自主品牌汽車市場(chǎng)份額十連降，新能源迎爆發(fā)式增長(zhǎng)

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷1178.34萬輛和1168.35萬輛，同比增長(zhǎng)9.6%和8.36%，與上年同期相比，增幅有所減緩。

　　“預(yù)計(jì)今年下半年產(chǎn)銷增速將小于上半年，2014年全年汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)或在8%左右”，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示。

　　另外，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年6月我國(guó)汽車銷量達(dá)到184.58萬輛，環(huán)比下降3.42%。其中，乘用車銷量為156.41萬輛，環(huán)比下降1.65%；商用車銷售28.17萬輛，環(huán)比下降12.19%。

　　自主品牌十連降

　　受合資品牌價(jià)格下探等因素影響，今年6月，自主品牌乘用車共銷售56.67萬輛，環(huán)比下降2.41%，占乘用車銷售總量的36.23%，市場(chǎng)占有率比上月下降0.28%，比上年同期下降1.3%。

　　這也是繼2013年9月份以來，自主品牌市場(chǎng)份額連續(xù)第十個(gè)月出現(xiàn)下滑。今年6月，自主品牌轎車的銷量表現(xiàn)尤為不佳，市場(chǎng)占有率竟然為2009年以來月度最低。

　　2014年1至6月，在德系、美系、日系等品牌市場(chǎng)占有率均呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)之時(shí)，只有自主品牌市場(chǎng)占有率比上年同期下降3.48%，僅達(dá)到37.68%的水平。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，自主品牌品牌力弱是市場(chǎng)占有率逐月下降的原因之一。中汽協(xié)和尼爾森市場(chǎng)研究公司（以下簡(jiǎn)稱尼爾森）聯(lián)合發(fā)布的調(diào)查顯示，盡管仍與德系、美系差距較大，但是消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的喜好度從2013年的11%提升至今年的13%。

　　尼爾森認(rèn)為，在消費(fèi)者眼中，自主汽車品牌的形象偏重功能和實(shí)用，缺乏鮮明的形象，而其他國(guó)家的品牌則更為感性和多元化。這也是自主品牌溢價(jià)能力普遍較低的原因所在，自主品牌需要進(jìn)一步塑造年輕時(shí)尚的情感形象。

　　尼爾森副總裁于海霞表示，未來自主品牌想在逆境中突圍，關(guān)鍵在于全方位提升用戶體驗(yàn)，包括提升產(chǎn)品品質(zhì)、安全性和技術(shù)先進(jìn)性，也包括其他重要的品牌接觸點(diǎn)、售后服務(wù)，廣告、新車發(fā)布活動(dòng)以及用戶形象等，自主品牌尤其需要在品牌體驗(yàn)方面有所突破。

　　值得一提的是，自主品牌不僅在國(guó)內(nèi)遭受冷遇，在主要國(guó)家地區(qū)的出口成績(jī)也不盡理想。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，汽車?yán)塾?jì)出口44.49萬輛，比上年同期下降8.8%。董揚(yáng)表示，出口下降主要是因?yàn)槌隹趪?guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)不斷以及匯率的持續(xù)波動(dòng)，另外日元、韓元貶值使我國(guó)自主品牌失去了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

　　新能源迎爆發(fā)增長(zhǎng)

　　根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年上半年新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已經(jīng)超過上年全年數(shù)量，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

　　官方信息顯示，今年一季度比亞迪新能源汽車銷量相比去年同期增長(zhǎng)近10倍。北汽、江淮、榮威等品牌新能源車型銷量均現(xiàn)不同程度上漲。

　　在董揚(yáng)看來，“新能源汽車已經(jīng)迎來爆發(fā)期”，首先新能源汽車產(chǎn)品品質(zhì)和社會(huì)重視程度都得到很大提升，“未來國(guó)務(wù)院還將出臺(tái)新一輪新能源支持政策，下半年新能源汽車的快速增長(zhǎng)完全可以預(yù)期”。

　　今年7月8日，中德電動(dòng)汽車充電項(xiàng)目正式啟動(dòng)，中德將統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)。董揚(yáng)認(rèn)為此舉將提振新能源汽車發(fā)展，另外，他認(rèn)為”當(dāng)前充電設(shè)施是限制電動(dòng)汽車發(fā)展第一因素，希望國(guó)家電網(wǎng)盡快放開對(duì)充電設(shè)施的壟斷，并出臺(tái)相關(guān)落地細(xì)則”。

　　董揚(yáng)最后透露，“新能源汽車免征購置稅的政策正在研究之中，不久后或?qū)⒊雠_(tái)發(fā)布”。種種利好消息的推動(dòng)，將令我國(guó)新能源汽車發(fā)展釋放更大的活力和正能量。

來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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