現(xiàn)代物流打通運(yùn)輸環(huán)節(jié) 津產(chǎn)生鮮食品已遠(yuǎn)銷海外

　　農(nóng)產(chǎn)品流通對(duì)物流的要求很高。在整個(gè)物流鏈條上，未經(jīng)加工的鮮銷產(chǎn)品占了絕大部分，多環(huán)節(jié)的流通鏈條，無論是在時(shí)間和流通效率上，還是保鮮手段上都需要適應(yīng)這種鮮銷形式。當(dāng)農(nóng)產(chǎn)品集中上市時(shí)，如果物流不暢，生鮮類產(chǎn)品的損耗情況將極為嚴(yán)重。

　　曾經(jīng)是南方人吃不到的鮮香菜，市場(chǎng)上難見到的鮮蘑菇，都是在物流技術(shù)的不斷發(fā)展中，走上了百姓的餐桌。

　　舌尖2

　　片段回放

　　老譚是職業(yè)養(yǎng)蜂人，每年清明，老譚都要和妻子吳俊英踏上追逐花期的旅程?；ǖ奈兜罌Q定蜂蜜的味道，地區(qū)不同，味道也完全不同，這正是蜂蜜作為美食的神奇之處。交通不便的年代，人們遠(yuǎn)行時(shí)，會(huì)攜帶能長期保存的食物，它們被統(tǒng)稱為路菜。路菜不只用來果腹，更是主人習(xí)慣的家鄉(xiāng)味道。因?yàn)楣ぷ?，每個(gè)養(yǎng)蜂人每年外出長達(dá)11個(gè)月。20多年，風(fēng)雨勞頓，之所以不覺得孤單，除了堅(jiān)忍的丈夫、勤勞的妻子，相濡以沫的，還有一路陪伴的家鄉(xiāng)味道。

　　東山到上海的鮑魚，珠海到成都的石斑，廣西到北京的蔬菜，昆明到新疆的菌類，今天的物流和今人的胃口，大大加快了食材遷徙的速度。路途之上，行色匆匆的已經(jīng)不只是人，食物也在傳播流轉(zhuǎn)，聚散之間，衍化出不同的形態(tài)和風(fēng)味。

　　編輯動(dòng)機(jī)

　　中國有句古話：民以食為天。在中國人的生活中，從出生那天開始，嗅覺、味覺中就牢牢印記了家鄉(xiāng)的味道。當(dāng)下熱播的紀(jì)錄片《舌尖上的中國》第二季，第一集《腳步》中，就為我們講述了“路菜”的故事。

　　味覺記憶的強(qiáng)大，往往讓人們對(duì)故鄉(xiāng)食物十分迷戀，甚至被賦予“鄉(xiāng)愁”這樣的文學(xué)語匯。曾經(jīng)，將家鄉(xiāng)的風(fēng)味帶到遙遠(yuǎn)的地方，是件成本很高的工作。

　　而如今，無論走到哪里，都可以在市場(chǎng)上找到家鄉(xiāng)的味道?，F(xiàn)代物流的發(fā)展，讓北菜南銷的成本大大降低。天津的地產(chǎn)生鮮食品不但賣到了全國，甚至遠(yuǎn)銷海外。在冷鏈技術(shù)的發(fā)展過程中，食物遷徙的足跡，逐步跨越了空間與時(shí)間的距離。

　　冷鏈物流保新鮮讓蔬菜走出“家門”

　　巨龍蔬菜產(chǎn)銷合作社負(fù)責(zé)人鄭啟鳳從上世紀(jì)90年代就做起了蔬菜運(yùn)輸?shù)纳狻?997年，到廣州、深圳考察蔬菜市場(chǎng)的鄭啟鳳發(fā)現(xiàn)南方對(duì)葉菜的需求很大，而且價(jià)格偏高，她就萌生了自己運(yùn)輸?shù)南敕ā?998年，鄭啟鳳將蔬菜送上了飛機(jī)，搞起了“北菜南運(yùn)”。

