)品流轉(zhuǎn)進(jìn)行全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢和資源調(diào)度工作，提升服務(wù)質(zhì)量，吸引更多的客戶，同時實(shí)現(xiàn)以量取勝和以質(zhì)取勝。

來源:現(xiàn)代物流報(bào)

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