江北擬建新的電商物流中心

　　經(jīng)過(guò)3年多緊張建設(shè)，新鐵路寧波貨運(yùn)北站于昨日正式建成，進(jìn)入驗(yàn)收階段，并將于6月底具備通車(chē)條件。全新的貨運(yùn)北站不僅比老站在占地面積上大一倍多，貨物吞吐能力也大大提升。至明年鐵路北外環(huán)建成，寧波將正式形成“南客北貨”的鐵路運(yùn)輸格局，運(yùn)能將大幅提升。

　　不僅如此，新貨運(yùn)北站還將依托自身良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將規(guī)劃打造全新的電商物流中心，成為我市重要的貨物集散樞紐。

　　貨運(yùn)裝卸量及效率大幅提升

　　新北站東起莊橋孔家村，西至慈城山東村，北接旅游公路，占地近1200畝，比老北站面積大幅增加近700畝，設(shè)計(jì)貨場(chǎng)運(yùn)量近期為815萬(wàn)噸/年，遠(yuǎn)期達(dá)1032噸/年，較老站貨場(chǎng)多出2~3倍。

　　在新建成的北站看到，成排的鐵軌鋪設(shè)到位，2臺(tái)紅色的集裝箱吊機(jī)也安裝完畢，除了水泥平臺(tái)的露天貨場(chǎng)，還有沿鐵軌的倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)。

　　江北區(qū)鐵路建設(shè)辦公室副主任王留德介紹，新北站設(shè)計(jì)非常先進(jìn)，僅貨物裝卸線就有18條，另有18條專(zhuān)用線、站臺(tái)9座、倉(cāng)庫(kù)17座，電氣化貨運(yùn)列車(chē)從這里直進(jìn)直出，集裝箱、散貨等各類(lèi)貨物裝卸都沒(méi)有問(wèn)題。此外，這里還有3束、6條可滿足整列裝卸條件的貫通式貨物線，作業(yè)效率大幅提升。

　　北側(cè)將打造新的電商物流中心

　　北站建成后，原先通過(guò)老北站的貨運(yùn)列車(chē)都將通過(guò)這里，實(shí)現(xiàn)與蕭甬鐵路，包括高鐵動(dòng)車(chē)組在內(nèi)的客運(yùn)列車(chē)的“客貨分離”。明年鐵路北外環(huán)建成后，寧波將真正實(shí)現(xiàn)“南客北運(yùn)”的鐵路運(yùn)輸格局：寧波市區(qū)段的蕭甬鐵路將全部走高鐵、動(dòng)車(chē)組及普速客運(yùn)列車(chē)，而北外環(huán)則全部走貨運(yùn)列車(chē)。這樣一來(lái)，蕭甬鐵路的運(yùn)能將得到釋放，為鐵路寧波站的客運(yùn)列車(chē)加密提供了空間。

　　此外，從寧波整體的物流布局來(lái)看，新北站的區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)：它本身的鐵路溝通了內(nèi)地與寧波港的“海鐵聯(lián)運(yùn)”，西側(cè)的機(jī)場(chǎng)高架北延接通繞城高速保國(guó)寺收費(fèi)站，從這里通過(guò)道路運(yùn)輸分流十分便利，而機(jī)場(chǎng)高架往南則可快速到達(dá)寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了“海陸空鐵”全方位的運(yùn)輸格局。

　　王留德也表示，不久的將來(lái)，北站的北側(cè)將打造一塊全新的電商物流中心，成為寧波重要的貨物集散樞紐。

來(lái)源：物流天下

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