　　雖然空運(yùn)能保證蔬菜當(dāng)天抵達(dá)目的地，但高昂的運(yùn)輸成本，還是讓這種方式隨著公路建設(shè)的發(fā)展逐漸退出了舞臺(tái)。

　　“公路運(yùn)輸?shù)某杀敬蠹s在每斤0.5元左右，比空運(yùn)降低了很多，不過時(shí)間也延長了”，鄭啟鳳說，她大約是從2004年開始采用公路運(yùn)輸?shù)?，?dāng)時(shí)，蔬菜運(yùn)到廣州那邊大約需要4天左右的時(shí)間。好在，從2001年前后就有了冷庫保鮮，蔬菜裝車前都會(huì)在冷庫內(nèi)降溫到0-3℃。

　　“不過，當(dāng)年運(yùn)輸時(shí)間長，也沒有保鮮車，基本都是用的土辦法”，鄭啟鳳說，蔬菜裝車后，都要用塑料薄膜、棉被之類的進(jìn)行保溫，但如果遇到堵車，或是路上車壞了，都會(huì)造成比較大的損失，“當(dāng)年，耗損最多的時(shí)候達(dá)到過兩三成呢?！弊罱鼉扇辏崋ⅧP的蔬菜運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間一直在縮短，從最初的4天，已經(jīng)縮短到目前的2天左右。“而且，現(xiàn)在保鮮技術(shù)也提高了”，鄭啟鳳說，現(xiàn)在，都是用保鮮車運(yùn)輸，不僅蔬菜在裝車前進(jìn)行降溫，車廂內(nèi)也會(huì)保證在0-3攝氏度，然后裝車密封，“一般耗損都能保證在10%以內(nèi)?！?

　　葉菜的保鮮期短，同樣，菌類鮮品在常溫下也僅能存放一周。天津北辰區(qū)雙街食用菌科技示范基地的食用菌從“出生”起，就一直“生活”在標(biāo)準(zhǔn)化廠房中，育種、出菌使用可回收利用的瓶子?！昂鸵郧按笈锱嘤姆绞较啾?，這種標(biāo)準(zhǔn)化種植出的蘑菇在質(zhì)量上更加可控?！比耸轮鞴芡跗G杰介紹說，“我們已獲得美國FDA注冊(cè)認(rèn)證，并經(jīng)過美國衛(wèi)生部門對(duì)進(jìn)口初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品各項(xiàng)衛(wèi)生指標(biāo)的嚴(yán)格抽查，已完全達(dá)標(biāo)，簽訂了長期的鮮品食用菌供銷出口合同，同時(shí)還開拓了泰國、馬來西亞等國家和地區(qū)的市場(chǎng)?！比缃?，雙街的杏鮑菇和白玉菇，每周出口3個(gè)貨柜。

　　在五六年前，市場(chǎng)上的菌菇類還以干菇為主，而鮮菇的價(jià)格要高出干菇很多。“現(xiàn)在人們都注重養(yǎng)生，鮮菇的營養(yǎng)價(jià)值更高，所以在市場(chǎng)上很受歡迎?！蓖跗G杰說，公司從國外引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，提高生產(chǎn)技術(shù)水平，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，現(xiàn)已達(dá)到日產(chǎn)新鮮杏鮑菇、白色金針菇、蟹味菇、白玉菇75噸，產(chǎn)量穩(wěn)定，品質(zhì)上佳，占據(jù)國內(nèi)市場(chǎng)8%的份額?！拔覀儾捎玫谌匠修k的方式。利用專業(yè)的冷鏈物流車，將我們的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)外?！崩滏溸\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)用，解決了鮮品蘑菇儲(chǔ)存時(shí)間短的難題，如今，鮮品蘑菇在市場(chǎng)上越來越常見，與干品的價(jià)格差也在縮小。

