未來(lái)鐵路運(yùn)輸行業(yè)貨運(yùn)改革是發(fā)展方向

　　據(jù)了解，為了搶占液化天然氣運(yùn)輸和快捷運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸市場(chǎng)，即在傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸領(lǐng)域之外，向液化天然氣、快遞運(yùn)輸、生鮮活品運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸領(lǐng)域拓展。是未來(lái)鐵路貨運(yùn)改革的發(fā)展方向。

　　過(guò)去鐵道部不太愿意發(fā)展這種液化天然氣的罐車，因?yàn)橐夯烊粴膺\(yùn)輸屬于高危品運(yùn)輸。慢慢地，液化天然氣的運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸讓給了管道運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。隨著鐵路貨運(yùn)逐漸向市場(chǎng)化改革，中國(guó)鐵路總公司希望能將這部分市場(chǎng)搶回來(lái)。

　　快捷型貨車服務(wù)于快遞運(yùn)輸、生鮮活品等運(yùn)輸需求，以輕便快捷為主要特點(diǎn)，車輛的運(yùn)輸速度一般會(huì)高于普通貨車的運(yùn)輸速度。這種列車主要是與航空貨物運(yùn)輸相競(jìng)爭(zhēng)，有低運(yùn)輸成本的優(yōu)勢(shì)。

　　由于鐵路運(yùn)輸能力較為緊張，鐵路貨運(yùn)的發(fā)展方向主要是重載貨車。去年以來(lái)，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，鐵路貨運(yùn)量呈現(xiàn)下滑的態(tài)勢(shì)，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)運(yùn)輸能力富余的情況。

　　根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》分析：目前液化天然氣車輛尚在研發(fā)中，未能形成實(shí)際產(chǎn)能，鐵路液化天然氣運(yùn)輸市場(chǎng)尚不可測(cè)算，在這個(gè)背景下，中國(guó)鐵路總公司提出“重載與快捷并行”的理念，便捷貨運(yùn)將成為鐵路未來(lái)貨運(yùn)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

來(lái)源：前瞻網(wǎng) 作者：何丹

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