2014年物流市場變化及陜西企業(yè)應(yīng)對策略

　　一、物流市場的新變化

　　變化之一：工業(yè)品物流總額增長將呈下降趨勢，消費(fèi)品物流總額增長將呈上升趨勢。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年的雙11網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)當(dāng)天，天貓產(chǎn)生的包裹超過1.5億個(gè)，而前年包裹量為7800多萬件。業(yè)內(nèi)人士稱，這些包裹在20日才能基本處理完，要完全消化這些包裹則要等到12月。在雙11這天，全國有超過100萬快遞人員在備戰(zhàn)天貓雙11。國內(nèi)13大快遞公司新增分撥中心超過150個(gè)，增加操作場地超過200萬平米，其中，EMS的南京處理中心甚至可以容納19架飛機(jī)同時(shí)起降。各大快遞公司新增了40000輛車，同時(shí)，為了應(yīng)對北方可能出現(xiàn)的惡劣天氣，幾大物流快遞公司都預(yù)備了鐵路資源。2013年的“雙十一”，電商平臺(tái)無疑從“造節(jié)”走上了“過節(jié)”。表面上看似價(jià)格爭奪，實(shí)則是新舊商業(yè)模式的交鋒和融合。

　　變化之三：物流市場被進(jìn)一步細(xì)分且發(fā)展迅速

　　如今，物流市場已經(jīng)被細(xì)分為：電子商務(wù)物流、冷鏈物流、汽車物流、鋼鐵物流、醫(yī)藥物流、危險(xiǎn)品物流、快遞等等。這是大工業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化的必然趨勢。

　　變化之四：企業(yè)資源整合和資本運(yùn)作進(jìn)一步強(qiáng)化

　　一些物流企業(yè)業(yè)已形成聯(lián)盟，如冷鏈聯(lián)盟、快遞聯(lián)盟等；一些物流企業(yè)股票上市；不僅電商并購物流企業(yè)，也有物流企業(yè)開始收購電商。2013年12月9日，阿里巴巴集團(tuán)與海爾集團(tuán)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。阿里巴巴集團(tuán)對海爾集團(tuán)子公司海爾電器進(jìn)行總額為28.22億元港幣的投資。雙方將基于海爾集團(tuán)在供應(yīng)鏈管理、物流倉儲(chǔ)、配送安裝服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢及阿里巴巴集團(tuán)在電子商務(wù)生態(tài)體系的優(yōu)勢，聯(lián)手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及標(biāo)準(zhǔn)。在28億港元的投資中，阿里巴巴集團(tuán)對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億元港幣，設(shè)立合資公司，海爾電器旗下的日日順物流在全國擁有9個(gè)發(fā)運(yùn)基地，90個(gè)物流配送中心，倉儲(chǔ)面積達(dá)200萬平方米以上。同時(shí)已建立7600多家縣級(jí)專賣店，約26000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店，19萬個(gè)村級(jí)聯(lián)絡(luò)站。并在全國2800多個(gè)縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點(diǎn)。這是電商與物流提供商的合作，實(shí)際上就是阿里巴巴利用日日順的網(wǎng)點(diǎn)配送資源，日日順利用阿里巴巴的資金及貨源的典型的資源整合和資本運(yùn)作模式。

　　變化之五：外資及內(nèi)地發(fā)達(dá)地區(qū)的物流企業(yè)開始向西部地區(qū)強(qiáng)勢擴(kuò)張

　　隨著東部沿海地區(qū)人力成本增長以及市場競爭激烈，外資及內(nèi)地發(fā)達(dá)地區(qū)的物流企業(yè)都強(qiáng)化了向西部地區(qū)的擴(kuò)張。FexEx聯(lián)邦快遞、UPS聯(lián)合包裹、DHL敦豪快遞等國外大型物流公司都加快了在西部城市設(shè)置網(wǎng)店，搶占市場。特別是工業(yè)物流老大美國普洛斯集團(tuán)ProLogis，近年在西安不斷擴(kuò)張。普洛斯ProLogis是世界領(lǐng)先的物流配送設(shè)施和服務(wù)的投資開發(fā)商，在入駐西安高新區(qū)后，于前年底又在西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北區(qū)投資建設(shè)西安普洛斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)物流園。普洛斯公司通過自建國際高標(biāo)準(zhǔn)廠房和倉儲(chǔ)設(shè)施，以租賃的方式為企業(yè)客戶提供完整的工業(yè)配套服務(wù)，客戶多為世界500強(qiáng)和各行業(yè)的龍頭企業(yè)，并與其中多數(shù)企業(yè)形成了長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，現(xiàn)已成為全球市值最大的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施提供商和服務(wù)商。

