長江經(jīng)濟帶有望打造多條沿江高鐵提升貨運能力

　　具有黃金水道之稱的長江經(jīng)濟帶作為國家即將部署的新戰(zhàn)略正在逐漸進入大眾的視野，其航運以及橫貫東西的運輸問題也成為關(guān)注的焦點。

　　以三峽大壩為例，現(xiàn)有年貨運量僅為1.5萬噸，無法滿足重慶2015年將要達到的1.8億噸的水運貨物量。如何緩解三峽大壩未來即將面臨的擁擠時刻已經(jīng)成為三峽地區(qū)相關(guān)部門亟待解決的。

　　隨著長江經(jīng)濟帶的構(gòu)建，多重聯(lián)運的實現(xiàn)將有望提升長江航道的貨運能力。所謂多重聯(lián)運即將地區(qū)間的鐵路、公路以及水運進行互通和相互鏈接，這將盡可能充分的發(fā)揮長江黃金水道的最大效益。

　　長江經(jīng)濟帶還值得關(guān)注的一點是其橫貫東西的涉域面積，如何適應(yīng)連貫東西的交通走廊需要同樣是一個重要問題。據(jù)悉，長江經(jīng)濟帶有望打造三條連貫東西的高鐵。

　　目前從上海到重慶有貫通的客運專線鐵路，不過其中恩施利川到宜昌段達不到高鐵的要求，實際時速只有120公里。這部分存在改造提升的需要。另外一條是上海到昆明的高鐵，今年年底將通車。第三條尚在研究之中。

來源： 前瞻網(wǎng)

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