我國發(fā)布2014年鐵路建設目標

　　近日，中國鐵路總公司在綜合考慮經濟社會發(fā)展需求、鐵路運輸需要、鐵路建設資金保障能力等條件的基礎上，發(fā)布了今年鐵路建設的目標。整體來看，調增了今年鐵路建設目標，固定資產增加200億。

　　尚普咨詢行業(yè)分析師指出：2014年鐵路建設目標主要有四方面，一是新開工項目由44項增加到48項;二是全國鐵路固定資產投資由7000億元增加到7200億元;三是新線投產里程由6600公里增加到7000公里以上;四是33個開展前期工作項目，必保10個項目在年內完成可研批復。

　　2014年，我國將加大對中心地區(qū)鐵路的建設力度和金額支持力度?！笆濉逼陂g，中西部國家鐵路建設投資1.85萬億元、投產新線2.3萬公里，占比分別為72%、77%?！笆濉鼻?年，中西部地區(qū)完成建設投資1.15萬億元、投產新線7000公里，占比分別為72%、58%。2014年，中西部鐵路安排建設投資和投產新線比例進一步加大，占比分別達到78%、86%。

　　此外，2014年我國還將繼續(xù)推行鐵路投融資體制改革。我國將推動鐵路分類建設;設立鐵路發(fā)展基金，保證2014年、2015年鐵路建設基金總規(guī)模每年達到2000億元至3000億元;對鐵路建設土地進行綜合開發(fā);形成鐵路價格動態(tài)調整機制，經國務院批準，從今年2月15日起，鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導價，實行上限管理。隨著鐵路改革的推進，預計未來鐵路多元化發(fā)展會有更多政策出臺，鼓勵鐵路企業(yè)盤活存量資產、發(fā)展多元產業(yè)、提高盈利能力。因此，鐵路多元化發(fā)展想象空間巨大，而走在市場化最前端的鐵路上市公司，將最先受益。

　　尚普咨詢在《2014-2017年中國鐵路機車車輛配件制造行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》中提到：鐵路建設已經成為我國最為重要經濟發(fā)展推力手段。隨著鐵路訂單的逐步執(zhí)行，行業(yè)盈利水平也出現明顯增長。長期看，中國將建設成為全球最具競爭力的軌交體系遠景已經基本確立。而2014年鐵路投資也已經確定增加。

來源：尚普咨詢

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