• 信息化與跨部門合作成為物流業(yè)發(fā)展趨勢

    昨日，“綠色物流與新興地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展”研討會在上海舉行。來自德國不來梅大學、上海國際航運中心中美航運經(jīng)濟研究所、以及物流企業(yè)的多方人士與會。業(yè)內(nèi)人士指出，中國已成為國際貿(mào)易與投資的新興市場，物流業(yè)發(fā)...
     2011-09-06

  • 大麥嶼港：開啟“物流天下”新航程

    9月2日下午，大麥嶼港風平浪靜，港區(qū)多用途碼頭一期工程3萬噸級碼頭施工現(xiàn)場機聲隆隆，70余名工人正緊張作業(yè)。這個去年9月開工的項目，目前工程進度已達90%，預計今年10月底完工。來自金華的工程部部長...
     2011-09-06

  • 淺談電子商務在現(xiàn)代物流中的應用

    電子商務技術(shù)的飛速發(fā)展，不僅給物流業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇，也使物流具備了信息化、網(wǎng)絡化、智能化等一系列新特點。這些特點要求物流向系統(tǒng)化、社會化和高效化的方向發(fā)展。因此傳統(tǒng)的物流技術(shù)只有與現(xiàn)代的電子商務技...
     2011-09-06

  • 冷鏈物流行業(yè)應當樹立服務至上理念

    冷鏈物流首先是服務業(yè)，服務理念的轉(zhuǎn)變對于企業(yè)的發(fā)展也至關(guān)重要。菜管家是一家進行網(wǎng)絡生鮮食品銷售的電子商務公司，創(chuàng)業(yè)之初，企業(yè)便遇到了物流難的問題。與一般電子商務公司不同，菜管家的貨品普遍具有體積大、易...
     2011-09-06

  • 靖江現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，讓快遞更快了

    自2010年以來，落戶于靖江街道的浙江申通貨運有限公司就積極調(diào)整運營布局，自掏腰包配備了跨省網(wǎng)絡車?！跋癖本?、武漢、長春等較遠的城市我們需要利用航空快件中轉(zhuǎn)，但是目前在蕭山國際機場貨站的快件量已達到5...
     2011-09-06

  • “物聯(lián)網(wǎng)”時代郵政速遞物流生產(chǎn)運營的思考

    “物聯(lián)網(wǎng)”一時興起，盡管難免有炒作之嫌，但已成為人類長達20多年互聯(lián)網(wǎng)時代發(fā)展變化的新趨勢。實際上我們的生產(chǎn)、生活已經(jīng)悄悄進入了“物聯(lián)網(wǎng)”時代。部分郵政速遞物流的生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場已經(jīng)或多或少地應用到了“物...
     2011-09-06

  • “三位一體”勾勒臺州港口物流發(fā)展藍圖

    “全市港口物流布局將按照以構(gòu)筑大宗商品交易平臺、海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡、金融和信息支撐系統(tǒng)‘三位一體’港口服務體系來謀劃?！笔懈酆骄指本珠L張劍斌說，在海洋經(jīng)濟強勢開發(fā)催生下，借助大投入、大建設(shè)的沿海主戰(zhàn)場...
     2011-09-05

  • 中國電商自建物流 資本游戲或大勢所趨

    從世界電子商務企業(yè)發(fā)展來看，自建物流體系始于亞馬遜。隨著中國電子商務市場的不斷發(fā)展，電商企業(yè)不斷發(fā)展壯大，加之多輪融資為自建物流提供了豐富的資金支持，面對業(yè)務規(guī)模的不斷擴張，每日成單量的迅猛增加，自建...
     2011-09-05

  • 電商企業(yè)爭相自建物流 實屬迫不得已

    對于電商建立自己的物流中心，來自商務部電子商務和信息化司的負責人表示：“現(xiàn)在競爭的核心是客戶的感受，圍繞客戶的感受和服務，電子商務企業(yè)不得不做物流，從積極的方面來說，電子商務已經(jīng)具備了進入物流行業(yè)的機...
     2011-09-05

  • 冷鏈物流如何保障低溫與節(jié)能兩不誤

    現(xiàn)有的冷鏈低溫配送過程基本上采用冷藏車制冷機組或者干冰的制冷模式,據(jù)統(tǒng)計,冷藏車制冷機組的百公里油耗2~4升,汽車的尾氣排放增加30%以上.采用干冰制冷的方式從經(jīng)濟成本、環(huán)境污染與安全性等各個方面都超...
     2011-09-05

  • 我國冷鏈物流發(fā)展的SWOT模式分析

    冷鏈物流的發(fā)展不僅受國際宏觀環(huán)境的影響，也受國內(nèi)經(jīng)濟體制等自身因素的制約。運用SWOT方法將內(nèi)外環(huán)境結(jié)合起來，分析我國冷鏈物流發(fā)展所具有的優(yōu)勢和機遇，以及面臨的問題和挑戰(zhàn)，以理清我國冷鏈物流的發(fā)展思路...
     2011-09-05

  • 物流行業(yè)：政策支持力度逐漸加強

    當前市場仍處于不穩(wěn)定狀態(tài)，通過政策主線尋找業(yè)績穩(wěn)定增長、防御性強的品種，是針對目前市場特性有效的選股策略。物流業(yè)在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用，在“十二五...
     2011-09-05

  • 未來三年電商物流得區(qū)域者得天下

    目前做全國區(qū)域的“四通一達”其實并不“全國”，他們只服務著中國的一二級城市和部分經(jīng)濟比較發(fā)達的三級城市。在中國，交通決定著經(jīng)濟，當然也決定著快遞公司的布點。所以，不作為的中國郵政成了偏遠山區(qū)的“不得...
     2011-09-05

  • 空運物流巨頭匯聚浦東機場 2016年或成全球第一

    通過六年多的建設(shè)，浦東機場國際航空貨運樞紐已初具規(guī)模。上海機場集團總裁李德潤表示，浦東機場共有跑道3條，貨機位58個，年處理能力420萬噸，三大貨運區(qū)總面積近300萬平方米，共有38家貨運航空公司起降...
     2011-09-05
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