我國(guó)鐵總要求調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)

　　近期，各鐵路局全面放開裝車限制，實(shí)現(xiàn)了裝車止跌回升。中國(guó)鐵路總公司要求調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)黑增白”，努力開發(fā)快件快遞、集裝箱運(yùn)輸、中歐班列等新增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)增收提效。

　　總公司強(qiáng)調(diào)，調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，就是要深化貨運(yùn)組織改革，努力實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)黑增白”。要增加“白貨”比重，就要緊緊抓住“準(zhǔn)時(shí)”“快速”兩個(gè)要素，力爭(zhēng)有所突破。近期，通過調(diào)圖，技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和貨車運(yùn)行速度將全面提高，運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量將大大提升，為調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)打下了一個(gè)比較好的基礎(chǔ)。在運(yùn)輸時(shí)效有保證的前提下，各鐵路局要努力開發(fā)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，更好地開拓市場(chǎng)。

　　近年來，快件市場(chǎng)一直保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭?？偣疽蟾麒F路局拓展快運(yùn)和快件運(yùn)輸，優(yōu)先采用客車行李車裝運(yùn)，優(yōu)先組織開行“點(diǎn)到點(diǎn)”直達(dá)班列，確保準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸，打造零散“白貨”快捷運(yùn)輸品牌;加快推進(jìn)與申通、順豐等快遞公司的對(duì)接，摸準(zhǔn)有效貨源，力爭(zhēng)6月底前形成在北京、上海、廣州大城市間開行特快電商班列的方案;擴(kuò)大高鐵快遞經(jīng)營(yíng)規(guī)模，力爭(zhēng)6月底前再開通30個(gè)城市的業(yè)務(wù)。加大鐵水聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)比重，突出抓好港口、口岸站運(yùn)輸組織，同時(shí)與外方積極磋商，探索開展國(guó)際郵件鐵路運(yùn)輸?shù)目尚行浴?br>

　　繼續(xù)抓好集裝箱和集裝化運(yùn)輸。3月份實(shí)施簡(jiǎn)化鐵路集裝箱出境和下水手續(xù)后，這部分運(yùn)量實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。要繼續(xù)落實(shí)簡(jiǎn)化集裝箱辦理的各項(xiàng)措施，促進(jìn)集裝箱持續(xù)上量;要深入推進(jìn)散糧入集裝箱、散糧入集裝袋、軟托盤裝運(yùn)袋裝白糖等集裝化試運(yùn)工作，及時(shí)總結(jié)推廣，提高裝卸效率。

　　繼續(xù)保持與國(guó)家相關(guān)部委和地方政府部門的密切聯(lián)系，統(tǒng)一打造中歐班列品牌;抓緊出臺(tái)中歐班列組織管理辦法，規(guī)范國(guó)內(nèi)段代理服務(wù)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);與外方積極協(xié)商，推進(jìn)中歐班列全程運(yùn)行圖鋪劃、按量?jī)r(jià)捆綁原則議價(jià)、建立運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制等重點(diǎn)工作。

來源:人民鐵道報(bào)

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