　　保鮮技術(shù)讓農(nóng)民受益

　　高品質(zhì)的商品，加上運(yùn)輸速度和溫度的保障，為雙街食用菌科技示范基地創(chuàng)造了效益。基地生產(chǎn)的鮮品食用菌以小包裝的形式擺進(jìn)天津、北京、上海、沈陽、武漢、廣州等地的大超市和專賣店?！艾F(xiàn)在的消費(fèi)者重視食品安全，對(duì)高品質(zhì)商品的價(jià)格并不敏感，我們125克一包，每包價(jià)格在5-6元，而出口商品的價(jià)格會(huì)高出50%?！?

　　不僅冷鏈物流，冷庫保鮮技術(shù)同樣為一些可存放的農(nóng)產(chǎn)品獲得了更高的收益。2009年雙口鎮(zhèn)岔房子村從山東引進(jìn)了新品種山藥“九金黃”、“花山藥”和“鐵棍兒”以及種植山藥的新技術(shù)。當(dāng)時(shí)，是這類山藥品種在我市首次種植。岔房子村周邊土地屬于沙土地，十分適合山藥等作物的生長。

　　每年豐收季節(jié)到了，村民們卻并不急著把收獲的新鮮山藥拉到市場(chǎng)上去賣個(gè)好價(jià)錢，而是送到村合作社保鮮庫里儲(chǔ)藏起來，待價(jià)高時(shí)上市銷售增加效益，將一棵棵其貌不揚(yáng)的山藥變成村民致富的“點(diǎn)金棒”。

　　農(nóng)產(chǎn)品物流仍需完善

　　在西青區(qū)京福公路兩側(cè)有不少擺攤賣蘿卜和水果的農(nóng)民，每隔幾十米就有一個(gè)小農(nóng)用車。西青區(qū)的農(nóng)民老李說，自己種的蘿卜和水果，除一小部分被外地商販買走之外，剩下的蘿卜都要靠這種方式自己賣。價(jià)格比外地商販賣得高一些，更重要的是不用自己每天拉到十幾公里外的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣，就近賣圖的是個(gè)方便，但是銷量有限，在公路邊銷售也不太安全。如果周邊有一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品集散市場(chǎng)就好多了，自己可以就近銷售，外地批發(fā)商也可以集中來采購。

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然本市涉農(nóng)區(qū)縣已建立了一些大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，但與當(dāng)前快速發(fā)展的現(xiàn)代設(shè)施農(nóng)業(yè)規(guī)模相比，特色農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)還較少，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民存在銷售難題。一些生產(chǎn)基地因?yàn)闆]有建立相應(yīng)的產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)，只能求助菜販子來收菜，不但價(jià)格低，而且還沒有保障。市農(nóng)產(chǎn)品流通協(xié)會(huì)專家說，目前經(jīng)營主體不對(duì)稱，農(nóng)民太弱小，農(nóng)合組織太弱小，小生產(chǎn)難以滿足大市場(chǎng)的需求。應(yīng)該在大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和生產(chǎn)基地中間建立一些中小型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，方便農(nóng)民就近銷售，也方便大型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)來采購。

　　目前，農(nóng)產(chǎn)品物流另外一個(gè)瓶頸是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛散亂、規(guī)模小，橫向聯(lián)系斷裂，缺乏統(tǒng)一配送的運(yùn)輸體系，造成了運(yùn)輸效率低，物流成本高。市農(nóng)產(chǎn)品流通協(xié)會(huì)專家指出，要解決這個(gè)問題，最根本的方法是建立農(nóng)產(chǎn)品銷售信息平臺(tái)，通過對(duì)產(chǎn)地和市場(chǎng)農(nóng)產(chǎn)品的供需情況，進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)輸配送。各生產(chǎn)基地之間，產(chǎn)地和銷售終端之間要建立緊密的橫向、縱向聯(lián)系，采取集中配送方式，可以大大節(jié)約運(yùn)輸成本。

來源:每日新報(bào)

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