“一帶一路”提振鋼鐵需求 鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能或被消化

　　“一帶一路”規(guī)劃能改變目前鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀嗎？數(shù)據(jù)顯示，近年我國(guó)工程對(duì)外承包項(xiàng)目逐年擴(kuò)大，產(chǎn)值從2003年的138.7億美元增長(zhǎng)到2013年的1371.4億美元。2014年上半年，對(duì)外承包工程新簽合同額810.4億美元，分析稱(chēng)今年全年對(duì)外承包工程合同額和營(yíng)業(yè)額有望實(shí)現(xiàn)5%左右增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)鋼鐵過(guò)剩嚴(yán)重的背景之下，“一帶一路”投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)必將拉動(dòng)多個(gè)行業(yè)的用鋼需求，同時(shí)又能很好地刺激鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)而利好整個(gè)鋼鐵行業(yè)。

　　蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“一帶一路”“直接影響是開(kāi)啟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，帶動(dòng)鋼材消費(fèi)，加上沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，對(duì)用鋼量的需求很大，為過(guò)剩生產(chǎn)力尋求市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)鋼鐵算是迎來(lái)一個(gè)不大不小的春天”。

　　鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能或被消化

　　在APEC會(huì)議上，國(guó)家主席習(xí)近平提出了加強(qiáng)互聯(lián)互通、深化“一帶一路”合作的一系列建議，中國(guó)還將出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作等有關(guān)項(xiàng)目提供投融資支持。

　　據(jù)悉，絲路基金將以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)，每?jī)|元鐵路基本建設(shè)投資大約能夠拉動(dòng)鋼材需求0.333萬(wàn)噸，具體到每公里的比重，鋼軌用量占10%左右，螺紋鋼用量占40%左右，鋼板用量占30%左右。

　　香頌資本執(zhí)行董事沈萌向記者表示，“‘一帶一路’可以形成一種區(qū)域性的聯(lián)系緊密的市場(chǎng)，鐵路以及港口的用鋼將對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵的用鋼需求起到一個(gè)提振的作用”。

　　沈萌解釋?zhuān)耙粠б宦贰彼婕暗降膰?guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平大多落后于中國(guó)，這也為消化我國(guó)過(guò)剩產(chǎn)能提供一個(gè)很大的空間，“特別是通過(guò)基礎(chǔ)建設(shè)拉動(dòng)產(chǎn)能消化，目前來(lái)看，基礎(chǔ)建設(shè)的投資大部分都是由中國(guó)來(lái)完成，而國(guó)內(nèi)鋼鐵無(wú)疑會(huì)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的首選，由此可以帶動(dòng)過(guò)剩產(chǎn)能的消化”。

　　近日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)公布了前三季度鋼鐵工業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，前三季度全國(guó)共生產(chǎn)粗鋼6.18億噸、生鐵5.42億噸、鋼材8.39億噸，分別比上年同期增長(zhǎng)2.34%、0.38%和5.02%，但增幅均大幅回落。中鋼協(xié)預(yù)計(jì)今年全年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量將為8.26億噸。

　　不能盲目樂(lè)觀

　　從數(shù)據(jù)上看，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量仍處于較高水平，但在今年經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)鋼材的需求強(qiáng)度已呈持續(xù)下降趨勢(shì)。具體看，前三季度鋼鐵下游行業(yè)需求增長(zhǎng)乏力。尷尬的是，在“鋼需”不振的同時(shí)，粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)造成供求矛盾進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致鋼材價(jià)格屢創(chuàng)新低。9月末，國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)（CSPI）為86.35點(diǎn)，連續(xù)第12個(gè)月低于100點(diǎn)，同比下降14.22點(diǎn)，降幅為14.14%。10月17日鋼材綜合價(jià)格指數(shù)跌至86.15點(diǎn)，持續(xù)創(chuàng)出新低。

　　多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家向記者表示，“一帶一路”對(duì)鋼鐵行業(yè)確實(shí)能夠帶來(lái)利好，不過(guò)也不能盲目樂(lè)觀。我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春向記者表示，“基礎(chǔ)建設(shè)有多少項(xiàng)目，這些項(xiàng)目什么時(shí)候才能正式動(dòng)工，所以能拉動(dòng)多少鋼鐵需求這些都是懸而未決的”。

　　在沈萌看來(lái)，雖然此次“一帶一路”能夠提升對(duì)國(guó)內(nèi)中低端鋼材的需求，不過(guò)最終能分到多大的蛋糕仍存變數(shù)，“基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)中低端鋼鐵產(chǎn)品有需求，但是中低端鋼鐵所占其需求的比例并不是很高。而且‘一帶一路’涉及到的鄰國(guó)其主要鋼鐵產(chǎn)業(yè)也是主打中低端鋼鐵產(chǎn)品，中國(guó)雖然作為最大的投資國(guó)，但是也要照顧到沿線國(guó)家的鋼鐵產(chǎn)業(yè)?？梢?jiàn)蛋糕雖大，但是對(duì)主打中低端鋼鐵的國(guó)內(nèi)鋼企來(lái)說(shuō)，能吃多少還不好說(shuō)，解決過(guò)剩產(chǎn)能問(wèn)題言之過(guò)早。”

　　值得一提的是，河北省上周五印發(fā)《關(guān)于河北省鋼鐵水泥玻璃等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能境外轉(zhuǎn)移工作推進(jìn)方案的通知》，提出到2023年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全省向境外轉(zhuǎn)移鋼鐵產(chǎn)能2000萬(wàn)噸。分析稱(chēng)這是中國(guó)鋼鐵有史以來(lái)規(guī)模最大的一次海外布局。

　　通知指出，“以東南亞、非洲和西亞國(guó)家為重點(diǎn)，鼓勵(lì)我省鋼鐵企業(yè)將境外礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)與境外資源深加工相結(jié)合，在礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)開(kāi)發(fā)礦產(chǎn)資源，投資建設(shè)鋼鐵生產(chǎn)加工基地，延長(zhǎng)冶煉及加工產(chǎn)業(yè)鏈條，擴(kuò)大鋼鐵銷(xiāo)售貿(mào)易”。

　　對(duì)此沈萌向記者表示，“產(chǎn)能轉(zhuǎn)移是中國(guó)鋼鐵行業(yè)的進(jìn)步，轉(zhuǎn)移海外首先能夠更加靠近原料，降低運(yùn)輸成本，其次鋼企將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移海外，就不會(huì)存在傾銷(xiāo)遭遇抵制等問(wèn)題”。不過(guò)沈萌也表示，鋼企在產(chǎn)能轉(zhuǎn)移海外后，在國(guó)內(nèi)能否抽出精力發(fā)展中高端鋼鐵產(chǎn)業(yè)也是鋼企未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵一步，“如果鋼企做到的僅僅是把過(guò)剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，對(duì)鋼企來(lái)說(shuō)意義是不大的，因?yàn)殇撈蟮漠a(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力依然沒(méi)有得到提高”。（王荊陽(yáng)）

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