鐵路：相關(guān)政策加碼不斷 業(yè)績增長可期

　　今年以來，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模已連續(xù)四次上調(diào)，從年初的6300億元提高至8000億元，直逼2010年8426億元的鐵路投資史最高記錄。與此同時，鐵路沿線資產(chǎn)評估及“以地養(yǎng)鐵”模式的探討等工作亦在緊鑼密鼓進(jìn)行中，旨在加大鐵路“輸血”力度的同時，提高鐵路自身“造血”功能。

　　作為“保就業(yè)”和“穩(wěn)增長”的重要手段，在未來較長一段時間內(nèi)，鐵路的投融資力度以及相關(guān)扶持政策預(yù)計將不斷加碼。這將對鐵路行業(yè)形成極大利好，裝備、基建、運輸?shù)燃?xì)分行業(yè)企業(yè)有望獲得業(yè)績高增長。

　　相關(guān)政策加碼不斷

　　不到半年時間內(nèi)四次上調(diào)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模，這在中國鐵路投資史上或許并不多見。

　　繼年初召開的中國鐵路總公司工作會議確定2014年國家鐵路固定資產(chǎn)投資為6300億元后，先是鐵總將地方和社會獨立投資的700億元納入統(tǒng)計口徑，使鐵總投資增至7000億元。4月初，鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖在接受人民日報專訪時又提出，將2014年鐵路固定資產(chǎn)投資由7000億元增加到7200億元。半個月后，鐵總又召開電視電話會議，將全年投資總額再次調(diào)增至8000億元以上。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年第一季度，全國鐵路運輸業(yè)完成固定資產(chǎn)投資713億元，同比增長6.4%。按照上述鐵總的計劃，今年一季度鐵路投資僅完成8000億元預(yù)定目標(biāo)的9%，由此預(yù)計，下半年鐵路固定資產(chǎn)投資將加速“放量”。

　　在加大“輸血”力度同時，加強(qiáng)鐵總自身“造血”功能的工作也在緊鑼密鼓進(jìn)行中。從鐵總內(nèi)部人士了解到，目前，針對鐵總旗下資產(chǎn)尤其是鐵路沿線土地資產(chǎn)的審計評估工作正在進(jìn)行中，目的是摸清家底，尋求保值增值的辦法，預(yù)計近期可能會有關(guān)于鐵路投融資改革的相關(guān)政策出臺。在運價進(jìn)一步市場化、鐵路沿線土地資產(chǎn)盤活、鐵路發(fā)展基金加快設(shè)立等一系列刺激下，鐵總自身造血能力有望得到提升。

　　鐵路建設(shè)是“保就業(yè)”（鐵工鐵建員工人數(shù)達(dá)53.4萬）和“穩(wěn)增長”（投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈涉及鋼鐵水泥等大量建材）的重要手段。近期，一系列政策信號顯示，加速重大鐵路項目投資，穩(wěn)增長預(yù)期正在強(qiáng)化。隨著鐵路投融資改革進(jìn)一步推進(jìn)以及地方平臺債務(wù)梳理，鐵路外投資占比有望繼續(xù)提升，對鐵總的投資總量形成有利補(bǔ)充，鐵路建設(shè)將迎來高峰。

　　產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績增長可期

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵路投資一再加碼，將對鐵路股形成極大利好。三類企業(yè)值得關(guān)注:一是鐵路運輸類企業(yè)，如廣深鐵路、大秦鐵路、鐵龍物流等；二是鐵路基建類公司，如中國鐵建、中國中鐵、中鐵二局等；三是裝備制造類企業(yè)，如中國南車、中國北車、晉西車軸、晉億實業(yè)、永貴電器等。其中，最看好的是裝備制造企業(yè)。

　　根據(jù)鐵總年初計劃，2014年鐵路機(jī)車車輛購置金額約為1200億元左右，同比增長15%，其中，增量主要是動車組產(chǎn)品。而此次鐵總電視電話會議則提出，設(shè)備投資額將由1200億增至1430億元以上。這不僅達(dá)到歷史最高水平，而且較2013年的投資額增長近50%。

　　同時注意到，2014年的鐵路設(shè)備招標(biāo)已于近日悄然啟動。4月24日，中國鐵路建設(shè)投資公司（以下簡稱“中國鐵投”）發(fā)布一系列總價達(dá)200億元的車輛招標(biāo)公告。相比往年，這次招標(biāo)提前不少時間。此外，中鐵總委托中國鐵投于4月28—30日發(fā)布一批相關(guān)貨車、機(jī)車、客車包括動車組維修的采購項目。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，4月提前啟動年內(nèi)首輪鐵路裝備招標(biāo)，使得動車組招標(biāo)提前至5月的可能性加大，而2014年年內(nèi)首輪動車組招標(biāo)規(guī)模有望大幅增長至280列。2013年，鐵總共進(jìn)行了兩輪動車組招標(biāo)，公開招標(biāo)動車組共417列，其中350型248列，250型169列，金額總計約690億元。

　　伴隨2013年鐵總招標(biāo)重啟，年初中國南北車動車組在手訂單合計超440-460列，創(chuàng)歷史新高。伴隨進(jìn)口核心零部件的交付，第二季度將創(chuàng)下動車組交付歷史高峰。受益于此，整車及核心零部件供應(yīng)商業(yè)績均將出現(xiàn)較大幅度提升。

　　此外，2014年高鐵出口有望突破，鐵路建設(shè)“十三五”規(guī)劃開題，中西部建設(shè)和既有線密度提升，這些都將成為鐵路裝備類企業(yè)業(yè)績增長的催化劑。

來源: 中研網(wǎng)　

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