高鐵走出去提速 國(guó)產(chǎn)軌道交通裝備加速出海

　　中國(guó)高鐵走出去的步伐正在提速。中國(guó)日前宣布將在非洲設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心。這意味著繼東南亞、東歐之后，非洲成為中國(guó)高鐵海外拓展的又一重點(diǎn)市場(chǎng)。

　　中國(guó)鐵路航空展5日在非盟會(huì)議中心舉行，南車CRH380A型高速動(dòng)車組、北車和諧D2型交流傳動(dòng)電力機(jī)車和最高時(shí)速400公里的高速動(dòng)車組綜合檢測(cè)車成為重頭展品。南車方面表示，CRH380A型高速動(dòng)車組是目前我國(guó)惟一獲得出口訂單的高速動(dòng)車組型號(hào)，并且通過(guò)了美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利鑒定。

　　目前，中國(guó)北車和南車的國(guó)際化戰(zhàn)略已經(jīng)非常清晰，產(chǎn)品出口哈薩克斯坦、土耳其、俄羅斯、巴西、新加坡等多國(guó)，成為西門子、阿爾斯通兩大軌道交通裝備巨頭的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。在非洲，中國(guó)也早已成為鐵路裝備的主要提供商。2010年到2013年，中國(guó)北車為非洲19個(gè)國(guó)家提供了1842輛鐵路機(jī)車車輛，總金額達(dá)3.5億美元。進(jìn)入2014年，北車面向非洲的出口量呈現(xiàn)井噴之勢(shì)，訂單總額已接近9億美元，包括埃塞俄比亞采購(gòu)的41列現(xiàn)代有軌電車和3臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車，南非采購(gòu)的232臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車。南車也在過(guò)去四年中，向非洲國(guó)家出口了28.8億美元的鐵路裝備。

　　在2011年溫州“7·23”動(dòng)車事故后，中國(guó)高鐵出擊海外陷于停滯，未能參與巴西高鐵項(xiàng)目的競(jìng)標(biāo)。不過(guò)，隨著國(guó)內(nèi)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)公里，新線建設(shè)力度恢復(fù)，中國(guó)高鐵又在積蓄海外拓展的實(shí)力。

　　“經(jīng)過(guò)這些年發(fā)展，中國(guó)高鐵至少實(shí)現(xiàn)了70%的國(guó)產(chǎn)化率，高鐵生產(chǎn)和出口已具備實(shí)力?！北本┙煌ù髮W(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策研究所常務(wù)副所長(zhǎng)李紅昌對(duì)筆者說(shuō)。研究報(bào)告顯示，國(guó)外建設(shè)高鐵每公里成本為0.5億美元，而中國(guó)只有0.33億美元，相差三分之一。中國(guó)大規(guī)模高鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，也將為鐵路企業(yè)出擊海外增加綜合優(yōu)勢(shì)。

　　去年10月11日，中泰雙方達(dá)成協(xié)議，中方有意參與廊開(kāi)至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，以泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項(xiàng)目費(fèi)用，被形象地比喻為“高鐵換大米”。自英拉政府上臺(tái)后，泰國(guó)已明確將在2022年前完成4條高速鐵路的建設(shè)，將首都曼谷與北部彭世洛府、東北部呵叻府、西部華欣和東部芭堤雅連接起來(lái)，總長(zhǎng)度1800公里左右。屆時(shí)，泰國(guó)將成為東盟首個(gè)擁有高鐵的國(guó)家。中國(guó)南車去年已經(jīng)與泰國(guó)聯(lián)合成立“中泰高鐵研究中心”，為泰國(guó)規(guī)劃的高鐵線路提供技術(shù)支持。

　　規(guī)劃多年的泛亞鐵路，也隨著2012年10月老撾政府審議通過(guò)向中國(guó)全額借款70億美元修建鐵路的方案，有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。規(guī)模宏大的泛亞鐵路是貫通歐亞大陸的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，被稱為“鋼鐵絲綢之路”，主要有東中西三條線路，均由昆明出發(fā)，東線經(jīng)河內(nèi)、胡志明市、金邊到曼谷;中線經(jīng)景洪、磨憨、老撾首都萬(wàn)象后抵達(dá)曼谷;西線經(jīng)瑞麗、仰光到曼谷。

　　這三條鐵路線在曼谷匯合后經(jīng)吉隆坡直達(dá)終點(diǎn)新加坡，將為中國(guó)戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸提供新選擇，尤其將分擔(dān)海運(yùn)和管道運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。率先啟動(dòng)的中老鐵路項(xiàng)目已經(jīng)受到中國(guó)企業(yè)的高度關(guān)注，南車、中國(guó)中鐵、昆明鐵路局都通過(guò)BT建設(shè)—移交模式、入股等方式參與了項(xiàng)目建設(shè)。

來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)

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