　　這些都反映出外資加強(qiáng)了在西部的擴(kuò)張，搶占市場，爭奪優(yōu)秀物流人才，將對西部中小物流企業(yè)的生存帶來不小的壓力。

　　二、應(yīng)對策略

　　陜西地處我國西部地區(qū)，中小型物流企業(yè)普遍存在現(xiàn)代物流觀念比較落后、信息化程度低、企業(yè)規(guī)模小、資金困難、戰(zhàn)略定位模糊、服務(wù)單一、管理裝備信息技術(shù)落后、物流成本高等諸多問題。這樣的企業(yè)是很難經(jīng)受住沖擊的。面對世界經(jīng)濟(jì)形勢和我國物流市場的新變化，我省的物流企業(yè)該如何應(yīng)對呢？應(yīng)該在以下方面予以加強(qiáng)。

　　一明晰市場定位，明確發(fā)展戰(zhàn)略

　　作為一個(gè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，一定要明白企業(yè)發(fā)展的方向，這就要求企業(yè)必須根據(jù)自己的實(shí)際情況，制定一個(gè)科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略。我省的許多物流企業(yè)，特別是中小型物流企業(yè)，總是被動(dòng)跟著市場走，走到哪里算哪里，缺少發(fā)展戰(zhàn)略，這是不行的。企業(yè)究竟要成為一個(gè)第三方物流提供者，還是一個(gè)物流園區(qū)的建設(shè)服務(wù)者，或是一個(gè)快遞企業(yè)，或僅僅是一個(gè)倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施的提供者，這要根據(jù)自身的實(shí)際情況，自身的核心競爭力，確定市場定位，明確要達(dá)到的目標(biāo)和采取的措施等，然后堅(jiān)持不懈地走下去，一年一個(gè)腳印，直至成功。

　　二關(guān)注工業(yè)品物流，適當(dāng)向消費(fèi)品物流傾斜

　　在社會(huì)物流總額中消費(fèi)品物流總額的增長呈上升趨勢，但是工業(yè)品物流總額在社會(huì)物流總額中仍然占據(jù)著絕對多數(shù)。

　　根據(jù)此表我們可以看出工業(yè)品物流總額仍占據(jù)絕對多數(shù)，因此，我們一定要關(guān)注制造業(yè)物流，積極參與制造業(yè)企業(yè)物流外包，不斷地?cái)U(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。當(dāng)然，我們也要在一定程度上適當(dāng)向消費(fèi)品轉(zhuǎn)移，以適應(yīng)消費(fèi)品物流快速增長趨勢。

　　三組建聯(lián)盟，提高競爭力和影響力

　　物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個(gè)或多個(gè)企業(yè)之間，為了實(shí)現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。在現(xiàn)代物流中，是否組建物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一，其重要性是不言而喻的。

　　企業(yè)尤其是中小企業(yè)通過物流服務(wù)提供商，結(jié)成聯(lián)盟，能有效地降低物流成本通過聯(lián)盟整合，可節(jié)約成本10-25%，提高企業(yè)競爭能力。我國物流業(yè)企業(yè)大多都存在先天不足缺陷，讓這些企業(yè)通過進(jìn)行聯(lián)盟，能夠在物流設(shè)備、技術(shù)、信息、管理、資金等各方面互通有無，優(yōu)勢互補(bǔ)，從而減少重復(fù)勞動(dòng)、降低成本，以達(dá)到共同提高、逐步完善的目標(biāo)，使得物流業(yè)朝著專業(yè)化、集約化方向發(fā)展，提高整個(gè)行業(yè)的競爭能力，不失為上上之策。

　　四加快信息化水平的建設(shè)

　　企業(yè)信息化建設(shè)是指企業(yè)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等一系列現(xiàn)代化技術(shù)，通過對信息資源的深度開發(fā)和廣泛利用，不斷提高生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、決策的效率和水平，從而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)競爭力的過程。為了管理的提升，物流企業(yè)必須加快信息化水平建設(shè)。企業(yè)信息化建設(shè)能夠有效地幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)全部生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的運(yùn)營自動(dòng)化、管理網(wǎng)絡(luò)化、決策智能化，從而抓住新時(shí)期的良好發(fā)展機(jī)遇，使企業(yè)在知識(shí)經(jīng)濟(jì)迅速崛起、在全球信息時(shí)化代迅速發(fā)展壯大。

　　五加強(qiáng)資本運(yùn)作

　　物流企業(yè)除了加大與金融機(jī)構(gòu)的合作，爭取更多的資金而外，更要重視資本運(yùn)作，進(jìn)行資本聯(lián)姻，結(jié)盟。例如阿里巴巴與海爾聯(lián)盟等。我們的物流企業(yè)不能總是習(xí)慣于自己的單打獨(dú)斗，跳獨(dú)舞，這樣永遠(yuǎn)做不大。

　　綜上所述，我省物流企業(yè)一定要抓住機(jī)遇，積極進(jìn)行變革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)，要勇于突破現(xiàn)有的模式進(jìn)行變革。對外要努力拓寬經(jīng)營渠道，開發(fā)新的業(yè)務(wù)，積極嘗試聯(lián)盟合作；對內(nèi)要進(jìn)行分配機(jī)制、人員調(diào)配、工作程序的不斷變革。只有這樣，才能不斷進(jìn)步，跟上時(shí)代的潮流，獲得可持續(xù)的發(fā)展。

來源：陜西省商務(wù)部

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