蘭新高鐵架起新疆發(fā)展黃金橋

　　日前，蘭新鐵路第二雙線（新疆段）啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標志著新疆首條高鐵開通進入倒計時，屆時從烏魯木齊到蘭州由16小時縮短至9小時左右，為新疆建設(shè)發(fā)展架起了一座黃金橋。

　　提起新疆，人們不由自主地會想起神秘的羅布泊、古老的敦煌、傳說中的樓蘭古國、秀麗的天山天池、香甜可口的葡萄瓜果，當然更有新疆石油、棉花等礦產(chǎn)資源。早在1959年，蘭新鐵路便通車到哈密，可50多年過去，新疆和內(nèi)地仍舊是“千里一線牽”，占全國地域面積近六分之一的新疆僅能靠此一條鐵路與內(nèi)地連接，人員出行不便、大量的物資也不能及時出入，鐵路的不便越來越成為束縛新疆發(fā)展的梗阻。國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略為新疆的經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的機遇，為更好配合西部開發(fā)，促進新疆的開發(fā)建設(shè)，鐵路實施了蘭新二線的規(guī)劃建設(shè)，而且是為時速250公里的高等級客運專線，而且是創(chuàng)下了中國高鐵建設(shè)史上的多項之最：1776公里，世界上一次性建成通車距離最長的高鐵；世界上穿越最長風(fēng)區(qū)的鐵路，“710公里長的新疆段，有防風(fēng)工程的路段就長達462公里，占線路總長的65%；世界上防風(fēng)工程規(guī)模是世界最大的高速鐵路，擋風(fēng)墻、防風(fēng)明洞、擋風(fēng)屏三大技術(shù)應(yīng)用世界領(lǐng)先。這些“之最”背后，是最偉大的中國、最偉大的中國人民、最偉大的鐵路建設(shè)者們的智慧和汗水，建設(shè)美麗新疆的堅強信心和決心。

　　作為世界上最大的發(fā)展中國家，中國正在經(jīng)歷一場史無前例的經(jīng)濟發(fā)展變革，這么大的疆域、這么多得民族要想實現(xiàn)統(tǒng)籌發(fā)展、協(xié)同發(fā)展，就必須拿出不一樣的勇氣和行動。特別是對新疆這樣一個偏遠遠離內(nèi)陸、地區(qū)形勢十分敏感的地區(qū)，就更需要付出更大的財力、人力來推動它的協(xié)同發(fā)展。鐵路，作為事關(guān)經(jīng)濟民生最重要的基礎(chǔ)設(shè)施更要先行。鐵路部門克服重重困難，歷經(jīng)數(shù)年辛苦攻關(guān)建設(shè)，終于建成了這樣一條令新疆各族人民振奮，令國人自豪，令世界矚目的蘭新高鐵勝利貫通，并即將投入使用，從此曾經(jīng)邊遠的新疆將被一下子拉近了與內(nèi)地的距離。特別是新線開通后，新老兩條線路將實現(xiàn)各司其職——老蘭新線專職貨運，第二雙線專職運行高速旅客列車，也就是說，客貨運輸能力都將比目前提升一倍左右，礦產(chǎn)、棉花、瓜果等物資的運輸瓶頸將被打破，旅客進疆的經(jīng)濟成本、時間成本也都大大降低，新疆能夠更好地亮出自己的“名片”。為此，新疆地方政府樂觀地預(yù)計到2015年，旅游業(yè)成為新疆的支柱產(chǎn)業(yè)，帶動相關(guān)各產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值占到全疆GDP的10%以上。

　　金橋已然架起，美景不再遙遠。期待有了蘭新高鐵的串聯(lián)，甚至不久的將來有了更多基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)，全國人民的新疆更美好、更富饒。

　　
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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