國際航協(xié)數(shù)據(jù)顯示全球兩艙客運增速下降

　　國際航協(xié)發(fā)布最新兩艙數(shù)據(jù)報告顯示，3月份，全球兩艙頭等艙、商務(wù)艙客運量增速持續(xù)放緩，與去年同期相比僅增長1.9%，低于2月份4.1%的增速。

　　報告稱，3月份，幾乎所有航線的兩艙客運增速均有所下降。其中，遠東市場延續(xù)疲軟態(tài)勢，與去年同期相比萎縮了2.2%。與2月增長1.0%和一月增長7.2%的增幅相比均出現(xiàn)顯著下滑。兩艙客運需求走低反映出中國經(jīng)濟增長放緩。

　　歐元區(qū)經(jīng)濟疲軟，兩艙客運市場也同比萎縮了1.6%。但與中東航線相關(guān)的兩艙客運市場表現(xiàn)強勁，包括非洲至中東航線增長7.7%、歐洲至中東航線增長5.2%，以及中東至遠東航線增長7.7%。海灣國家非石油行業(yè)增長加快，為消費者需求增長及貿(mào)易、交通和旅游業(yè)的發(fā)展提供支持。

　　“受發(fā)達經(jīng)濟體的推動，兩艙客運量將保持增長，但部分新興市場可能面臨下行壓力?！眹H航協(xié)指出，整體而言，兩艙客運市場前景仍然向好。

　　經(jīng)濟下行的趨勢仍給航空業(yè)帶來挑戰(zhàn)。國際航協(xié)報告稱，近幾個月來，多個大型經(jīng)濟體都出現(xiàn)了增長放緩的跡象，中國尤為明顯。

　　JP摩根/Markit采購經(jīng)理人指數(shù)顯示，2014年第一季度全球經(jīng)濟持續(xù)增長，但4月份全球經(jīng)濟增速創(chuàng)過去5個月以來新低，多個主要經(jīng)濟體出現(xiàn)疲軟跡象。中國制造業(yè)活動自1月份起開始萎縮，且有可能出現(xiàn)更明顯而持久的經(jīng)濟衰退。

來源：中國證券報

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