2014年汽車行業(yè)增速低于預(yù)期 2015年仍然可期

　　“受到合資企業(yè)生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車新車推出速度的加快、中小型車推出力度的加大以及產(chǎn)品價(jià)格下探等因素影響，中國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)份額持續(xù)下降?！比涨埃袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）相關(guān)負(fù)責(zé)人在其信息發(fā)布會(huì)上指出，好在中國(guó)品牌SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車）市場(chǎng)份額上升，成為2014年汽車行業(yè)運(yùn)行中的一大亮點(diǎn)。

　　中汽協(xié)對(duì)2015年汽車行業(yè)的前景充滿信心，認(rèn)為我國(guó)乘用車消費(fèi)仍會(huì)處于平穩(wěn)上升階段。

　　2014年汽車行業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)

　　2014年，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，不過產(chǎn)銷增速略低于預(yù)期，中國(guó)品牌的表現(xiàn)依然不盡如人意，出口也呈下降趨勢(shì)。具體來(lái)看，2014年汽車行業(yè)運(yùn)行呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。

　　全年汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持世界第一。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年，全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2372萬(wàn)輛和2349萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.3%和6.9%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別為1992萬(wàn)輛和1970萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.2%和9.9%；商用車產(chǎn)銷量分別為380萬(wàn)輛和379萬(wàn)輛，同比分別下降5.7%和6.5%。

　　產(chǎn)銷增速分別為7.3%和6.9%，低于行業(yè)在2014年初預(yù)計(jì)的8%~10%的增長(zhǎng)速度。中汽協(xié)認(rèn)為，這主要是受增長(zhǎng)基數(shù)高、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行壓力增大和商用車市場(chǎng)走弱等因素的影響，使2014年國(guó)內(nèi)汽車銷量增速有較大回落。

　　中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額持續(xù)下降。2014年，中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)份額創(chuàng)下了連續(xù)12個(gè)月下降的紀(jì)錄，盡管第四季度環(huán)比有所回升，但實(shí)際上季節(jié)性因素的影響較大。數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)品牌乘用車銷售757萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，占有率為38.4%，比2013年下降2.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國(guó)品牌轎車銷售277萬(wàn)輛，同比下降17.4%，占有率為22.4%，比2013年下降5.6個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌SUV銷售55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.36%，占SUV市場(chǎng)份額為44.76%，比2013年上升4.14個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)認(rèn)為，中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)份額的下降，與合資企業(yè)生產(chǎn)的外國(guó)品牌汽車新車推出的加快、中小型車推出力度的加大以及產(chǎn)品價(jià)格下探等因素密切相關(guān)。

　　不過，值得欣慰的是，面臨較為嚴(yán)峻的形勢(shì)，中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)份額逆勢(shì)上升，成為一大亮點(diǎn)。

　　新能源汽車呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2014年，中央和各地方政府全面出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展的政策，同時(shí)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新能源汽車也不斷進(jìn)行改進(jìn)，使得社會(huì)對(duì)新能源車的認(rèn)可度不斷提高。這從迅速增加的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)中可見一般。

　　中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到7.5萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)324%。其中，純電動(dòng)汽車銷售4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208%；插電式電動(dòng)車銷售3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)878%。

　　汽車出口繼續(xù)下降。2014年，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口91萬(wàn)輛，同比下降6.8%。其中，乘用車出口53萬(wàn)輛，比2013年同期下降10.6%；商用車出口38萬(wàn)輛，比2013年同期下降1%。

　　據(jù)了解，2014年，我國(guó)汽車產(chǎn)品的主要出口目的國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，加上人民幣匯率上升、日韓貨幣貶值的雙向壓力，以及出口目的國(guó)貨幣貶值，還有巴西和俄羅斯等國(guó)稅收政策變化和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力等多重因素的影響，導(dǎo)致我國(guó)汽車出口數(shù)量繼續(xù)下降。

　　2015年汽車行業(yè)仍然可期

　　盡管2014年汽車行業(yè)的運(yùn)行只能用平穩(wěn)來(lái)形容，而且又有不少城市加入了限購(gòu)的行列，但中汽協(xié)對(duì)2015年汽車行業(yè)的形勢(shì)仍然充滿信心。

　中汽協(xié)認(rèn)為，受我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速緩中趨穩(wěn)的影響，汽車行業(yè)也進(jìn)入了相對(duì)穩(wěn)定的增長(zhǎng)階段。在今后很難出現(xiàn)較大刺激政策的情況下，我國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將維持較為平穩(wěn)的增長(zhǎng)水平。不過，考慮到我國(guó)乘用車市場(chǎng)剛性消費(fèi)需求仍然存在、國(guó)家對(duì)新能源汽車的政策支持、我國(guó)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程正在進(jìn)行，最重要的是我國(guó)汽車人均保有量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然較低等因素，預(yù)計(jì)2015年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量仍有繼續(xù)提升的空間。

　　例如，在乘用車市場(chǎng)，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2015年轎車市場(chǎng)將保持小幅增長(zhǎng)，銷量在1251萬(wàn)輛左右，增速為1%，呈繼續(xù)回落態(tài)勢(shì)，但旺盛的市場(chǎng)需求將使SUV、MPV（多用途汽車）等車型繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)形勢(shì)。中汽協(xié)預(yù)計(jì)2015年SUV銷量在510萬(wàn)輛左右，增速為25%；MPV銷量在258萬(wàn)輛，增速為35%。交叉型乘用車銷量將繼續(xù)下降，預(yù)計(jì)2015年銷量在106萬(wàn)輛左右，增速為-20%。

　　綜合乘用車市場(chǎng)細(xì)分車型的具體預(yù)測(cè)情況，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2015年，我國(guó)乘用車銷量在2125萬(wàn)輛左右，增速為8%。

　　商用車方面，受輕型車回補(bǔ)政策影響，貨車市場(chǎng)銷量將略有增長(zhǎng)，預(yù)測(cè)2015年載貨車銷量在323萬(wàn)輛左右，增速為1.3%?？蛙囀袌?chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，但增速略有下降，預(yù)計(jì)2015年客車銷量在65萬(wàn)輛左右，增速為6.5%，增幅回落。

　　綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)商用車市場(chǎng)整體要比2014年略有增長(zhǎng)，2015年銷量在388萬(wàn)輛左右，增速為2.4%。

　　進(jìn)出口方面仍然不太樂觀。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)整車出口相比2014年將下降5%左右，約為86萬(wàn)輛。

　　整體來(lái)看，預(yù)計(jì)2015年全年，中國(guó)汽車銷量將達(dá)到2513萬(wàn)輛。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量約為2427萬(wàn)輛，出口量約為86萬(wàn)輛，增速為7%。2015年，汽車市場(chǎng)需求約為2583萬(wàn)輛。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)

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