“高鐵快遞”或?qū)㈤_創(chuàng)物流市場新局面

　　4月1日起，中鐵快運將陸續(xù)開通廣州、深圳、北京、上海等20個城市間的高鐵快遞業(yè)務(wù)，貨物可實現(xiàn)最快當(dāng)日送達(dá)。

　　筆記通過了解發(fā)現(xiàn)，“高鐵快遞”業(yè)務(wù)是中國鐵路在貨運組織改革啟動一年后推出的7大貨運服務(wù)改革內(nèi)容之一，是鐵路加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，進(jìn)一步走向市場惠及民生的重大舉措。從去年高鐵快運在京滬高鐵破冰試水，到如今把試運營的城市范圍擴(kuò)大到20個，業(yè)務(wù)也推出“當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、次晨達(dá)”試運行三種業(yè)務(wù)，目標(biāo)市場主打文件類快遞與輕小型包裹類快遞，初步形成了國內(nèi)高鐵快遞網(wǎng)絡(luò)。

　　中國高速鐵路通過近幾年高速的發(fā)展，由原來世界高速鐵路技術(shù)的追趕者，逐漸變成了領(lǐng)跑者。高鐵的建設(shè)與運營也對我國現(xiàn)代綜合交通運輸體系和物流體系產(chǎn)生了革命性的影響，創(chuàng)造了難得的發(fā)展機(jī)遇。而高鐵快遞，正是抓住了此次機(jī)遇，應(yīng)運而生，將高鐵與快遞完美結(jié)合，達(dá)到了速度和品質(zhì)兼得的效果。

　　高鐵快遞是集科技、速度、規(guī)模于一身的運輸利器，具有很強(qiáng)的拓展能力和兼容性。兼容航空和公路運輸?shù)膬?yōu)勢特點，兼顧航空和公路運輸?shù)闹髁鞴δ?，又具有航空和公路運輸所不具備的成本低、全天候、運價穩(wěn)定、公交化方式、準(zhǔn)點率高、覆蓋范圍廣以及承載量大等得天獨厚的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢將是斬斷束縛快遞業(yè)發(fā)展枷鎖的鋒芒利器。

　　除去以上優(yōu)勢外，不容忽視的還有高鐵快遞優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。隨著高鐵快遞業(yè)快速走進(jìn)百姓生活，中鐵快運公司還將在國內(nèi)主要城市搭建“集散中心—站點—快遞員”的城市經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建符合高鐵快遞業(yè)務(wù)特點的運營體系，最終形成能夠滿足市場和客戶需求的全國性快遞運營網(wǎng)絡(luò)體系，為廣大客戶提供快捷、準(zhǔn)時、高效的高鐵快遞“門到門”服務(wù)。

　　高鐵快遞業(yè)務(wù)的推出，是鐵路部門踐行“人民鐵路為人民的”宗旨的真實體現(xiàn)，作為后起之秀它將秉承良好的用戶體驗，服務(wù)社會、服務(wù)人民、服務(wù)市場。我們有理由相信，高鐵快遞對加快快遞行業(yè)的變革，提升鐵路發(fā)展?jié)摿?，開創(chuàng)物流市場的新局面將起到推波助瀾的作用。

來源： 中國網(wǎng) 　　　　伍策 唐義勇 林遠(yuǎn)晶

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